Moscow Indoor Karting Cup Junior 2011-2012

Анализ после группы В

36 -тошнот, сливает ракете примерно 0.7,
40,42 не под каждого - середнячок

Петь, мы вам понлый список предоставим что как едет и какая разница)

во-первых я думаа будет еще хуже, во-вторых читай дальше, по моим впечатлениям в первую очередь дело в двух-пеадльной системе, с её помощью "умелый" пилот может сделать из пули дровишки за пару заездов. Благо к новой технике доступ имеет широкий круг лиц.

Это будет ГУД. Чтобы понять ситуацию - нужны исходные данные. Чем больше команд дадут такой анализ тем лучше.

Отрадно, что есть пилоты, по которым можно сверять часы, именно поэтому 35 чуть быстрее 38, а 40 везет 42 пару десяток, эту разницу легко заметит на слух даже незрячий.
Надеюсь, на благо переоцененным и недооцененным картам и пилотам светлые головы организуют анализ картов и сессий пилотов

Карты все очень неплохие, но мы не в сказке, где они были бы все одинаковые, как 33 богатыря
Одним вершки, а другим корешки
Менеджеры в Миксе - это наше все, пилот лишь часть сложного механизма
Картингисту на карты пенять - это, что сук рубить, на котором сидишь

Картинг, и спортивный, и хорошего качества прокатный, интересен в том числе и своими тонкостями и хитростями, сегодня мы ниразу не были тонкими эстетами, хитрости же наши были банальны и предсказуемы.
Одно из отличий картинга от футбола, что не всегда порядок бьет класс

Распределение мест на финише объективно, но истинной расстановке сил оно не в полной мере соответствует, что не умоляет достоинств победителей, равно как и всех участников сегодняшней захватывающей гонки юниоров.

Кого сегодня не замечал, в хорошем смысле, так это Главного судью (Слава Басов), это, как известно признак класса и большого опыта, никаких нареканий, образцово-показательное исполнение, без преувеличений.
Славе респект и за организацию и за аналитическое судейство.

После первой нашей смены, ощутив легкость и несвойственное в начале гонки спокойствие, поднялся наверх в кафе, откуда уже без эмоций (лишних и ненужных) наблюдал за интересным сражением ближайшего резерва взрослого МИКСа...

насчет резервов,это ты правильно подметил Некоторые пилоты уже получают приглашение на следующий сезон во взрослый МИКС.

Поздравляю с тумбочкой!!! Чуть больше стабильности и везухи и доехали бы до 1 места!!!

Пилоты наши быстры, сильны и стабильны
У нас хороший тренер!
Тем не менее везухи нет и быть не может, ибо везет тем, кто везет, а привезти можно на хорошо подобранных менеджером картах, а такой важной позициии в нашей сборной нет
Два родителя - это, в лучшем случае пол-менеджера

А если учесть, что пит в этой гонке был как никогда подчищен от быстрых картов, шансов было немного...

Серег!! Ты чуть чуть не прав. Но все остальное в привате

Серег,а рации правда шикарные?

Мы все свои смены ехали на картах, медленнее, чем у Каравана, наш топ-пилот проехал 50 мин, одну, большую, из своих смен на 42-й телеге (к слову ехал 31.5), команды обе сильные и равные, так за счет чего планировали выиграть, только чудо могло поспособствовать

Чудес, как известно, в жизни не бывает

Вы ехали на трех пулях и одном гавне!!!
Мы ехали на 3 пулях и одном гавне. Проехали ровно
Караван ехал на двух пулях и двух средних картах и привез 20 сек.
Серег ищи менеджмент!!! Ответственно заявляю в прошлом сезоне я помог вам выиграть чамп забыв о менеджерсте своих. Но в этом я не хочу видеть слезы своего сына!!! На трассе они теперь точно соперники. И ни в одних соревнованиях мой подставляться точно не будет!!

Извини за прямоту!!!

пи.си. У Каравана мы конечно чамп не выиграем но гонку точно!!!

Юниорский чемпионат не дорос до менеджмента, имхо

Детям необходимы ровные, правильные и понятные схемы.

Что и показал предыдущий этап в Детской Лиге на Форзе

О силе команд будем опять же судить 4 февраля на Детской Лиге с довесами.
Форза поедет в полном составе Сенчагов,Арестов,Малышев!!

С твоей позицией в КФ-3 вам будет тяжело
Как бы Ванек не был быстр.