Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

Почему?
Все команды будут весить одинакого.
Максимальный довес 4 по 25кг.
Это по крайней мере справедливо и без гандикапов.
Регламента нет, команды не сформированы, сколько будет легких, а сколько тяжелых никто не знает.
Или регламент делается под какую то уже собраную команду?

[QUOTE=Boroda1965;561779]Общее решение это конечно хорошо!!!
Но оно не должно повлиять не на супер лайтов (45-55кг) ни на тяжей( 95-105)!!
А то получится как в Айроне!! Легкий- иди отжирайся!!! Тяжелый-Нет кворума!!!



А что если собрать команду из четырех по 45-50 (Юниорскую)?
А еще двух девочек туда))))

как ты не понимаешь, команды подстроятся под регламент.

учитывая как слепо ты защищаешь свои варианты, у меня подозрение что ты веришь в то что твой вариант поможет вашей команде..

так вот, ты заблуждаешься..)))

А тумбочки для победы не достаточно. Отыграть три круга у сильной тяжелой команды было возможно.
Яркий тому пример команда ХХХ, или ты думаешь, что они были слабее победителей?

Может я что то пропустил? Где я сказал что моей команде что то должно помочь?
И вообще, составы команд в том числе моей уже объявлены?

Мои предложения основаны строго на цифрах. 340 у всех. Где привелегии?
А все остальные варианты склоняются в ту или иную пользу...

Ну если так рассуждать, зачем тогда эта ветка?

а тогда с чего ты взял что регламент пишется по какую-то команду???
что делать команде с пилотами 90, 90, 90, 110??? не ехать?

ну уж точно не для того чтобы выбрать методом слепого тыканья пальцем в экран одног из ораторов и принять не обдумывая его вариант..)))

организаторы изучают мысли биомассы собирающейся участвовать в чемпионате.

меня только огорчает что изучаются мысли уже очень долго..
время идет... календаря нет.. что делать с отпуском не понятно..

не в коем случае я их не считаю слабой командой! это одна из сильнейших команд, и она доказывала то что лёгким командам по силам выигрывать.

для обсуждения.

Ну как в чем? В каждой команде есть самый быстрый или несколько быстрых ну пускай он и едит больше.

Или уже есть какая то команда, где все тяжелые и мы всех хотим к этому прировнять?
Не получится, легких быстрых больше чем тяжелых быстрых.
Мы все разные....
Прировнять к команде гораздо проще чем к одному человеку.
Да будет больше борьбы, больше не предсказуемости, больше возможных победителей, но разве мы не ради этого затеяли этот разговор?

Кирилл, примерно те же даты что и прошлый сезон.
ну не могу я и ртом и жопой кушать, у меня все таки тоже есть работа, есть какие то обязательства, перед ребёнком и семьей. Я стараюсь.
Скоро всё соберу в кучу, и выложу рабочий вариант регламента.

Вот именно доказывала, а если бы у них не было бы таких огромных гандикапов на старте, пускай они были бы тяжелее, но давай реально смотреть на вещи...

Отпустило. На правах стороннего наблюдателя.

Офигеть накатали.
Честно говоря, писать что-либо для столь разносторонней аудитории просто нереально.
Одна часть высказывающихся с обычной арифметикой не дружит, другая - на два-три хода вперед посчитать не может, третья - совершено не понимает из каких «мелочей» состоят длинные командные гонки, четвертая - не совсем адекватно оценивает свой текущий уровень, внося этим непоправимые возмущения в оценку происходящего, пятая - просто гнет (и верит в это) свою "справедливую" линию, не задумываясь, что их позиция отнимает шансы у других команд и т.д.
Лишь немногие адекватно воспринимают действительность, да и то, не всегда могут структурировано и с нужным акцентом выразить свои мысли
Ниче, что я без политкорректности? Побуду Д'Артаньяном

Короче, если пытаться структурировать все и объяснять с уровня "здравствуй школа первый класс", с подробными примерами с прошедших гонок (с секундами, с десяточками, чтобы было понятнее, от начала до конца, чтобы проследить ВСЮ логику, а не выдергивать из нее отдельные элементы), то понадобится несколько страниц. Ни времени, ни желания на это нет.

Но высказаться тезисно хотелось бы, чтобы направить поток обсуждений в структурированное русло и хотя бы словами озвучить те моменты, которые доброй половиной просто не осознаются.

Подчеркиваю - тезисно.
Если какие-то блоки из логической цепочки будут отсутствовать, то не по причине того, что их забыли, а по причине - нет времени их описывать, и даже упоминать их времен нет.

Поэтому пройдусь выборочно и "прямым текстом".

Просто на досуге подумайте об этом.

1) Начнем с целей. Какие они?
Цель - сделать чемпионат как можно более непредсказуемым?

Введение лимитированного питстопа - отличная идея добавить в чемпионат случайности, и в общем случае сделать его непредсказуемым до конца.
Хотя, судя по предыдущим чемпионатам, победитель всегда определялся только в последней гонке. Всегда. Правда, из ограниченного круга команд.

Поясню, для топ-команд введение лимитированного питстопа - повышает вероятность "случайного" исхода гонки и, естественно, не в положительную для них сторону.
Для команд "собирающихся стать топам" - повышает верятность положительного исхода гонки, ввиду фактора "случайности".
Для команд "бьющихся в середине турнирной таблицы" - повышает вероятность положительного исхода гонки, ввиду фактора "случайности".
Объяснять в деталях долго, поверьте - это именно так.
Причем "случайность" - это как "сломавшийся" карт(Ы) (что поделать - техн.вид спорта), так и стратегия питстопов, в которую, при лимитированном питстопе вносится огромный элемент случайности, гораздо больший, чем при "обычных нелимитированных сменах". Знаю, о чем говорю. Сам прошел немало лимитированных и нелимитированных гонок и имел возможность наблюдать элементы этой "случайности" (порой – душераздирающие, с руганью «навсегда»).

Сколько топ команд? Сколько команд "собирающихся стать топами" + "все остальные команды"?
Вот и ответ на вопрос.

Поэтому, если цель организаторов - вовлечь большее чем раньше количество команд в борьбу за топ, добавив элемент случайности, то это решение – весьма правильное.
Только хочется, чтобы это явно было сформулировано, озвучено и всеми понималось и принималось. В смысле теми, кто будет участвовать.

Да, мы сознательно принимаем такое решение, да, мы прекрасно понимаем, что это будет вносить дополнительный элемент случайности в гонки, добавляя изюминку, но это, на наш взгляд гораздо лучше того "несправедливого весового коэффициента, который не дает проявиться супер быстрым легким командам, которых у нас немало"
По крайней мере, каждая команда, перед подтверждением своего участия, явно обсудит данный пункт и примет решение, стоит ли.

А с учетом того, что топ команд было не так много, да и судьба их в будущем сезоне неясна, то в целом - фигня вопрос, всяко разно будет больше довольных, чем
недовольных.
Без всяких параллелей - я бы посмотрел на гонки F1, если бы пит закрывали при заезде 1-ой машины, а если встал на красный, ожидая зеленого, то еще и проездом через питлейн наказывали. Думаю, что Virgin, Lotus и др. были бы довольны. А зрители - еще больше. По крайней мере – первые гонки. Прикинь, в Спа Алонсо в очередной раз проезжает мимо закрытого пита на 7-км трассе, уже на тряпках, а там, Глок (Амброзио, Лиуцци и т.д., а еще лучше Буэми с Альгерсуари) в очередной раз с колесами разбирается Мне бы было очень интересно на это посмотреть.
Но вопрос - выявит ли это лучшую самую быструю команду на данный момент? Вопрос.


2) Эх, сорри, времени нет, надеюсь, потом допишу.