Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

я ниче не понял)))

Эх, Леха, ты как всегда все пропустил
Я про первый этап, борьбу Кати со Стасом на последней смене

Ты что, про морзянку не слышал?

я понял адно без керса я тут не разберусь
ДРС, лампочки, зонтики, фонарики,стрелочки, надо срочна выпить

а фоточки?

на сайте турнира можно увидеть распечатки с гонки.

Спасибо

Слав, чего то у меня распечатка гр. А пишет, что повреждена и не открывает

О, Спасибо!

а в прошлом году выкладывали результаты в электронном виде. в экселе кажется. в этом будет так?

Отвечать начну с конца. Основная цель, озвученная Славой: "пилот не должен быть марионеткой в руках менеджеров".

Пункт 8.13 Регламента Турнира гласит: "Любая радио связь с пилотом во время гонки запрещена. (телефоны, рации, гарнитуры)". Основная мысль, которую использовали Судьи при неприменении наказания, заключается в том, что данное техническое решение не относится к приведенному ими исчерпывающему перечню запрещенных технических средств.
Правила русского языка и основы юриспруденции гласят, что точка в конце предложения означает законченную мысль. Для того, чтобы перечень был исчерпывающим, после слова "запрещены" должно стоять двоеточие. Или должно быть отдельное прямое указание на то, что данный перечень является исчерпывающим.
Касательно наказания. Пункт 20.5 действительно предусматривает дисквал только за рации. Меж тем, Судьями неоднократно озвучивалось, что наказание последует за любые гарнитуры, телефоны и рации. Т.о., несмотря на то, что Регламентом наказания, скажем, за езду с телефоном предусмотрено не было, Судьи предупреждали: будет дисквалификация. Это если хочется духа закона, а не буквы

Лично у меня остается только один вопрос, чтобы расставить в голове все по полочкам: зачем Катя сняла приемник на крайнюю сессию, после возникновения разговоров в паддоке на тему ваших приблуд? Это выглядит как явное желание "не палиться", согласитесь. Спасибо за правдивый ответ заранее.

Не нужно так нервничать. Тут есть люди, которые в состоянии разглядеть важную информацию и просто интересные мысли даже без визуального выделения оных.

То, что сделал Трэвэл, является прямым нарушение пункта 8.13 Регламента в том числе и потому, что световое оповещение пилота в данном случае становится возможным в любой точке нахождения последнего на трассе (а не только в зоне видимости пит-лейна). Что дает пилоту незаконное преимущество над другими участниками гонки. Очевидно, что не увидеть сигнал в сантиметре от глаза гораздо сложнее, чем не замечать пару кругов табличку на пите.
Отвечая на вопрос по существу, замечу, что решение Трэвэлов не хуже. А на порядок лучше. С технической точки зрения.

Желание быть хитрее всех, похоже, неискоренимо.


Я поставил это в упрек Пете в телефонной беседе. Считаю, что к написанию Регламента они подошли крайне непрофессионально.

Слава, огромное спасибо!
Очень интересно и полезно.

Вопросы:
1. Можно ли получить информацию о составах команд второго этапа МИКС?
2. Можно ли получить результаты взвешивания участников второго этапа?

Я так понимаю, пока не наладится работа системы хронометража в режиме гонки - нет.
Т.к. первые 2 этапа мы ехали в режиме проката

Так мы ехали в прокате ,
а я себя уже гонщегом начал считать

Не, мы участники аттракциона, как тут некоторые говорят Не тешь себя иллюзиями

Меня там не было - спросите у нее сами - она ответит.
А вот на счет "палиться".., так мы "палимся" все тренировки перед началом сезона, тренировки перед второй гонкой и вторую гонку подряд, только заметили это почему-то только сейчас.
В связи с в.у. вопросом и в связи вот с этим:
встречный вопрос: согласитесь, что подача протеста именно командами, занявшими на этапе 7, 8 и 9 место, против команды, занявшей 6-е место, выглядит желанием за счет манипуляций регламентом получить лишние очки, а 7-й команде так вообще в группе А остаться... Не находите ?
Еще раз хочу отметить, что наше устройство вызвало протесты именно сейчас, а не ранее
Это к вопросу что и как выглядит и кто хочет быть хитрее всех...