что по вашему должно быть на картодроме?

Я вроде как написал - грамотный менеджер.
Наличие грамотного менеджера исключает обращение с подобными вопросами.

Зачем заниматься каким либо делом , если не знаете чего делать?

Ко всему вышеперечисленному хочу добавить. Сделайте грамотную клубную систему. Ведь на каждом картодроме есть своя тусовка и чем она больше, тем больше движухи. )) А без движухи, вы хоть пол Москвы билбордами увесьте, долгосрочного эффекта не будет. ) "Клубники" - народ ранимый и капризный, но при этом вкатывает в асфальт кучу бабла и тащит правильный народ на картодром. Если туса будет довольна, будет соответствующий резонанс в сети и в реаллайфе. ) Будет профит. И наоборот. ))

Ну и +100500 к зимним фишкам (овал, шипы)... надо делать мняку, которой не было в прокатном доступе.

Ребята, будьте проще.
В первую очередь необходимо сделать нормальную вентиляцию

на открытом картодроме это очень актуально!!!!

Нужно делать картодром расчитаный на спорт!!! с качественным асфальтом не тратуарного типа, а для автострад высокой пропускной способности! кчественные поребрики, качественный газон и зоны безопасности! судейскую вышку, табло на улице, правильную зону закрытого парка, трибуны, достаточную парковку для спортивных команд и гостей. кафе, раздевалки, туалеты, магазин спорт инвентаря и сувениров трассы. помещение для брифингов то же не повредит оно же школа картинга

ну и конечно прокатные машины и клубные... и прокат спортивной техники.

легче уж тогда сразу строить трассу которая подходила бы под стандарты CIK-FIA чтобы на ней можно было проводить этапы европейских (а то и мировых) чампов))))
т.к. если трасса будет подходит под эти стандарты - на ней будет все выше тобой перечисленное.

Ага. Нужно делать по стандартам омологации FIA T1. Только поуже и поменьше. Что бы на карте не уснуть

о том и речь..
сейчас в условиях наличия нескольких более менее картодромов нужно строить картодромы высокого уровня.. (если есть елание этим заниматься долго и нет желания получить прибыль завтра)

и тогда он будет интересен всем.. и спорту и прокату (при условии доступности транспортной и финансовой)

от себя 5 копеек добавлю...

ниже ссылки на пару картодромов во Флориде, где я активно тусовался прошлый год - одно место прям мое родное, второе - недавно там открылось и там еще не был - но фотки прикольные....

скажу то что реально заметно - никто никогда у буржуев не выпустит на трассу не то что карт, у которого масло капает или бенз течет - а просто грязный - не выпустят!!! ну а из этого уже сами видите - что получается - видно на фотках - чистота, кататься приятно. по деньгам кстати - там дороже кататься чем в Москве...





справедливости ради скажу - общался с владельцем первого картодрома - по его словам он обошелся ему в 4.5 ляма баксов...

кому ложку, кому вилку,
кому водочки бутылку,
кому красного вина....
А Evgeniya одна

именно об этом мой пост чуть выше

Ну, я к спортсменам не отношусь (тут они сами за себя напишут - вон уже картодром уровня ФИА требуют ), а за прокатчика скажу:
1) Если это за МКАД, то должна быть адекватная цена (450-500 за заезд), иначе легче в Москве прокатиться.
2) Система скидок и клубных карт постоянникам - выдавать либо по показанному минимальному "квалификационному" времени (+допуск к клубной технике), ну а кто просто катается для удовольствия, но регулярно, то по минимально вкатанному в асфальт количеству бабла (например, проехал чел 20 заездов у вас - получи скидочную карточку).
3) Предварительная запись на заезды + наличие клубных заездов.
4) Из пункта 3 вытекает необходимость иметь прокат и клуб - думаю, объяснять различие не надо...
5) Количество техники должно быть не менее 8-10 и тех, и других.
6) Из п. 4 вытекает требование наличия грамотных механиков + адекватных сотрудников трассы.
7) Технические средства: табло, хронометраж, распечатки и проч.
8) Если позволяет площадь, то делать вместо отбойников (там, где это возможно по безопасности) зоны безопасности (трава, гравий).
9) Наличие шлемов, комбезов, перчаток, подшлемников хотя бы в более-менее хорошем состоянии, т.е. достаточно регулярное обновление, а не до дыр и расколотых шлемаков...
10) Раздевалки (раздельные кабины), штуки 3-5.
11) Бар с кухней.

Пыс. Перечитал - уж больно на ДД с Форцей похоже , хотя и у них не без недостатков.

Пыс.Пыс. А вообще, +1000 к мнению DiXX - грамотный (т.е. "в теме") менеджер и деньги решат все вышеперечисленное

я за низкие цены... но понимаю что сделать на открытой трассе длиной 1000-1200м цену тобой обозначеную практически невозможно...
там же и машины нужны мощнее да и уход за открытой трассой в разы дороже ухода за индором (в москве этим особо и не заморачиваются)

Ну, да... Я без учета именно длины трассы это все писал. Понятно, что даже на том же бензине уже расходы выше, чем на коротких.