Мой последний топик про формулы.

Он своим бредом и оскорблениями провоцирует других разводить срач.

У нас очень любят копаться в терминологии...и я догадываюсь почему. Автоспорт настолько не развит, что большинство людей не имееют возможности его видеть воочию, т.е. физически находиться близко к нему, а соответственно на самом деле только единицы из присутствующих полностью понимают что это такое. Остальные знают о нем из телевизора или книжек, а отсюда и тяга к энциклопедиям - от недостатка ориентиров "что есть что".

Если бы ты был на WSR как зритель с доступом в паддок и питлейн, поверь мне у тебя бы не было НИ МАЛЕЙШЕГО сомнения что это - профессиональный автоспорт (так и есть) и что люди, которые там едут - занимаются им профессионально. Однако, процентов 95 из пилотов не подходят под твое (энциклопедическое) определение профессионалов.

Соответственно когда я, другие спортсмены, менеджеры команд, механики, инженеры, телеметристы, люди работающие на трассе, половина европы народу и даже хобби драйверы говорят "профессиональный автосопрт" или "професиональный пилот" они имеют ввиду НЕ то, что ты написал выше. Причем это настолько очевидно, что в европе не требует никаких уточнений - только у нас мы каждый раз возвращаемся к вопросу терминологии...

Я еду в профессиональных сериях и делаю это профессионально (с правильным подходом), являюсь ли при этом профессиональным пилотом? - со стороны, т.е. для простых людей - безусловно. Сам бы себя профессионалом пока не назвал. Для меня профессионал - это кто-то уже более-менее состоявшийся, а я только в начале пути.

Фотки с WSR.


Питлейн 3.5



Около наших боксов



ф1



Около наших боксов в конце дня (машина не моя):



Мой нос после первой гонки. Пробег 50км Видно плохо, но крыло в говно, только crash box носа целый.



2 евро за которые мы продали нижнюю планку крыла (main blade) с автографом одному из зрителей (целая история )

Slipper, Саня резкий, но в большинстве случаев прав. Хватит вам уже сраться-пиши здесь, мне например интересно читать, не с проф точки зрения, а как описание твоего опыта. Другим тоже интересно, добьешься результата - все за тебя только рады будут, в том числе и к.а.

А то, что ты не проф спортсмен-это 100 процентов, профи получают за работу деньги, а за занятие хобби или за обучение надо платить. Что ты и делаешь- платишь бабло и учишься, но ты еще далеко до профи удачи!

но если следовать твоей логике , та к.а. - так-же не профессионал , ты так-же платишь тем профессионалам которые с тобой работают и они так-же выкатывают тебя за твои-же деньги , я не думаю что Дроновы с тобой работают за спасибо , да по-другому и быть не может
правда у вас со слипером машины разного размера , отсюда и бюджетЫ разныЕ , а так вы очень похожи , а все остальное голимая трипология , ты только в этом стесняешься признаться , ну тебя жаба конкретно душит , что слипер поехал - не важно где и не важно как , я сейчас не об этом , а ты только в кз-2 на чр - хотя там так-же не совсем все просто и легко
Саша спустись на землю и к тебе точно люди потянутся , слипер уже это сделал , очередь за тобой
хотя ты то-же начал писать свои отчеты и впечатления о новой трассе в овощном , ну прям как слипер

Флейм вылит.

Алексей, привет!Неа, пиши, как будет время, интерес к твоим начинаниям у народа есть. Кто еще изнутри нам расскажет всю поднагодню европейского автоспорта, какой-нибудь пилот "Наша формула", "Лукойл рейсинг", "Лудинг" и т.п. ? Врядли. Вот я помню еще пару лет назад в "Гран При" с Поповым Сергей Злобин правду матку тож рубил, чирканул бы он здесь. Классный чувак, здоровый такой

Добрые люди, хватит ссориться.
Очень напоминает недавний услышанный разговор двух художников (не очень удачливых причем): "То, чем ты занимаешься - не искусство !"
"Не искусство ?! Нет, это ты занимаешься пошлятиной !"

А что если не спорить "профессиональный спорт" - "непрофессиональный спорт", а заменить "спорт" на "псорт" !

О чем спорить станете ?
Или будете "псорить" ?

Реально, многим людям и мне в том числе интересно читать о приключениях Алексея (Слиппера).
Так что - жми Леха !
Как я писАл выше, о тебе уже в РАФе говорят, тоже спорят.

Да пусть пишет, кто ж ему мешает. Просто пусть других не гадит, и не учит. Ему же уже об этом много раз писали. Как только он начинает гадить или учить, ему тут же в ответку летят какашки. Пора бы уже выработать условный рефлекс и прекратить. Но он продолжает это делать, думая что это мы изменимся и будем на задних лапках слушая его как гуру, смотреть как он поносит по всем векторам.

А чего о нем говорить в РАФе? Чего, у нас гонщиков мало за границей гоняет? Или его заявления, не подкрепленные результатами, вызывают трепет?

Наверно через их головы шагнул, не поделился...

Слип, заигнорь чудо юдо и пиши )
людям интересно)

Слухи о том, что в РАФе обязательно с кем-то делиться сильно преувеличены.
Любой человек, желающий погоняться за свои деньги, вправе это сделать.
Технология получения лицензии подробно описана опять же Слиппером.

А вот подскажите, умные головы, если бы была возможность у некоего волшебника отправить троих орлов по осени в академию Феррари, то кого лучше выбрать ?
Разумеется это не могут быть люди с улицы, а только с очень серьезными достижениями и спортивными перспективами (тех кому за 20 не предлагать).

А чего делают в академии феррари? Учат людей с брюшком безопасно ездить на дорожных феррарях? Это не подкол, я просто не слышал, что в академии феррари учат гонщиков. По моему это мероприятие для обеспеченных обладателей феррари. Я ошибаюсь?

А чем с РАФом делятся?

В гоночной академии Феррари (Ferrari driver academy) учатся победители и призеры национальных формульных серий и в редких случаях - картинговых.
В 2010 году эту академию закончили: Серхио Перес, Жюль Бьянши, Брандон Майсано, Рафаель Марчиело, Лано Строл.
Первый уже в Ф1, второй - настойчиво стучится в ее двери.