Детская Лига 2011

Во всех трех вариантах квалификационные группы формируются на основе результатов ранжирования участников в итоговой таблице на момент очередной квалификации.
Квалификация проходит в день гонки и состоит из двух заездов, результатом квалификации является среднее арифмитическое двух результатов.

Квалификационные группы формируются на основе результатов таблицы, в данном случае результатов 1-го этапа, следующим образом:
1-ая квалификационная группа А - пилоты, занимающие в турнирной таблице места: 1, 5, 9, 13, 17, 21, 25, 29, 33
2-ая квалификационная группа В - пилоты, занимающие в турнирной таблице места: 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30, 34
3-ая квалификационная группа С - пилоты, занимающие в турнирной таблице места: 3, 7, 11, 15, 19, 23, 27, 31, 35
4-ая квалификационная группа D - пилоты, занимающие в турнирной таблице места: 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28, 32, 36
и т.д., кол-во участников и групп может меняться, незыблемым останется алгоритм формирования групп, которые получаются равными по силе, если сравнивать группы между собой.


То есть, к примеру, в квалификационной группе В 1-ый пилот - это участник, занимающий 2 место в итоговой таблице, 9-ый пилот - это участник, занимающий 34 место на момент последнего ранжирования.

Второй вариант справедлив, если все участники знают различия и нюансы в картах. Если это не так, то небольшое преимущество при выборе получают гонщики, лучше знающие, на что способен тот или иной карт...

тогда я думаю 3-ий вариант.. потому что жребий - это конечно удача-фортуна, но надо оставить гонщику возможность хоть как-то её изменить..)))

Я вот за какой вариант:

Почти 1-й вариант. В первой квалификации участники выбирают карты посредством жеребьевки, далее проезжают 1 круг, их останавливают и они могут заменить карт по желанию на любой из свободных. При этом освободившийся карт становится свободным и на него может произвестись замена кем-нибудь из следующих. Вопросы о замене задаются в порядке посева. Далее, во второй квалификации жесткая зеркальная обратка по времени без права замены карта, то есть победитель едет на худшем по времени карте, проигравший на лучшем по времени карте (исключения по замене - по решению главного судьи, которое не обсуждается и к этому решению не принимаются апелляции).

Вариант с заменой после круга инетерсен, только вот не получится что очень затянется время с этими переменами картов... И ещё, что касается жесткой зекркальной обратки именно по времени картов то может возникнуть проблема с размерами гонщика. Есть карты в которые ребёнок ну просто не может влезть, как быть тогда??? обратиться к судье -он разрешает выбрать карт из тех которые не были в жеребьёвке??? ( я именно со стороны "дублёров" рассматриваю ситуацию, у "больших" свои вкладки, там наверное уже не бывает таких проблем)

то, что я предложил, применимо только в большим. У дублеров, действительно, могут возникнуть проблемы из-за разницы в размерах. К ним можно применить метод выбора карта оба раза в прямом и обратном порядке. А последовательность выбора в первый раз прожеребить.

получается что к "дублёрам" всё таки больше применим 3-й вариант.

Подумав и вспомнив наши дебаты на общественном совете, я вспомнил, что более обсуждаемым был такой вариант:

В первой квалификации участники выбирают карты посредством жеребьевки, далее проезжают 1 круг, их останавливают и они могут заменить карт по желанию на любой из свободных. При этом освободившийся карт становится свободным и на него может произвестись замена кем-нибудь из следующих. Вопросы о замене задаются в порядке посева.

Во второй квале выбор картов, начиная от пилота, показавшего последнее время в первой квале до пилота, показавшего лучшее время.

Этот вариант лучше, чем первый, потому что пилот, теоретически, может выбрать карт в точном соответствии с лучшим временем (и тогда получится первый вариант), а может из каких-то своих соображений выбрать другой карт, который ему кажется более быстрым.

Четыре часа спорили думали Теперь еще 4 листа здесь напишем

По-моему. не 4 часа, а 7 часов.

Володь, так это и есть предложенный мной третий вариант, странно что ты не узнал его в гриме
Это не новые три варианта, это три варианты оставленные для обсуждения по результатам обсуждения на Совете Детской Лиги.

Поподробнее опишу третий вариант:
3 вариант. Внутри каждой группы проходят два квалификационных заезда, в первой квалификации происходит жребий картов (основная задача прожеребить карты-пули) с правом замены на любой из запасных после тренировочного круга или сразу из запасных, (по причинам: не едет, сломался, руль плохо крутится, не подходит по размерам), во второй квале выбор картов, начиная от пилота, показавшего последнее время в первой квале до пилота, показавшего лучшее время в своем первом квалификационном заезде, то есть от последнего к первому.

Жребий, круг, пожелания, выезд.. далее выбор от последнего к первому, выезд. Думаю 3 вариант вполне подходит!
Как дополнение - регулировка и настройка узлов картов под одинаковую.
Понятно что все как одну совсем не получится, но максимально приблизить
к этому вполне реально.

Не очень внимательно прочитал, видимо.
Я его узнал позже, как раз перед тем, как написать последний из написанных мной постов.

Случайность, или сахар в бензин?

Вчера Оргкомитет Детской Лиги планировал опубликовать время и место второго этапа, но увы, возникло несколько но:

По порядку, сначала возникают сложности с проведением запланированного этапа в Марьино, теперь продолжается давление на картодром в Люблино, который в лице руководства в процессе переговоров предложил провести этап Детской Лиги, сначала там отменяется этап альтернативных детских соревнований, затем поступает недвусмысленная просьба отменить запланированный за месяц до проведения этап Детской Лиги.

Что бы это значило?

Две случайности - это уже закономерность или стечение обстоятельств?

Это было бы смешно, если не было бы так грустно...

...тем не менее ветер перемен уже осязаем


P.S. Официальную информацию о следующем этапе планирую выложить сегодня, ближе к вечеру...

На самом деле ничего страшного не происходит. "Не боги - горшки обжигают", и тот не ошибается - кто ничего не делает. А дело это новое! И дело на пользу, впервую очередь - Детям.
Первый этап очень понравился Детям, а также их Родителям. Для родителей, конечно меньше, потому что долго, но исправимо - например, не делать прогревочных кругов перед каждым финальным заездом, что сократит время(а также принимаем во внимание - что первый раз, но совсем "не блином").
А почему? Да потому - кто в какую силу едет - тот туда и попадает (если коротко). В этом направлении и нужно, на мой взгляд, наращивать усилия. И не страшно, если будут опробованы несколько вариантов, и не страшно, если кто-то откажется от проведения этапа - ведь серия экспериментальная. Да пусть даже все этапы пройдут на "Пилоте", если он найдет возможность это сделать, ведь трасса в зависиомти от погоды всегда разная.
А остальное - покажет время! Пусть будет 3-4 этапа, выводы будем делать потом!

Трудно не согласиться! Здесь как говорится, ради хорошего дела подавляющее "большинство за"! И что-то мне подсказывает, когда от "новоинтересного" ждут продолжения, то оно непременно есть!