Продолжение "гоночной" карьеры

Это что, только я один вижу? Саш, если не секрет, Вы кем работаете?

Я не желаю Вам удачи, я желаю Вам успеха!

Заметили. Просто вежливо промолчали.

Оказывается на форуме столько талантливых бизнес-драйверов, непонятно, почему в Ф1 только один Петров выступает.

Вы кажетесь здравомысляшим человеком и конечно понимаете, что настройки болида в данном случае оказать влияние на Ваше время могли самое незначительное.

О вообще, такие формульные покатушки - это хороший дорогой аттракцион для фанатов автоспорта, который может помочь немного развить мастерство. ИМХО

Один мой знакомый решил прыгнуть в высоту на 2,00 м. Он прыгал на том же олимпийском стадионе, где прыгали лучшие спортсмены мира. До этого у него был небольшой опыт прыжков в сторону. Но настройки оказались тупейшие - планка местами доходила до 2,00 метра высоты, тапки были тупейшие, дорожка разбега - тупейшая, трусы и майка были ......... На этом стадионе он прыгнул ужасные 1,50 м. Потом он поехал прыгать в Китай - там дешевле. Пожелаем ему удачи!

Не часто захожу не форум, очень обрадовался, что моя тема вызвала интерес.
Форум на то и создан, чтобы делиться своими наблюдениями.
Кому не интересно - просто не читайте !
Я пишу для людей интересующихся автоспортом и буду рад ответить на любой вопрос.
- я не совсем понял, какой вопрос задал уважаемый zer0 ?
- Tsarev'у - работаю я обычным московским предпринимателем, немного заработал денег, теперь воплощаю детские и юношеские мечты (езжу к шаманам в Перу, к йогам в Индию, гоняться на формулах, теперь вот - картинг и т.д.)
- в июне этого года поучаствовал в программе "Feel it" команды Renault F1, они устраивали покатушки на различных машинах, в т.ч. на пресловутой R28 F1; вот я и поехал, а там "бензин в кровь попал".....
- не согласен с Владимир65, что советы новичкам могут давать только те, у кого десять кубков дома стоит. Часто новичку советы профессионала нужно переводить, здесь очень пригодиться опыт только что поплюхавшегося новичка. Советы человека с опытом нужно и должно слушать, понимать и адаптировать для себя, ни в коем случае не следовать им "очертя голову". А вот тренировать должен, действительно, ТОЛЬКО профессионал;
- уважаемый Старик_РозенБом призывает делиться мнениями только между собой. Замечательно, что с самого начала мы именно этим и занимаемся. Я с годами занятий рукопашным боем и службы в ГРУ привык не оценивать боевые способности людей только по внешнему виду, а тем более по письменным признакам. Учитывая мои 190 см роста и 100 кг веса, снимаю беспокойство Старика_РозенБома: побить меня кому бы то ни было будет очень затруднительно;
- я еще планирую ездить по разным трекам и буду рассказывать об организации тестов в разных командах. Прекрасно, если новички будут иметь список треков, список команд и примерные цены;
- кстати, прислали новый инвойс, тестовый день Renault 2.0 обходится в 1150 дол., комплект новых шин Kumho - 950 дол. Я вылетаю на тесты в Гонконг 30 ноября, уговорил поехать с собой еще двоих друзей.

PS
С серией я более-менее определился - Азиатская Формула Рено (АФР).
Во-первых, там тепло круглый год, могу спокойно в 2011 потренироваться 10-12 раз.
Во-вторых, по делам фирмы часто бываю в том регионе.
В-третьих, сам чемпионат очень доброжелательный, когда я околачивался в боксах перед гонкой отношения пилотов очень понравились (пилоты из Австралии, Индонезии, США, Италии, Китая). А вот один-единственный день в Мячково не настолько понравился, отчетливо попахивало от некоторых пилотов снобизмом.
В-четвертых, это сравнительно недорого (100-150 тыс.дол. год тренировок, 150 тыс.дол. - гоночный год, 8 уикендов по 2 гонки).
2011 год хочу потратить на тренировки и подтягивание физики, планирую поехать в чемпионате в 2012 году.
Расписание чемпионата: http://eng.champ.cc/page/Machine/index.php
Всем удачи ! До встреч на треках !

Я решил и раскладку по ценам дать:

Выше я указывал сразу цену за день, но там непрямое ценообразование.
Сессия 30 мин стоит 300 дол., а вот работа тренера - тоже 300 дол., но за весь день.
В моем понимании сессия состоит из:
- переоделся, пошел в боксы, сел в машину
- чистое время на треке ( 30 мин)
- снятие телеметрии инженером (для пилота - душ, переодеться в сухое)
- обсуждение телеметрии с инженером
- обсуждение качества пилотирования с тренером
- короткий отдых (постоянно очень хочется пить !)

Итого: уходит минимум 1 час, а лучше 1,5 часа (хочется перекусить и отдохнуть).
Посему и хотелось бы 4-5 сессий, чтоб не особенно загнаться,
усталость внимания и потеря концентрации - не пустые слова.

Таким образом, идеальный тренировочный день будет стоить:
5 сессий х 300 дол. + тренер х 300 дол. + комплект шин х 950 = 2750 дол. = 2000 евро.

Да! Я знаю, что бойцы из ГРУ питаются "морскими котиками" и слабаки из "саерет маткаль" у них на десерт. Так это же от недюжинного патриотизма! Вот о патриотизме как раз! Российский автоспорт страдает:
- низкая наполняемость классов
- недостаток треков
- недостатки существующих треков
- практически полное отсутствие поддержки, как государственной, так и частной
- высокий ценник
- т.д. и т.д.
Спасибо Вам! Нашли отличное решение ( и не дорогое ). Все на волю, в пампасы!!!

Думаю. что 18:1. Это ставка. что тов. Александр А "побъёт" в "рукопашном бою" старину Бома. А ув. тов. "zer0", вообсче -то, никаких вопросов и не задавал. Сотрудники Главного Разведывательного Управления , как правило, гораздо более внимательны и наблюдательны и никогда просто так не ссылаются на место своей учёбы или работы. Но, "у целом", всё равно желаю удачи... ( Хотя, как, мне кажется Старик РозенБом может на трассе "сделать" Александра А примерно как 18:1 в свою пользу?)

Коллеги, развитие рукопашной темы рискует булькнуть во Флейм.

Не в рукопашной счастье. Основной упор - на моральный развал потенциальных участников процесса ( с соответствующим бюджетом ) все-таки в России. А для граждан без бюджетов - показательные выступления маэстро от кулинарии перед толпой голодных.....

Кроме, того Александр_А вряд ли испугался и вряд ли пугает меня.

Возможно, уважаемые форумчане не достаточно внимательно прочитали ответ Старика_РозенБома.
Он никого не вызывал на дуэль на сковородках. Он лишь выразил опасение, я это опасение по мере сил постарался развеять.
На этом рукопашную тему нужно считать закрытой.

Впрочем, попутно всплыла тема снобизма.
А именно, если человек едет медленнее другого на 0.1-0.2, то иногда проскакивает надменность, типа: что разговаривать с этим лохом ?
На свете множество людей ездит медленнее Феттеля, дерется хуже Емельяненко, но они от этого не лохи !
Каждый из них потенциально может стать (и у многих получается !) великим поэтом, ученым или твоим лучшим другом.
Звучит несколько банально, но не теряет актуальности - добрее надо быть !

Ок.Удачи.

Вот это очень понравилось, умно, красиво и точно...

Как раз о доброте! На форуме товарисчей, обсуждающих, как из простой картохи соорудить, что-то эдакое, расписывать дешевизну и вкус омаров в Гонкоге - это что по вашему?

ёёё