Про тесты в формулах и кузовах

Очень советую почитать - там много интересного

спс, на досуге займусь) а фильмы какие нить про этот отрезок времени Шумми имеется? лучше на ночь глянуть))

вообще читать полезно Кругозор расширяет

Всё разумно и правильно - от простого к сложному.
Но в отечественном картинге тяжело определить талантливого пилота, все селекционеры и мененжеры наблюдают только за европейской карьерой картингиста.
Со слов того же Малиновского, будь ты трижды Чемпионом России - ты мало кому будешь интересен.
Но вершина европейского картинга (Чемпионаты Европы , Мира , WSK, DKM...) по ценам за сезон сопоставимы , а то и дороже тех цен , о которых писам Слипер.
Чтобы поехать там адекватно и надёжно быстро - это получится только на второй-третий сезон.
За это время появляется и понимание на чём и за кого ехать, чтобы это не был развод на деньги...
Так что вот такая карьерная лестница ЛЮБОГО европейского приличного пилота.
Бюджеты ярких звезд типа Де Вриза - это отдельная история и лучше их не трогать.

Но став чемпионом в России ты поймёшь, что у тебя есть опредлённый талант и нужно двигатсья дальше.А если ты обладаешь таким же финансами как слиппер так вообще супер.

James Allen - Michael Schumacher: The Edge of Greatness

очень интересная книга, много интересных и малоизвестных фактов, причём не только о самом Шумахере, я, например, был удивлен, когда узнал, что это Экллстоун посоветовал ди Монтеземоло взять в качестве рулевого Жана Тодта, как чуть ли не единственного человека способного вытащить команду из того болота, в котором она находилась в то время, в общем много всего.

книга вышла в 2007, и если я ничего не путаю, то вроде бы её должны были перевести на русский

Ещё бы хорошо если Кэролла Смита перевели на Русский

14 лет прошло, мне кажется это если какой-нибудь энтузиаст сядет и переведёт, то будет многим счастье, а так - все на английский

Я еще не в той фазе чтобы у меня что-то "оставалось" после каких-то потерь или разочарований.

ФР - это и есть малозатратный уровень, дешевле ничего нет. Не надо мне говорить про картинг, я не в том возрасте чтобы позволить себе потратить 5 лет на картинг и потом еще 2 года на перестройку к формулам. План был на картинг потратить 1 год (заметь, он был в плане) - не получилось (точнее получилось не в полной мере), но время идет и надо двигаться дальше. Свои факапы будем компенсировать баблом, куда ж без этого.

Это менеджеры КАРТИНГИСТОВ (у кого они есть) следят за формульными командами.

Это факт.

Ты как всегда не можешь четко мысль сформулировать и скачешь с одного на другое. Не надо путать "заметили в картинге" и "не выиграй в картинге - не повалил бы". В первый год картингисты сами приходят в команды, их никто не приглашает. Ни одна команда не позовет сама чемпиона картинга на какие-то более выгодные условия, когда "на рынке" полно чемпионов в формулах и гораздо надежней позвать именно их (если цель именно показать результат, а не бабла поднять).

Конечно будет, но не потому что его кто-то куда-то пригласит на условия более выгодные чем стандартные, а потому что он сам пойдет дальше по карьерной лестнице.

Российский картинг имеет смысл чисто для тренировки. Это все еще картинг, т.е. он позволяет прогрессироваь как пилоту, но в том же время в 5 раз дешевле европейского.

Вот именно. Если бы мне было до 16 ти, я бы без промедлений пошел в картинг в европе и не вылазил бы оттуда пока не исполнилось 16. Но какой смысл мне сейчас ехать картинг за 100к, если за теже 100к я могу ехать формулу рено, в которой все равно окажусь - это-то уже точно обязательный шаг!

Именно. Еще есть бюджет француза Verge, например, которого тоже лучше не касаться. Я не могу сказать, что звездность определяется бюджетом, но он безусловно играет большую роль. ВСЕ, кто добивался серьезных результатов в автоспорте за последнее время, мягко говоря люди небедные.

Все так. К сожалению, у меня щас по факту выбор между терять еще 1 год на картинг или не терять. Я не думаю что по баблу много сэкономлю, если поеду картинг в европе пусть даже не на победу, опять же не думаю что опыта будет больше (цели выиграть в картинге нет, специфично картинговый опыт вообще не интересует), короче серьезных аргументов в пользу картинга вместо формулу не нахлжу для себя на данный момент.

Форула рено в 2009 спеке - это вообще не то место где надо валить, чтобы тебя заметили!

Спасибо

Я то очень четко формулирую мысли, в отличие от тебя. Ты же написал очередную порцию чепухи. Но это простительно - ты по определению не можешь знать о том, что талантливым пилотам команды предлогают ОЧЕНЬ ВЫГОДНЫЕ условия - ты не являешься талантливым пилотом, и этот вход в мир формул для тебя закрыт.

Но открыт другой - платный вход, и всю свою карьеру ты будешь комерс-драйвером, компенсирующим свои факапы баблом.

Задача у топик стартера была куда проще - отечественный картинг должен был прежде всего ему самому показать чего он стоит.

Он же повел себя по принципу описаному в известном произведении Пушкина:

Свет мой зеркальце, скажи,
да всю правду доложи,
я ль на свете всех быстрее,
всех упрямей и наглее?

А отечественный картинг, то есть зекральце, ему в ответ и говорит:

Эх, царевич Елисей,
ты - на Свете, всех глупей,
А ребята картингисты,
все прекрасней и смелей.

Всех быстрей Царевич Стас,
ты ж забыл где в карте газ.
Захворал, лишился сил,
И сезон успешно слил.

Ты слезай давай быстрей,
И вали отсель скорей,
а не то словить рискуешь,
от ребят ты peaceДЮлей.

Башмак то и осерчал тут:

"Ах ты, мерзкое стекло!
Это врешь ты мне назло.
Как тягаться им со мною?
Я в них дурь-то успокою."

И вот уже он идет формулы покорять, НИЧЕГО не показав даже в Российском Ротаксе образца 2010 года ...

Как написал к.а. - результат заранее известен.

зачет

Михаэль Шумахер провел в картинге 15 сезонов!
"В целом я провел в картинге 15 лет - с 73 по 88..." - это из книги Кристофера Хилтона.

Давайте своими деньгами и энергией поднимем для начала уровень отечественного Ротакса - будет полезнее для всех. Только в жесткой конкуренции можно совершенствоваться.

+1)). Поэт

С тобой не о чем говорить, ты просто не знаешь/не понимаешь как что работает в автоспорте и других вводишь в заблуждение своми домыслами, подпитаными статьями из журнальчиков и выдержками из книжечек. Причем степень твоего самодурства такая, что доказать тебе что-либо невозможно. Пока ты сам на своей шкуре не убедишься - не поверишь, но ты никогда не убедишься, т.к. тебе как раз путь заказан

Еще раз: ничего, ни для кого на начальном этапе (переход из картинга куда-либо) бесплатного в автоспорте не бывает. Действительно иногда команды приглашают опытных пилотов ездить бесплатно или дешево, чтобы зарабатывать очки в командном зачете, но приглашают не из картинга