Мастер-класс

Проблема проката - твердое колесо. Хочешь "расти над собой" как водитель - надо ехать на чем-то типа изи, ротакса, и тд. Насчет тренера говорить не буду, может он тебе пока не нужен, пока цели не определены. А вот потренироваться например на ротаксе у Кононова (Серг111) или у кого либо еще можно и нужно. Проведи день на нормальном карте, и думай дальше.
ПС: вышесказанное не означает, что надо задвинуть гонки в прокате - катайся на здоровье.

Последний вопрос: а ты сильно льешь свс? Какие места и из скольки? На какой машине ездишь по городу, и насколько хорошо водишь дорожную машину по собственной оценке (ну я не знаю, можешь ли в заносе держать, всякие там развороты делать 180, 360, переключаться с перегазовками)? Т.е. насколько ты в теме вообще относительно вождения и устройства авто... мож книжки какие читал или в семье раллисты есть? Участвовал ли во всяких гонках в мячково/шмячково/хомячково?

Под столом!

Ну ты и спросил !

Фигасе! Во загрузил чела! А на кой ему(да и другому начинающему в картинге) это? "Усы, лапы и хв..." ой - Две педали и руль(голова включена по умолчанию) - вот и всё, что надо ... пока.

ты мой кумир!
лять, я угараю

в квале где-то 18-20 из 50... около 1,5 сек сливаю...

меня интересует резалт в общем зачете, в SWS квала не показательна.

и что насчет остального - какой у тебя starting point?

А) знаешь, что слово машина пишется с двумя "а", пришел на картодром, поехал, решил еще поездить и не понимаешь че происходит?

или

Б) в 14 лет ты валил на шохе/девятке по заснеженной дороге 120 без шипов, т.е. у тебя очко запаяно с детства, а перегазовки ты делал еще на велосипеде в 8 лет?

Понимаешь о чем я, любоей человек, которому НЕ 14-16 лет находится уже не в 0, когда идет в автоспорт. Он может находится близко к 0 (чаще так и бывает), а может и далеко просто потому что так сложилась его жизнь. От этого зависит что, в каком порядке и с какой интенсивностью делать дальше.

Судя по квале свс, скорее всего у тебя чтото среднее между А и Б, но квала не показательна, т.к. там как с машиной повезет. Забей на коменты некоторых умников, просто ответь на вопрос плз максимально развернуто.

К слову об умниках... видишь че пишут?.. Хотя наверняка лично тебя никто не знает, но по-умолчанию предполагают что ты такой же тотальный делитант как и они сами - может так и есть, но неплохо бы сначала разобраться перед тем как про "лапы и хвост" советовать.

Леша, со всем уважением - это что было? ))))))
накуа это картингисту нужно? Ты думаешь Бурмистров ездит по городу на Субару СТиАй на твердую 4ку (по собственной оценке) - повоороты на МКАде осуществляет в управляемом заносе, перед светофорами сбрасывает передачи без педели сцепления.

Леш, ты сегодня ночью в ударе пять баллов!

1) Что за "твердое колесо"?
2) Почему оно представляет из себя проблему?
3) Почему оно мешает росту мастерства?

во-первых, мы говорим не только про картинг - я же специально спросил хочет ли человек перенести опыт куда-то еще.
во-вторых - в какой-то степени все похоже - 4 колеса везде, люди которые более-менее уверенно чувствуют себя в авто, будут более-менее уверенно чувстововать себя как минимум в открытом прокате почти сразу. это все не относится к детям, которые садятся в карт ДО чего бы то ни было, для них в любом случае все с абсолютного нуля - Бурмистров ни на чем по мкаду не ездит.

в прокат люди (говорим о взрослых) приходят или совсем жесть 0 или не совсем жесть, последние вполне могут прогрессировать самостоятельно без всяких тренеров вплоть до той точки, до которой вообще позволяет прогрессировать прокат (она находится в достаточно близком будущем).

PS: про ездят на мкаде в управляемом заносе никто не говорит. некоторые ездят по проселочным дорогам, в мячике наконец, на картодромах (да уж) и т.п.

Все правильно Владимир сказал, только 1) забежал вперед немного 2) далеко не только в колесах дело.

Меня знают достаточное количество народа, в т.ч. многие, как неплохого прокатного пилота. Я, правда, нигде не выпячиваюсь, а мирно созерцаю сдешний бред в твоём исполнении. Когда-то я организовал многоэтапные командные соревнования, которые сейчас вылились в М.И.К.С., где тебе скорее всего не удастся потоптаться на тумбочке ... ах да! Пркатный картинг для тебя это ноль! Так вот, про хвосты и лапы я для того, чтобы не грузить ничем лишним чела, пока он более-менее не поехал хотя бы в первой трети основного пелетона. Для начала ему надо освоить правильную посадку и моторику рук и ног.

Когда ты ходил под стол пересыпанный тальком, Немо уже гонялся. Его знают все.

А с этим человеком ты вообще погорячился. Когда тебя ещё и в задумках у папы с мамой не было, этот человек был уже давно в "теме"!


Прежде чем что то сказать, ты подумай, а есть ли тебе чего сказать.

надо было еще спросить - "а ты пробовал дрифтовать на своей дорожной машине?" ))))))))