На Берлин! В формуле рено.

Да мне неинтересно, что ты там знаешь обо мне.
Я считаю , что ты преувеличиваешь свою значимость , и делаешь это не совсем элегантно, вызывая за одно лишь сообщение, достаточно сильный эффект отторжения у людей, которые тебя не знают и изначально не были настроены на конфликт.
И я уверен, что прочитав эти же книги, которые читал он, никто из его современников не нарисовал бы сикстинскую капеллу. Люди не машины, в них нельзя загрузить знания и получить эффект. Между знаниями и эффектом есть еще что-то...



Объясняю. Я совершенно искренне считаю что ты не имеешь ничего общего не то чтобы с дверкой храма скорости, а даже с хозяйсвтенной частью филиала храма скорости в Сомали. И не тебе мне говорить в какой позе и где сидеть, попробуй с кем-нибудь другим, пятница, может даже тебе повезет.

И меня ничего не обижает. Я просто может слишком везучий, что за 25 лет впервые встречаюсь с такой вопиющей формой невежества и высокомерия.

Вообще это всё начинает утомлять, если есть желание продолжить нашу высокоинтеллектуальную беседу не лишенную буржуазного лоска, или изменить форму этого общения пиши в личку. Этот топик и так загажен этим всем.

Всем спасибо за внимания. Всем хороших выходных.

можешь заглянуть/позевать/поскучать на EICMA show (велики, мотики, запчасти и экип) in Milan from 2nd till 10th of November 2010. С 4ого ноября public пускают.

1) А откуда вообще взялся термин "спортивное торможение"? Ты решил, что тот, кто использует trail braking, тормозит "спортивно", а тот, кто не использует - тормозит "не спортивно"? ))
Ну, в таком случае, Кеке Росберг - лох неспортивный. Тока чемпионом в F1 стал он, а не ты. И быстрейший круг за всю историю F1 принадлежит именно ему.

Кеке Росберг:
«Я всегда вел машину «стандартно» - тормозил так поздно, как только возможно, входил в поворот и набирал мощность как можно скорее..."
2) trail brake - нет такого термина. Есть trail braking.
ну, и матиматика через "е" пишется

Я бы рад, кстати, монца рядом с миланом и franciacorta тоже (в часе езды и то и другое), но 26 улетаю или обратно в Ригу/Москву или в Zolder, если там наклюнется тест 28. А дальше у меня в планах только работа до марта (если не еду winder series и ктонить сам не предложит тесты). 2-10 в милан никак не получается в общем. Буду в мск, заеду к вам в lemans обязательно

А в какой секции ты тренируешь? Как школа называется? Просто интересно...

не корректная фраза. быстрейший круг там-то - это более корректно; или один из самых шустрых пилотов ф1.

p.s. опять на обсёр скатилась тема.

пардон

была корректная до 2002года...

Долгие годы Сильверстоун был самой скоростной трассой чемпионата. 1985 году Кеке Росберг проехал в квалификации круг со средней скоростью 258.983 км/ч. Этот рекорд продержался до 2002 года, когда на квалификации в Монце Хуан-Пабло Монтойя проехал круг со средней скоростью 259.828 км/ч.



Но, смысл не в этом, а в том, что Кеке Росберг не использовал то, что Слиппер называет "спортивным торможением". При этом став чемпионом в F1.

Я не тренирую. Ребенок ходит в секцию картинга.

Вот и расслабься. Выдохни, подумай, может чего поймешь. Хотя если за свои 25 лет не научился вежливо обращаться к людям, и в случае отказа тихо уходить, то значит будешь учиться.

Небольшой намек тебе на будущее - если тебе отказали, это не значит, что тебе хамят. А вот после того, как ты требуешь чтобы тебе не отказывали, жди, что в ответ на твое хамство, получишь такое же. А может быть и большее.

Вот скажи - Я тебе чего должен? Нет, поэтому заткни себе в задний проход свои мысли о хамств, и тихо отходи.

Молодец. И продолжай считать так же дальше.

За 1 я принял максимальное сцепление, если с осью "х" все понятно, то по у я предполагал, что сила торможения больше, чем сила сцепления.


Да, всего лишь нужно было построить сейчас графики, чтобы понять то, о чем я даже не задумывался.
Правильный график получится если начало торможения сместить вправо, при начале поворота оставшемя на месте + график steering от начала поворота руля должен быть глубже и уже .
Такова была твоя мысль к.а.?

Против кого сегодня играет Слиппер?

против него играют, а он прётся

нискажу.

Если за единицу принять максимум сцепления шины, то по оси Y=1, а по оси x, будем несколько меньше, ну, допустим, x=0,8

В F1 максимальные перегрузки именно в продольном направлении (на торможении), а не боковые.