Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

Финиш первой четвёрки в группе А изменился.
Команде RHP Team было вынесено ошибочное наказание за нарушение времени нахождения карта на трассе из за не верных данных. После анализа пасингов команде RHP Team добавляется +10 сек. На момент финиша у них было отставание от команды 4 Girls 2,137сек. следовательно, они меняются позициями.

2SLAVKA, MIRON и вообще командам

Хотелось бы разобрать эту ситуацию с крайней сменой карта у RS-Birel в прошедшей гонке и сделать соответствующие выводы, чтобы подобные ситуации не повторялись в след.гонках.

Не видел точно, что было у команды №7, так как был акцентирован на нашей команде, но если ситуация аналогичная - согласен, что разного "наказания" за подобные ситуации быть не должно. Либо не давать никому, либо давать всем. Подчеркиваю - в подобных ситуциях, а не вообще, когда пилот запрыгивает в карт и не дождавшись подбегающего механика уносится на трассу.

Максим Рыжков заехал на смену машины 3-им, т.е. на пите всего три команды, а не 3-4-5-6, как после первой сессии, когда действительно было жарко.
Наш пилот запрыгивает в машину и ждет/просит поставить номер - причем перепалка с механиками идет долго, вместо обычной смены в 36-38 сек, мы провели на пите 50-54 секунд (точно не видел, так как побежал с балкона после увиденного к судье разбираться с этой ситуацией, нужно будет посмотреть на покруговке). Т.е. Максим сидел секунд 12-16 просто прося и убеждая механика поставить номер. Мехник лишь кричал в ответ "езжай", так и не поставив номер.
Механики не запутались в датчиках и номерах - они просто НЕ приносили номер, несмотря на неоднократные напоминания, хотя дачик принесли сразу (вообще не понимаю, как так может быть - для механика должно быть почти рефлексом - взять датчикИИИномер).
Именно эту ситуацию я объяснил Славе - да и он сам все видел.
Кстати, я подозвал этого механика сразу после этого инцидента и спросил, почему он не принес номер, когда наш пилот его столько раз просил и столько ждал. Ответ немного удивил, сорри БлэкАлекс, но из песни слов выкинуть не могу, типа я просто механик и мне все поЁЁЁ.

Че делать то? Мы бы сами давно принесли номер, если можно было бы выпускать помощника на пит, чтобы он чтобы он переносил номер/датчик, ну или как минимум мог это сделать в подобного рода ситуациях. Но сейчас, на сколько я понимаю, мы не можем выпустить своего человека на пит, чтобы он переносил номера/датчики и помогал пилоту.

И еще вопрос:
"одна команда (№7) получает стоп&го, вторая - отложенный штраф"

Это что такое? Какое-то наказание принято?

на сколько я помню мы приехали 6-ми

команда №7 не стала ждать и уехала без номера и без датчика.
команда №4 уехала на машине №7

по финишной распечатке да, а вот после разбора полётов команды №4 и №7 непонятно.

непонятно потому что в гонке мы делали смену исходя из того что мы все же 6-е и до 7-го места нам ой как далеко... а теперь выясняеться что гонка продолжается и после финишного флага..(

к сожалению да. хотя скажу честно разбираться нет ни какого желания. Пилоты Ветров и Арт устроили неразбериху на пите уехали на чужих машинах без номеров и датчиков.

Вообще, косяков персонала на этот раз очень много. Уезжают без номеров, без датчиков, с чужими датчиками.. В субботу Forza RS трижды(!) ехала с перевёрнутым номером. И трижды получала стопарь за это.
И если им пофиг, нужно либо найти способ их мотивировать, либо позволить командам самостоятельно производить смены.

дважы

да. тертьего раза не допустили - сами перевернули

ну вот я про то и говорю - кого-то за перевёрнутый номер наказывают дважды, а кто-то 20-ть минут по трассе колесит без номера - и ничего.

(см подпись...)

Слав, правильнее будет сказать накосячили не пилоты и тем более не Ветров...
Мы вообще оказались жертвой в этой ситуации.

Возможно, некие моменты ускользнули из внимания, так вот как было:

На пит заехали мы вторыми, сразу за командой №7.
Почему у них сменный пилот не сел в первую стоящую машину, этого мне не известно.
Наш пилот сел во второй карт, как и неоднократно, говорилось на брифах.
Так вот, механику кричали, что ему нужно поставить номер 4! А механику все по Ё как было выше написано.
Я не говорю, что это все происходило явно дольше, чем стандартная смена. Хотя это тоже очень сильно повлияло на ход борьбы!
На второй смене вообще вышел цирк! Вместо замены датчика и номер, пилоту механик тыкал на стоящую рядом машину.
А потто выясняется, что она не заведена, это нормально?

Итог? Чем накосячил пилот?

Вообще для решения этой проблемы с номерами!!! Надо каждой команде выдать по два номера(две бумажки с номером) и пусть сменный пилот сам ставит его!!
И не будет никаких претензий не к механикам не к судьям!!
А то чемп перевалил экватор и дальше будет еще.......

это технический вид спорта

Пилоты этих команд неразбериху не устраивали (заехали две машины почти одновременно, но это не есть внесение неразберихи), просто механики не всегда знают зачем заезжает карт - на стопарь или смену и видимо в этот раз тоже в чём то не разобрались.
В целом не суть почему данное произошло. Сейчас это уже не установить.

У меня вопрос были ли добавлены круги команде Art, как это было обещано. Art было на три круга впереди команды Evo track до данного питстопа и на нём столько проиграть не могла, да и потом темп пилотов, насколько я помню, принципиально не отличался.