Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

опоздал уже наверное с написанием =) мнение сложилось.... стопарь за пересид должны получить 6 команд... плюс стопарь должна получить команда севшая не в свой карт... плюс стопарь за смену датчика самостоятельными силами... ибо датчик демонтируется в двух случаях... на момент поломки и на момент фиксации карта у белой линии... так понимаю ни одно из этих условий не выполнено... плюс то, что не прописанно но подразумевается... датчики меняются силами сотрудников картодрома, плюс выход сменяющего пилота на трассу, ибо зона пита ограничена белой линией... ну и по командам... не должны получить стопарь следующие команды.... 1-ая, которая сменилась гораздо ранее 50-ой минуты... и первые три команды, успевшие до истечения зловещей 50-ой миныты... все остальные технически не зафиксировали карт у белой линии до истечения срока...
ну или как-то так.... уж простите что засоряю эфир всякими глупостями, которые врядли будут приняты во внимание, и скорее всего уже не интересны...
и опять же подчеркну... ничего личного... просто мнение участника турнира...

Хронометрист на линии остановки карта нужен однозначно, напомню, что сейчас сессия пилота начинается не с его старта, не с его посадки в карт, а с момента остановки предыдущего пилота у белой линии, что противоречит регламенту и не очень справедливо по совести.

А также нужен помощник с двумя флажками (как на прыжках в длину): остановился в правильной зоне - белый флажок вверх, сильно накосячил - красный флажок.
Никуда не надо бегать, спрашивать - все видно.
И Славе, и командам.
Правда, очень призываю сделать две белые линии - как зону остановки.
Иначе соревнования на мастерство пилотажа рискуют превратиться к скубню по поводу милиметрового пересечения белой линии.

Ну реально, к мастерству пилотажа белая линия большого отношения не имеет.

Даешь зону остановки ! И хронометраж окончания сессии пилота !

А обгонять надо на трассе ! Честно !

Правильное решение!! Кто не между линиями тот еще в очереди т.е. в гонке!!!

Кто в очереди, смотрят на девушку, а девушка смотрит за второй белой линией и не фиксирует начало смены...

Вот поэтому за прямой эфир платят больше )))))))
СПС за ссылку поржал.

А можно посмотреть и в корень проблемы:
вся эта толчея на пит-лейне возникла скорее не из-за желания ухватить пулю, а из-за острого нежелания садиться на полное г......
Пример: на прошедшем этапе было 2 машины которые ехали медленнее других на полсекунды на круге.
Предлагаю такие машины просто исключать из гонок.

а тебя никто не заставляет подъезжать к белой линии.. ты можешь остановиться в метре от нее.. важно зафиксировать остановку до белой линии...

нда.......

1.зачем нанимать девушек для того что бы они записывали время заезда если они уже есть?
2. может ещё парковочные места сделать?! Что бы потом все бегали с криками- А Вас тут не стояло!
3. сигнальщик то нам нахер?!


итого бы насчитали: хронометрист, девочка, сигнальщик, помощник судьи в дальнем повороте. не дохрена ли?!

И вы думаете в этом балагане потом можно будет разобраться?!

В дд я приглашал помощников и было их у судьи аж три человека, плюс две девочки, итого 6 пар глаз, в результате после гонки срачь был зачётный.

а можно вообще сделать все машины ровными (это конечно теоритически и вероятность этого стремиться к нулю) но тогда будет не актуально выхватить какую-то одну машину.. если все будут в пределах 2-х десятых

одинаковых машин не существует.

Вся толчея как раз из-за желания схватить пулю, тот кто не рискнул (читай мы) схватить стопаря из-за самоката, вполне себе неплохо провел свою вторую смену, сев на холодную машину. Проблема будет до тех пор, пока будут существовать 2 пули и одна полупуля, за которыми все охотятся.
ИМХО ПЕРВОЕ: на брифинге неоднократно говорилось, что момент смены начинается с момента фиксации машины перед белой линией. Если ты стоишь в очереди за кем-то, то твоя смена начинается с момента, когда ты зафиксировал машину. Кстати, в том году Трэвэл за то, что Феликс на ПРОГРЕВОЧНОМ круге не зафиксировал второй раз машину получил стопаря. В этот раз вообще на это В ГОНКЕ внимания нихт, как говорится...
ИМХО ВТОРОЕ: В этом году на первой смене минимум двум командам простили пересечение белой линии (и это сильно сказалось на результатах в лучшую сторону), хотя нам 20 секунд Слава выписал за то, что Бес на подъезде на стопарь за Свешу одним колесом пересек. И это происходит постоянно, что позволено Юпитеру, как говорится....
ИМХО ТРЕТЬЕ: Девочки, записывающие время смены должны находиться ВОЗЛЕ белой линии, а не в пятидесяти метрах от нее, тогда от них будет больше толку. Поскольку нам например 2 минуты вычли на первой смене, мы заехали в 49, а нам записали 47. Так можно и до стопаря наездить.
ИМХО ЧЕТВЕРТОЕ: В качестве предложения. Поскольку девочек обычно 2 на времени, то одна из них может смотреть на табло и говорить время заезда, а вторая смотреть на линию, записывать номер и факт пересечения или непересечения линии. После смен в этом случае Слава спокойно может посмотреть кто пересек, кто нет.
ИМХО ПЯТОЕ: Слав, в дальнем повороте нужен человек, именно там все "самые честные" провозят.

что значит пуля?

В том году такое было, когда практически все машины были в 3 десятках, была одна пуля и одно г..но.

Слав, черная лопата (не та, на которой ветры ехали), еще одна из старых (не буду вдаваться в подробности), везли всем 3-4 десятки с круга. Как на тренировках, так и в гонке.