Формула Рено. Часть вторая.

не соглашусь с этим примером: эти люди возможно просто не научились ездить по дождю... может тупо из за того что мало по нему тренировались, настроились чуть хуже, не смогли найти правильную линию и тд...

мля вот тебя в перлы надо...я тебе еще раз повторяю, он в картинге мог ехат быстро тупо изза того что его всегда везде вкатывали бог знает как, и с техникой все в поряде было...
в том же картинге, в головке может ехать 10 валящих, а как тока пойдет дождь, из этих 10 отвалятся минимум 3-4 человека потому что по суху они тупо вкатаны, а как тока появляются условия в которые вкатится не удастся никак, они поддерживать темп не могут и валить перестают...вот такие люди нифига не валящие...суть понял?

А еще возможно, что через пару тестовых дней, на одном треке ты будешь видеть его затылок, а через пару месяцев, вообще уже не видеть....
Есть такая хорошая истина, ехать быстро - это ехать на грани, и пока этот предел один раз не перейдешь, быстро не поедешь и грань эту не нащупаешь.. Кстате это уже озвучивалось в твоих постах.
Не факт конечно, что это можно отнести к этому парню... Может он просто лох, хотя это маловероятно с хорошим картинговый опытом.


Запомни, нельзя называть другие классы куском говна, это тупо неправильно, гонки есть гонки, и в этом "говне" наверника куча пилотов, которые тебя просто проедут не задумываясь... Ты выбрал странный путь, и это главный твой просчет, всему свое время. А ты хочешь за пару лет в ф1 сесть, да не будет такого никогда, не будет. Скажу больше ты даже в этих европейских сериях ничего существенного не выиграешь с такой философией...

О да, на данный момент я прекрасно знаю что значит ВАЛИТЬ в формуле. И общего с понятием "валить" в картинге практически нет, кроме слова "валить"

Конечно могу, епта, я же вижу его дату! Валящего чела по графикам за километр видно, даж время можно не смотреть.

Вот это надо в перлы...

Ничего абсолютно. Я сам вылетаю миниум 2-3 раза за день, седня как раз 2-3 раза убрался. Это нормально и более того - признак правильной работы пилота, но 20 раз - это признак не умения\не способности управлять машиной. Разумеется он научится!, но я-то говорю о том что в картинге он умел, а в формуле не умеет никак. Речь о пользе картинга, а не о том научится чел или нет.

Перефразируй, не понял тебя[/QUOTE]

Ты же не дурак,тапок!
Перечитай и ответь пожалуйста!

меня вот удивляет, что ты такой эксперт у нас афигенный, знаешь что значит ВАЛИТЬ на самом деле, и можешь определить валящий там человек с тобой в команде ездит или нет...
в картинге чувак может и валил, но тока за счет того что вкатан был тупо...
да и что с того что он вылетал...сегодян вылетает 20 раз, а через неделю будет везти тебе целую пропасть

Ага, изикарт для тебя не лоховской Продолжай в том же духе
Саша, думаю даже ты вообще не представляешь что такое настоящаяя формула 3 раз несешь такую чушь.

Перефразируй, не понял тебя

Результат, с точки зрения карьеры, как раз не одинаков на выходе после F3 и любой реношной серии, в т.ч. и world series 3.5. Поэтому и спрашиваю, точно ли ты знаешь о чем речь.

Да до жопы в ней гонщиков (http://www.fota.co.uk/drivers.php)

Ну там вообще терки в сторону gp3 скорее и gp2, f3 хотят как раз в стороне оставить. И скорее всего так и будет, но еще не скоро.

Чисто гоночные викенды с офиц пятничными тестами в любой команде стоят от 60 до 120 тыс евро/сезон.

Кстати по поводу картинга, вот ты говоришь дешевле. Да хрен там - от 50 до 120 тыс евро на сезон стоит ехать в лидерах в европе, это мне уже сказали 3 или 4 РАЗНЫХ картингиста лично. Нихрена он не дешевле, нормальный картинг на победу, в европе.

До жопы - это от 20 до 40 тестовых дней до гоноки.
Стас, я очень сомневаюсь что ты в полной мере понимаешь даже сам термин "ВАЛИТЬ" в контексте с формулами.

В pembrey в моей команде был картингист, британец, у которого опыта побольше твоего - вылетал за день раз 20, рекорд был 6 раз за 1 сессию Чуваку 16 лет, его посадили в рено даже без опыта вождения дорожной машины. Но в картинге он валит как надо. Под конец дня он хотябы оставался на треке большую часть времени, по работы там непаханное поле.

Возраст у всех этот в разный момент наступает, может быть у тебя этот момент совпадет с моментом перехода в формулу (меньше бабла потеряешь).

Ну, ф-форд - это вообще говна кусок, переходный этап как раз для картингистов... БМВ сдох, с рено начинают, разумеется, потому что это самый дешевый класс и само собой разумеется что в нем по большему счету очень молодые пилоты. Это не означает что у них голова на плечах есть, то что ктото едет в ф-рено - вообще ничего не означает.

Да по разным вопросам. От просто поддержать и до, в том числе, как/где тестить, с чего начать, сколько стоит и т.п.[/QUOTE]

Из чего складывается твое мнение ,для того чтоб другим что-то смог объяснить в короткий срок своего времени?

Да, лично для меня это уже лоховская формула. Для тебя еще нет.

Так ты уже поел? Тогда не отвлекайся, пиши отчет в новую ветку.

Я просто ответил Бурмистрову. Что ж они у тебя так засели, перегазовки-то, как шило в забнице? В рено 2010 перегазовки делает ECU уже, кстати, а вот в F3 нихрена подобного, но для тебя это, конечно, не достаточно современно и вообще лоховская формула

Да по разным вопросам. От просто поддержать и до, в том числе, как/где тестить, с чего начать, сколько стоит и т.п.

Уверен). Там вопрос не бабла, а целесообразности. Если результат одинаков, зачем платить больше
Ф3 и правда оч дорогая. В резалте в ней не осталось гонщиков- все разбежались по другим сериям. Читал, что это не по нраву ФИА и терь ее сделают обязательной для получения Суперлицензии.

Сколько стоит у тя сезон в Антеле и что туда входит, можешь рассказать?)


ДО ЖОПЫ оч относительное понятие . Кому то и года не хватит . Вообще понимать способен ты ВАЛИТЬ или нет дороговато в формулах. Но у богатых свои причуды

Тоесть все мною вышеперечисленные гонщики не в правильном возрасте?) А когда он наступает, этот возраст? Вообщето эти Ф-Форд, Рено, БМВ - молодежные формулы, где подростки разгоняются после картинга). После 20ти уже в Ф1 пора

ты хотя бы там, попробуй хоть что нибудь выйграть, думаю, что дальше поворота чемпионов ты не проедешь.... ну только если твоя команда не привезет тебе формулу туда? Вообще попробуй в Мячике проехать на той же формуле, а мы на это посмотрем... Хотя один раз ты уже обещал всех порвать.. думаю и здесь ты тупо отмажешься



не авторитет, но если сравнить тебя и его, ты, обьективно, говно, без обид

Ты уже поел?

Для того чтоб найти людей через которых ты общался?
Или по другим вопросам ? Расскажи !