Хочу начать карьеру любительского уровня но на собственном карте

Как раз на местных соревнованиях ракетчиков собирается довольно много. Поэтому тебе и посоветовали именно эту технику - она с одной стороны довольно доступна по финансам, с другой стороны это спортивная техника и не будет проблем найти те самые 5-6 гонок с достойным уровнем конкуренции в рамках указанного бюджета.

Звони Алексею Лежневу в Питере, номер 89112215906. Определяйся с техникой и начинай гоняться. Региональных гонок очень много. И независимо от того что ты купишь ракет-120 или Изик,погоняться всегда сможешь. Кстати + еще один картодром в Петрозаводске.

Для начала возьми несколько уроков в Пит-Стопе у тренера,затем поезжай в Мотор на пр 9 Января 15,найди там Сокола Бориса Анатольевича ,у него есть(была)машинка 120,там же на трассе Мотор можешь себя попробовать.Если после этого желание не пропадет,то там же найдешь ответы на все свои вопросы у Никитина Сергея,только он ,скорее всего,не будет заниматься любителем,да еще таким старым.

А если хочешь еще быстрее узнать о картинге, то приходи 29-30 мая в Лахту на трассу (напротив ОБИ за ж/д) там будет местная гонка 30 мая в 10-00 ,все расскажут и покажут

здесь все любители
профессиональных пилотов - людей, зарабатывающих деньги за рулем спортивного автомобиля, - в России вообще, мягко говоря, немного

касательно выбора серии. естественно, каждый кулик будет тебе нахваливать свое болото - это, в общем-то, вполне нормальное явление. понятно, что даже древняя Р120 имеет право на существование в регионах, именно с точки зрения первоначальной дешивизны. но, признаюсь, мне тяжеловато представить себе человека, по уши в масле пакующего полуразвалившуюся ракету на верхний багажник своей RX8
дешево и надежно - это бесплатный сыр, который, как известно, бывает только в мышеловке. тот же изи 125 ты вряд ли купишь новый, а б/у мотор наверняка преподнесет тебе немало сюрпризов. стоимость запчастей для капремонта мотора можешь посмотреть на офиц. сайте российского изика. к тому же управлять этой "воздушкой" (мотор у изи хоть и древний, но спортивный) отнюдь не так просто. если будешь учиться самостоятельно, тебя ждет скорее всего ждет не один и не два прихвата. за что тоже, естественно, придется платить!
ротакс (мотор) - "водянка". объективно понадежнее, но и посложнее: с ним нужно уметь работать. с точки зрения первоначальной стоимости карта серии Ротакс Макс затраты будут существенней: более-менее нормальное шасси + мотор будут стоить от 3 до 4 тыс. ойро. с точки зрения статуса Ротакс Макс - серия РАФ, а это значит, что тут ты можешь выполнять разряды вполоть до КМС-а. впрочем, для этого нужно выезжать на российский челлендж, а ты, как я понял, планируешь только питерские соревнования (?)

но это, тем не менее, все вторично, главное в другом: какие цели и задачи ты перед собой ставишь? если потолкаться среди таких же по уровню начинающих, то вряд ли имеет смысл заморачиваться покупкой своей техники. если же присутствует желание разгоняться, учиться ездить правильно и быстро, то дешево уже не получится даже в случае минимизации всех мыслимых и немыслимых расходов. А покупка карта - это как приобретение мобильного телефона: с этого момента ты будешь платить регулярно и существенно больше, чем за мобилу.

так что, как говорится. семь раз отмерь...

PS: и еще. какая бы серия ни прельщала тебя сейчас своей доступностью, попробуй проехать хотя бы по паре-тройке заездов на картах других серий. чтобы, купив ту же Р120, ты не разочаровался спустя пару месяцев в содеянном. продать потом будет куда сложнее

удачи!

Я думаю в ракет 120 не стоит мне соваться, потом будут проблемы совсем с перепродажей...
Остается тогда РМ и Изик... В лахту попробую сьездить но 29 не в день соревнований... Узнаю какой у нас лучше выбрать класс, выбираться из своего города на гонки я планирую, как в Россию, так и зарубеж

Работать нужно уметь с любым мотором. Если "обслуживать" Ротакс так же, как его обслуживали "прихватившие" изиковцы, то тоже будет Сталинград. Для справки - на моей памяти за всю историю итальянского Изикарта я не видел ни одного "прихвата". Может, дело не в моторе?

Шасси, которое использует класс Ротакс - современное, со всеми регулировками.
Это позволяет углубляться в настройки, но одновременно уменьшает долю фана и увеличивает зарплату механика.

Напомню, рама Изи - это 30-летней давности бирелевское шасси, на тот момент удачное, не "piece of a gate".

Основной недостаток класса Easykart - дороговизна и низкое качество запчастей для рамы. С моторами всё нормально (правда, с карбюртором Tillotson тоже приходится возиться регулярно).

опять - двадцать пять! никто твой изик не трогает, ибо скучно уже чего-то доказывать...
читай внимательно: речь я вел не о моторе, которому 100 лет в обед, а о пилотаже. это во-первых. а во-вторых, Андрей, речь не об Италии, а о России! здесь практически никто изиком серьезно не занимается, особенно взрослым классом, и поэтому, купив 125-ку тысяч за 60-80 рэ, человек скорее всего сталкнется с очень большими траблами по ребилду мотора. о 99-процентно кривой раме я вообще помолчу - это факт медицинский.

Я читал на изикарте.ру, что он такой популярный и дешевый класс. Дешевый посравнению конечно же с другими.
А оказывается что изик у нас не развит?

Просто множество настроек для меня это всетаки минус...

какое именно шасси ты имеешь в виду? CRG, TonyKart, Sodi, Birel, MS-kart... - их много Ротакс использует
"углубляться в настройки" - это выискивать отставание от лидера, равное около 0.2 сек. на круге. до этого момента любому начинающему пилоту шагать и шагать!

все основные настройки: углы установки передних колес, колея, установка сидения и т.д. - есть на любом карте абсолютно любой серии. так что не стращай людей без нУжды

уверяю, когда у тебя дело дойдет до настроек, их наличие уже не будет казаться тебе минусом!

to Rock : Выносить такой глобальный,как у тебя,вопрос на форум,это все равно как заниматься любовью на Дворцовой площади :замучают советами и только еще больше запутаешься.

Для справки - на моей памяти за всю историю итальянского Изикарта я не видел ни одного "прихвата". Может, дело не в моторе?

Конечно, Андрей, дело не в моторе... Когда будешь в Италии гоняться, открути свечку и посмотри в свечное отверстие - там всегда влажненько! Италия, блин...!!!

а у вас это поговорка так оказывается звучит? кхе у нас на Красной площади, а как интересно в других городах?

Думаю в кровати под одеялом я не найду вообще информации, так что лучше больше чем меньше. Да и тут конечно заходит уже спор совсем не по теме)