Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Ну чего - продолжим блоговедение, и поговорим на тему физподготовки, тем более на эту тему было много вопросов от тех, кто тоже собрался в спорт в этом сезоне:

Что мы имеем:
3,5 года в прокате.
При этом те, кто меня знают давно в курсе - с физикой всегджа было тяжко, и это часто мешало.

В общем в конце сентября была куплена карта в спорт клуб и тренажерку посещал 2-3 раза в неделю как отче наш осень и зиму.

В прокате зимой гонял в Дюймах, с форцей не сложилось в этом году (пару гонок осенью проехали).
Держака в дюймах меньше, это надо учитывать.

Резюме - по физике даже я смог нормально 4 дня подряд выдержать. Да устал, да сдох в конце финала, но тем не менее. Реально я так думаю те, кто в форце выдерживает 50 минут по держаку проблем по физике испытывать не должны.

Про ребра - защита обязательно, и сидушка должна идеально Вам подходить, с учетом обклейки если надо. Важно чтобы вы сидели УДОБНО, и был упор для ног любым подходящим Вам образом, иначе буду проблемы и по работе педалями и с посадкой, что может отразиться на ребрах даже в защите.

Защиту ребер надо правильно подобрать, потом ПОДОГНАТЬ по себе, чтобы она сидела как надо, иначе работать (перераспределять нагрузку на максимальную площадь) она не будет. После этого сядьте в сиденье и посмотрите не возникает ли дискомфорта при заваливании на левы и правый бок.
Есть еще нюансы по тому, насколько сильно затягивать и тому подобное. Все они важны. Я например столкнулся с тем, что шов комбинезона натирал находясь под защитой, и стало гораздо комфортнее когда защиту одел под комбез. Следующий шаг майка без шва с боку. Также старался как советовали упираться пятой точкой в поворотах, но пока получается фигово. Советы к.а. проходить неровности (например атаки поребриков) не на вдохе тоже пришлись кстати.

Устает шея, ну тут все понятно. По рукам - много подруливаний, то есть лишних движений - соотвественно некая усталость. Чем меньше ненужных движений тем лечге ехать. Про скорость я думаю все понятно.

В остальном ничего страшного - реально в прокате можно гораздо больше устать во время длинной гонки по держаку.

Тренажерка для меня лично еще по результатам в прокате стала обязательной - проблемы с усталостью которые меня преследовали прошли спустя всего месяц занятий. Так что по большому счету буду затраты на тренажерку вбивать в бюджет картинга, другой вопрос что тут уже спорт или прокат по фиг, все равно надо, не говоря о том что и без картинга это не менее полезно.

А кто подскажет, если выбирать какой из выездных этапов ехать в июле - Курск или Ульяновск, какой бы выбрали Вы и почему?

Поехать обе этапа скорее всего не смогу, так что надо выбрать один.

ну да, почти

сегодняшняя тренировка прошла под девизом: "день закончился - и слава Богу!"
уже на первой сессии неприятный сюрприз преподнес мотор: на очередном круге он попросту заглох. диагноз пока не установлен. к сожалению, на этом мои сегодняшние заезды закончились

наконец-то стало понятно, сколько я лью быстрым "дидитушникам". на примере Леши Заболотнего разница по быстрому кругу составила порядка 0.8 сек. не так мало, как хотелось бы, но и не так много, как я предполагал

что ж, время покажет, как долго придется выбирать эти десятки. понятно, впрочем, что работы - непочатый край

Курск, потому что ближе и потому что Ануфриев меня туда уже год зовёт)))

Много ответов всем

Ни на какой и никак не дает. Это все равно что на велосипеде учиться управлять спорт-байком. НЕ невозможно, но настолько близко к этому, что в общем случае можно считать невозмоным.

Кросс едет очень дорого для цели "бюджет", я ехал выездные гонки и очень много тренировался (больше чем любой спортсмен) - нельзя по нашим бюджетам делать выводы о дороговизне ротакса. Как раз Виталик Полозов, едет очень бюджетно, чуть ли не ноль надо убирать от наших с кроссом бюджетов. Если хочешь ехать дешево и лишь бы ехать - это возможно.

Наиболее вероятно в формулу FPA в след году или через год. Пока ничего не ясно и неизвестно, на стадии research'a. Про это будет отдельная ветка

Все проще чем кажется, но однозначно нужно заниматься этим не одному.

Рентген позвоночника надо делать, а не ребер. Я тоже сделал рентген грудного отдела в понед - все в норме, завтра должен был делать МРТ (чтобы защемленяия посмотреть и позвоночник более досконально), но аппарат сломался

Ты бредишь, у тебя бюджет минимум в 2 раза больше моего.

Доказать можно все что угодно как и ему обратное. Спроси Полозова сколько он отдал за 1 гонку, если он скажет, конечно. С результатом выше твоего, кстати.

Я ж говорю прокат - гавно


Курск, вроде как, рулит Поедем - узнаем.

Еще МРТ головы сделай на всякий случай.


У меня 3.000 евро и 20.000 евро у тебя на текущий момент - кто из нас бредит?


Ну и? проехал он гонку открытия - подсел, а дальше что? ну еще будет кубок Победы, кубок МО и Золотая осень - круто конечно, только вот представляю как ему обидно понимать что он быстрый и пролетать мимо зачетных гонок.


да ты много всякой ереси говоришь, народ уже привык

А я, возможно, и сделаю. На всякий случай.

Лениво печатать еще раз правда

Во-первых, думаю, он все равно поедет зачетные гонки, во-вторых, ты не владеешь ситуацией. Лошить человека только потому что он не поехал зачетную гонку (по неизвестным тебе причинам), это только ты мог.

А кто кого лошил?

Я просто написал, что ему наверняка было обидно не поехать зачетную гонку. Если у Виталика все сложится - я только рад за него буду.

Про не знаю причин и не владею ситуацией - причина у всех практически одна и та же, из тех кто заболел картингом - нехватка финансов.

Проехали.

Почему то вспомнились слова моего сына:" Я готов гонять всегда и везде,на всем что едет."

Каждый из этих этапов хорош по своему. Курск - это трасса для пилота, "рабочая", прямиков почти нет, большая нагрузка по физике, требуется филигранный пилотаж, ошибка в одном повороте приводит к потере времени в двух-трех поворах следующих за ним. При этом Курск достаточно демократичен в отнашении цен на проживание, питание и, вообще, существование... От Москвы 500 км по приличной трассе.
Ульяновск чертовски дорогой город, цены почти как в Москве, при этом сервис... как у Задорнова (...отель ****** звезд! И это ещё у них нет горячей воды!!!) Трасса находится на окраине, в дали от цивилизации, по этому до центра города такси будет стоить 250-300 р (против 50-100 в Курске). Что касается самой трассы: трасса ходовая, "маторная", много ходовых поворотов, но это все не говорит о том, что пилоту на ней делать не чего! 1000 км от Москвы, 500 из них проходит по дорогам, где машины ездят редко, а коровы ходят часто... (в 2008 г. одну из них я поймал на капот! )

Если по теме топика, то могу дать совет: Езжай в Курск. И денег меньше потратишь и удовольствия получишь больше, а главное - научишься бОльшему...

помогает (хотя бы с точки зрения психологии) - проверено, и не только мной

ты ещё генетику приплети!

и законы Менделя еще обязательно разберу!

Ок, спасибо.