бп бахрейна 2010!

**coyote** · 14.03.2010, 20:27

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

...
А дальше уже можно только догадываться, с чем это было связано. Телеметрия - очень интересная штука.

На сколько я помню, удаленное изменение параметров работы болида(в том числе мотора) в F1 официально сейчас запрещено.

Хм... можт Хэму в последней гонке 2007-го тоже Макларен удаленно переклинили?

**к.а.** · 14.03.2010, 20:30

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Ну на запрет КТ все ребята благополучно срали, а вот прикрыцца от возможных безумств со стороны 2-го номера это да, звучит вполне убедительно.

Да просто если бы Масса начал догонять, то и Алонсо бы взвинтил темп. Обогнать в Ф-1 - все так же сложно, как и раньше. А крыться Алонсо умеет, Шумахер об этом очень хорошо помнит. Загнали бы оба своих коней, и ничего бы не поменялось все равно. Нахрена это нужно?

**к.а.** · 14.03.2010, 20:31

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

На сколько я помню, удаленное изменение параметров работы болида(в том числе мотора) в F1 официально сейчас запрещено.

Да, команда не имеет право этого делать. Только вот блок управления делает МакЛарен для всех команд. А чего туда зашили, можно только догадываться.

Команда менять не может, но ведь это не означает, что и никто другой не может..... Это же формула-1 - большой цирк. Режиссер и спонсор командует парадом. А мы наблюдаем за этим шоу.

**triapkin vasya** · 14.03.2010, 20:35

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

Вот и у меня таже мысль. Переговоры по радио - хуйня и верить незачем

Тут тока возникает вопрос - нах заморачиваться с нелегальной системой ДУ двигателем и пургой в эфире, когда можно присобачить крутилку на руле и просто сказать пилоту по радио - "прикрути мотор до 17 000, а то рванет"?

**Roman4** · 14.03.2010, 20:35

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

пиздецбля.. лейбл лада в своем репертуаре.. ахуеть! чорная метка какаято

похоже подвеска была от лады у Петрова

**гагн** · 14.03.2010, 20:35

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Да, команда не имеет право этого делать. Только вот блок управления делает МакЛарен для всех команд. А чего туда зашили, можно только догадываться.

Команда менять не может, но ведь это не означает, что и никто другой не может.....

а каманда типа нихуя неувидит, што ктото другой влез и накрутил там?

**к.а.** · 14.03.2010, 20:35

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Хм... можт Хэму в последней гонке 2007-го тоже Макларен удаленно переклинили?

Лично я в этом уверен на 99 процентов. Но вам верить в это не рекомендую. Начнете блевать от Ф-1, как я. Ни к чему это.

**к.а.** · 14.03.2010, 20:36

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

а каманда типа нихуя неувидит, што ктото другой влез и накрутил там?

Команды подписывают договор согласия и получают проценты от трансляций. Кто выебыватся - идут следом за Роном Дэнисом и Бриаторе.

**triapkin vasya** · 14.03.2010, 20:39

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Да просто если бы Масса начал догонять, то и Алонсо бы взвинтил темп. Обогнать в Ф-1 - все так же сложно, как и раньше. А крыться Алонсо умеет, Шумахер об этом очень хорошо помнит. Загнали бы оба своих коней, и ничего бы не поменялось все равно. Нахрена это нужно?

Окей, ну а каковы тогда будут твои объяснения действий Алонсо? Тоже режиссер по радио двигло крутанул?

**к.а.** · 14.03.2010, 20:39

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Тут тока возникает вопрос - нах заморачиваться с нелегальной системой ДУ двигателем и пургой в эфире, когда можно присобачить крутилку на руле и просто сказать пилоту по радио - "прикрути мотор до 17 000, а то рванет"?

А кто тебе сказал, что мы в эфир слышим все переговоры? Ты думаешь за всю гонку пилоты только пару раз связывались с командами?

Мы слышим только то, что режиссер в эфир пустит. А что он пустит, решает цензура.

**гагн** · 14.03.2010, 20:42

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Команды подписывают договор согласия и получают проценты от трансляций. Кто выебыватся - идут следом за Роном Дэнисом и Бриаторе.

панятна.
незнаю как нороду но мне такая куйня непредставляеца возможной.
это можно былоп вместо фетелей и алонсов сажать заруль злобиных
и договариваца о чемпеонатах заранее. а тут видиш как парни всёж
чото умеют. семикратный чемпион и тот потеет штоб в ритм войти.

**к.а.** · 14.03.2010, 20:43

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Окей, ну а каковы тогда будут твои объяснения действий Алонсо? Тоже режиссер по радио двигло крутанул?

Объяснение каких действий Алонсо? Актерам не обязательно знать весь сценарий. Они могут начать играть не правильно. Да и нет скорее всего никакого постоянного регулирования. Главное чтобы общий ход вещей складывался по сценарию. Регулировки идут только в ключевые моменты. В остальное время все идет нормально. Но это все мое ИМХО. Я ничего не утверждаю, поскольку в эти дела не посвящен, а только анализирую это все согласно своему здравому смыслу. Насколько он здравый, это тоже вопрос.

**triapkin vasya** · 14.03.2010, 20:44

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Команды подписывают договор согласия и получают проценты от трансляций. Кто выебыватся - идут следом за Роном Дэнисом и Бриаторе.

Че та с трудом веритца. Слишком опасно. Спалишсо (а рано или поздно это произойдет) - и пизда будет всей этой ф-1, а сам пойдешь у тюрму.

**к.а.** · 14.03.2010, 20:45

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

панятна.
незнаю как нороду но мне такая куйня непредставляеца возможной.
это можно былоп вместо фетелей и алонсов сажать заруль злобиных
и договариваца о чемпеонатах заранее. а тут видиш как парни всёж
чото умеют. семикратный чемпион и тот потеет штоб в ритм войти.

Хорошие гонщики могут стать хорошими актерами в специфических спектаклях. А вот хорошие актеры стать хорошими гонщиками - вряд ли. Все нормально там, подстава не полная, а только местами. Общий ход вещей все равно отражает реальную расстановку сил.

LH · 14.03.2010, 20:45

Сообщение от triapkin vasya Посмотреть сообщение

Тут тока возникает вопрос - нах заморачиваться с нелегальной системой ДУ двигателем и пургой в эфире, когда можно присобачить крутилку на руле и просто сказать пилоту по радио - "прикрути мотор до 17 000, а то рванет"?

я не в том смысле. Пиздеж по радио, как мне кажеццо, может быть двух видов: либо инженер пудрит мозги пелоту (ну чтоб ехал как надо), либо пелод и инженер совместными усилиями пудрят мозги всем остальным.

А в случае с фитилем я вообще еще ни одной рабочей версии для себя не определил. Как-то так.

бп бахрейна 2010!

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий