Новичок в Ротакс-Макс 2010

По подводу дрочки, будь добр выбирай выражения, я был предельно корректен в твою сторону, если других слов не подобрать, то лучше вообще ничего не писать. А то что я придумал "спец. критерии", так это мои критерии, ты тоже придумал кучу своих критериев и оценок и свободно их выражаешь.

там такой вагон народный что лучше так с ним не ообращаться, а то вообще встанет и не будет у меня вагона)))

Слиппер, а чью раму ставили?

Ну если соусем вагон уставший, тогда конечно не надо. Но это лучше, чем как минимум 10 км по мкаду топать и искать запчасти VW

да я его парканул, и поехал на район в автозапчасти заказал тросик, который уже 2 дня как опаздыает от названных сроков...
а машину на галстуке потом дотащили ночью

вот именно поэтому у тебя и нет (и вряд ли когда-нибудь будет ) бизнеса, "по уши завязанного на картинге"

извини уж...

а что за ирония?
в нашей стрне больше народу увлекается мотокроссом и велоспортом, чем картингом. Если бы в нашем любительском мотокроссе был бы человек такой же как Виня, то я бы его спонсировал и помог еще спонсоров найти по технике и ее обслуживанию. А так как в российском картинге все "сами с усами", то извини уж ...

Ну вот ты не ответил мне по поводу "гонева"... я ж говорю, тестили несколько человек мою машину, я другим пилотам (типа Кулакова) лью не так много 0.3-0.4, но при этом сама машина лила секунду. Я смотрел, кстати, потом телеметрию как кулаков едет 53,8 на жиларде и я на след день 52,26, я ему сильно лью только в 1 секторе по остальным 2м отличие в сотки в его пользу. Но стоит отдать должное, он едет очень стабильно, а я сравнивал только лучшее круги.

Когда ехал 54.26, мне казалось запас был большой. До этого я упирался в 55.80, до переборки двигателя, тогда было совсем другое ощущение, что быстрее 55.5 не поехать никак, т.е. абсолютный потолок.

Дальше двигатель ожил и мы уперлись, я считаю, в раму на 54.26. Бурмистров на моей машине, если бы все встало как надо, поехал бы теже 52.7-53.1, но я, как ты правильно заметил, не Бурмистров.

Пошли купили новую и поставили... Купили там же, в парке, у одной из команд.
Рама точно такая же как и моя, 32я, только более нового образца. Идея была переставить со старой на новую все не меняя настроек - не получилось.

На новой раме я по крайней мере начал ехать плохо, но все время одинаково. Она не держала, но хотябы вела себя предсказуемо. Это все до замесов, естессно щас уже не знаю что там с ней...

Извини за резкость, но сколько уже можно... по 100му кругу пошли "у кого длинней"... ясно, ведь, что у меня :В

Одного таланта мало. А зарабатывать автоспортом сложней чем чем бы то ни было другим.

Секундочку, а ты свою закрутил за два с половиной этапа так, что она уже ваще никак не едет?

... и твой "прожект" бы прогорел - потому и ирония

я бы, на твоем месте (на месте "бизнесмена-от-картинга" ), предпочел работать с пилотом 6-летнего возраста

PS: как ты думаешь, через какое кол-во кругов Василий Рожков повиснет на рычаге КП класса KZ? - вопрос, скорее, риторический, так что можешь не утруждать себя размышлениями

Я так думаю что я ее закрутил в Лабе на 1м этапе.
Рама, сама по себе, не едет - это не двигатель, но она может 1) душить двигатель 2) не давать пилоту ехать быстро. У нас оба варианта.

Я думаю ее можно и нужно выправить, нам предложилии ее продать, но мы отказались. Будем править и оставим как запасную.

даже я поржал ... и в РМ повиснет (что было подтверждено многократно опытом присутсвующих), правда на чем-нибудь другом

так в моем случае спонсорство - это не зарабатывание денег сейчас и здесь, это задел на вероятную перспективу зарабатывания денег, которые может быть при стечении многих обстоятельств начнут течь в кошелек.
но к сожалению, без таких рисков, поднять любой вид спорта, если ты не Газпром конечно, практически не возможно.

Галстук ermenegildo zegna небось?

Так я уже бухнул изрядно, то я себя размышлениями не утруждаю ваще никак! сами мысли в меня лезут и через пальцы передаются в сеть.

Виня повиснет на рычаге сразу после финишного флага.

спонсорство - это не задел и уже тем более не капиталовложение.

значение примерно такое: "деятельность спонсора: материальная, финансовая, организационная или другая поддержка физическим и юридическим лицом какой-либо деятельности, обычно с целью популяризации собственного имени, наименования, товарного знака и т. п." Википедия

ранее у нас этим было выгодно заниматься с т.з. налогов однако затем поблажки отменили, тем самым вырубив институт спонсорства практически на корню.
сегодня в картинге спонсор - зачастую, папа, заинтересованный в спортивном карьерном росте собственного сына. ситуация совершенно нормальная.

а вот дальше уже все зависит от ребенка. окажется ли он настолько способным, чтобы те или иные компании им заинтересовались и автоспорт стал для него профессией? - как правило, это трудно предсказуемо. поэтому многие папы ограничивают карьеру своих детей вполне очевидными рубежами, типа звание мастера спорта - и это тоже вполне нормально...

так что не наводи бури в стакане воды