Клуб сомневающихся

Если ты про саму гонку - да, массовость оставляла желать, хотя были реально быстрые люди, и с Россией не сравнить, конечно! Но я больше про бюджет писал, а не про кнкретную гонку. Бюджет не изменился бы, если бы там и 60 человек было. А если б дождь не пошёл - ещё дешевле, на дождевые колёса.

не-не-не, Андрюш, я тока за!
речь-то о другом: мне просто вспомнилось, как глава, так сказать, "Пит-Стопа" два года каждый вторник штаны в ДД просиживал

И я только за. Вообще мечты мечты - прикинь чамп Варшавка Дюймы Форца и еще и ПитСтоп Везде все афигенно техникой, этап проходит в 4 группы, а в качестве новшества выездные этапы в Керпен

Ничего, глаза бояться а руки делают

Опять мимо...

Да и глупо спорить - прокат дешевле спорта. Вы пытаетесь сравнить максимальный бюджет прокатчика с минимальным в спорте, и то ведь видно что мимо...

При этом в прокате сейчас есть возможность участвовать в гонках с таким уровнем конкуренции, что половина Российского спорта нервно курит в стороне.

хм... тоже выскажусь
всё так. но при этом прокатный драйв ни в какое сравнение не идёт с тем же изиком... я даже не думаю о том, чтобы сравнивать - ну совершенно разные вещи! тем не менее, будь у меня возможность всю зиму ездить под солнцем на открытом картодроме, я бы предпочёл секундомер всему этому уровню конкуренции
и речь даже не о том, что спорт, а что нет. предпочёл бы только потому, что мне лично это интересней (попробовал и оч.понравилось, ага ), да и полезней, кстати, тоже!

про полезность спору нет Но мы живем в тех климатических условиях в которых живем

изик - форева!))

кстати, в контексте последних тёрок, полагаю, прозвучит актуально.
Вася Рожков и в российском изике достаточно быстр, чтобы претендовать на самые высокие места! надеюсь, он там ещё скажет своё слово
понятно, наверное, что вес тут не при чем (?)

кхе.. в галерее есть фотки с пилотами (кстати некоторые из них на каких-то ящиках стоят и какие-то кубки в руках держат ), давшие жару на прошедшем sws.

Кхе-кхе. А если из Питера сразу в Керпен - к "Мишке"? Баян рассстянуть по-нашему, потом отдельный вагон в Бристоль - далее по Большой Британии, а потом поездом в Вегас на SKUSA или на Пан Ам EASY у команданте Чавеса?

Не первый раз слышу такое бредовое высказывание: 4 тактники "прощают" падение оборотов - тяга с низов есть, интересно откуда такое суждение и кто его придумал? Никакой спортивный автомобиль не прощает косяков пилота на торможении или в траектории. Как только вы накосячили мимо сразу проедут пара быстрых пилотов которые только и ждут такой ошибки и никакая тяга с низов Вам не поможет, у всех пилотов в данном заезде она одинаковая . Если конечно Вы не соревнуетесь с Изи и Ротаксом в данном заезде. А про формулу так вообще смешно Ни один безкоробочный карт так не приближен к формулам и кузовам как 4Т, по своим характеристикам пилотирования. Для сведения - Формула тоже моментная машина и с этим моментом надо уметь обращаться. А ИЗи или Ротакс или Ракет120 этому не научит. А правильность траектории можно и на прокате освоить. И падение оборотов у новичков в кузовных сериях и формулах это отдельная песня которая складывается из многих факторов. И еще, обычно новички не могут тронуться на формуле с первого раза, а если таковое случилось то разворачиваются в повороте, потому что педалью газа так и не научились пользоваться на безкоробке

Про надежность могу сказать, что в этом году моторы сильно прибавили, производитель многое изменил и изменяет. А отдельные примеры которые приведены, то это не обьективная картина происходящего в этом году. Ни Егор и Стас не участвовали в полном сезоне и по косякам (человеческий фактор) вначале не стоит судить об всем годе. Только Владимир может дать полную картинку если захочет Почему то у меня в команде (3 пилота) была только одна серьезная проблема по мотору и то производитель признал косяк и заменил мотор.

На счет надежности, если процесс идет в нужную сторону - это гуд.

1. Так и перебирайтесь из проката - вот вам и конкуренция образуется.
2. Не верно. Выезжает с низов он намного лучше. Но! Это требует точнейшей работы газом - перебрал и разворот... А это уже ближе к "большим" машинам.
Ошибка в повороте ухудшает выход точно также. Изик нас может и не пройдет после ошибки, а себе подобные - легко.
3. Биланды ходили без особых вмешательств по 3 года. Новые моторы становятся лучше и лучше. И я бы не сказал, что как - то особо мучался в этом сезоне. Все гонки проехал в т.ч. мячково и длинную (победили кстати).

И наконец ИМХО чисто драйверского фана наш класс дает больше всех других безкоробок!

Ты меня ни с кем не спутал? Я просто спросил сколько обходится удовольствие в прокате, ты написал 120000, хотя признался что это "некто", на самом деле ты потратил 300000.

Для справки: билет в Питер на поезд дороже билета в Краснодар на самолет в 1.5 раза, правда может кто-то любит плацкарт? А уж гостиница и бухнуть раза в три дороже.

Ну как с Вами общаться...

Да, был год когда ушло 300, а был когда и 100 не ушло. Ни одна ни другая сумма в спорте не позволят получить и толики того, что я получил в прокате.

Про Питер я все понял - вы теперь с этого конька не слезете...