Приз АВТОМОБИЛЬ

**Рус-Балтика** · 22.10.2009, 20:34

Сообщение от Roma Посмотреть сообщение

Я думаю, что траектория ещё грязная. Когда накатают времена пойдут вниз.

Это конечно все хорошо и траектория и времена пойдут вниз ни кто не спорит..
а вот догнать легких не реально...я вроде не лох.. но у меня во вторник 2 примера была... Рожков и СТАС--который меня потом провез..я его во вторник подожду...
и вот маленький вопрос еще
Ром в повороте "затык"-треугольник обзывай как хочешь ...когда по нему едешь то по правую руку в самом повороте лежит дополнительный отбойник..сужает траекторию ..его убрать ни как ???
спасиб

**Рус-Балтика** · 22.10.2009, 20:50

Сообщение от slawa74 Посмотреть сообщение

Хм мысль понятна... И логична. Трудности с вычислениями - преодолимы, и борьба в квале пойдет до последнего

Получается, почти никто не будет знать попал он в гонку или нет

Все верно говоришь но надо и там и там бороться...

**Рус-Балтика** · 22.10.2009, 20:51

Сообщение от Bas Посмотреть сообщение

Я там про другое говорил. Я имел ввиду, что весовой гандикап квалы хорошо бы учесть ещё при квале и попадании в 10, а не только при приезде на гонку, когда распределяться очки за квалу.

(На квале команда весом 300 кг кг прошла квалу и показала среднее время 27.0. Как учесть для неё гандикап, если другие команды ещё не отквалились? Очень просто рассчитать его от нереальной тяжелой команды суммарным весом 400 кг. Т.е. (400-300)*1,27/333=0.38 с. Получаем квалификационное время команды 27.38 с. И так для всех команд рассчитывать гандикап от этой нереальной команды.
Как убрать возможные махинации с весом? Внести в регламент пункт, что вес участника не может отличаться от заявленного им на квале от взвешивания перед гонкой более, чем на пять кило. Если это происходит, то команда например автоматически лишается очков за квалу. Опять же очки за квалу можно начислять на гонке, когда вес будет абсолютно точным, а тот предворительный гандикап будет служить только фильтром для попадания в 10.)

Как ни крути но легкий вес есть легкий вес...ни как не поспоришь с этим..
Так что поедем будем пытаться не получиться будем крыться не выйдет будем провозить ...

**Рус-Балтика** · 22.10.2009, 20:55

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

трасса получилась весьма пилотажной, со своими "фишками"

как и ожидалось, в жёлтой майке выступил Василий Рожков (

): ориентир новой конфигурации 26.03

Да Никит согласен ...что с ним без полезно ..
но я уже Роме писал и пишу тебе просьбу..
в повороте треугольник "затык" по правую руку отбойник лежит..его убрать ни как а то траекторию сужает..там тяжелым можно и по другому проходить этот поворот..
спасиб

**fil99** · 22.10.2009, 21:47

Руслан. На последней гонке Стас Бурмистров весил 76 кг. Так что причислять его к легким по меньшей мере странно)) И разница у вас в весе, думаю, практически отсутствует...

**Рус-Балтика** · 22.10.2009, 21:51

Сообщение от fil99 Посмотреть сообщение

Руслан. На последней гонке Стас Бурмистров весил 76 кг. Так что причислять его к легким по меньшей мере странно)) И разница у вас в весе, думаю, практически отсутствует...

Согласен...что разницы практически нет..
ладно будем ехать будем пробывать..
хотя не много привез одну десятку но все же...

**nikot** · 23.10.2009, 01:05

Руслик, дорогой, ну пора уже понять, что Вася столь быстр в дюймах далеко не только благодаря весу. В той же Форце, например, с ним довольно многим (существенно более тяжелым пилотам) вполне по силам бороться на равных. Просто Рожков где-то что-то в ДД нашёл... и, кстати, я искренне за него рад

PS: в ответ вот на этот твой пост:-)

**Roma** · 23.10.2009, 02:49

Сообщение от Bas Посмотреть сообщение

Так ещё пара вопросов про гонку:

1. п. 8.6. Регламента - Каждый карт не может находиться на трассе более 50 минут.
Может дать зазорчик хоть в одну-две минуты, а то думаю штрафовать можно будет многих или, если точнее, всех.
Т.к. согласно п. 13.1. Перед заездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость,........... При этом время нахождения на трассе пилота и карта продолжает исчисляться.
Т.е., поскольку гонка идёт 150 мин, то каждый из картов должен быть на трассе ровно 50 мин, а добиться такой точности просто не возможно, т.к. время на круге не менее 25 с., то уйдя на круг по прошествии 49 мин 40 сек. (круг вы завершите, когда 50 мин закончатся), вы уже попали на штраф, а не уйдя на него, на него попадёт второй или третий пилот, т.к. эти 20 секунд надо будет кому то отъездить.

2. Данный вопрос задаю просто для уточнения, поскольку не нашел ответа в регламенте, а вдруг чего не заметил. Обязательной, отдельной от смены пилота, смены карта нет?

В этом и есть фишка. Выстраивайте чётче стратегию.

**Roma** · 23.10.2009, 02:54

Сообщение от Иван Дудкин Посмотреть сообщение

Должны быть клубные права ( их получить не так просто, надо показать некое время на прокатном карте 5л.с.), потом купить клубную карту за 100 долларов, ну и заявиться на гонку, после надо квалится.

Клубную карту покупать не обязательно. Для получения клубных прав не обязательно выезжать из какого-то времени. Если едешь адекватно, то права дадут и так.

**Roma** · 23.10.2009, 03:01

Сообщение от Toxik93 Посмотреть сообщение

и еще вопрос если я обнаружил неполадку прям перед стартом ну что-то типа не натянут трос газа до конца такое же бывает тросы же тянуться. Мне смогут устранить не исправность......или по любому смена карта? а машинки как ровные очень при очень хотелось бы тактической и технической борьбы и гонки))) чтобы не получилась Лотерея =)

Перед гонкой, сразу после жеребьёвки, я лично с представителями команд подойду к каждому карту лично. Померим давление и осмотрим машину. После этого старт.

**Roma** · 23.10.2009, 03:03

Сообщение от Bas Посмотреть сообщение

ну это завит от функций калькулятора

Читай внимательней ВЫЧИСЛЯЕТСЯ ПО МАТЕМАТИЧЕСКИМ ПРАВИЛАМ. Ключевое слово МАТЕМАТИЧЕСКИМ.

**Roma** · 23.10.2009, 03:05

Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение

Это конечно все хорошо и траектория и времена пойдут вниз ни кто не спорит..
а вот догнать легких не реально...я вроде не лох.. но у меня во вторник 2 примера была... Рожков и СТАС--который меня потом провез..я его во вторник подожду...
и вот маленький вопрос еще
Ром в повороте "затык"-треугольник обзывай как хочешь ...когда по нему едешь то по правую руку в самом повороте лежит дополнительный отбойник..сужает траекторию ..его убрать ни как ???
спасиб

Я, тебе Руслик, открою тайну. ТЫ - ЛОХ!

**Bas** · 23.10.2009, 10:31

Рома, я тут ещё один вопрос задавал, обрати на него внимание:

Весовой гандикап квалы хорошо бы учесть ещё при квале и попадании в 10, а не только при приезде на гонку, когда распределяться очки за квалу.

Учесть например так: На квале команда весом 300 кг кг прошла квалу и показала среднее время 27.0. Как учесть для неё гандикап, если другие команды ещё не отквалились? Очень просто рассчитать его от нереальной тяжелой команды суммарным весом 400 кг. Т.е. (400-300)*1,27/333=0.38 с. Получаем квалификационное время команды 27.38 с. И так для всех команд рассчитывать гандикап от этой нереальной команды.
Как убрать возможные махинации с весом? Внести в регламент пункт, что вес участника не может отличаться от заявленного им на квале от взвешивания перед гонкой более, чем на пять кило. Если это происходит, то команда например автоматически лишается очков за квалу. Опять же очки за квалу можно начислять на гонке, когда вес будет абсолютно точным, а тот предворительный гандикап будет служить только фильтром для попадания в 10.

**slawa74** · 23.10.2009, 11:22

Сообщение от Bas Посмотреть сообщение

Рома, я тут ещё один вопрос задавал, обрати на него внимание:

Внести в регламент пункт, что вес участника не может отличаться от заявленного им на квале от взвешивания перед гонкой более, чем на пять кило. .

Да проще всех считать по весу перед гонкой да и все. Зачем огород городить. Все эти таблички 1 раз забить в эксель и все будет автоматом само считаться. А изначальный результат просто писать как предварительный.

**gaizka** · 23.10.2009, 13:20

а на сайте будут вывешиваться результаты квалы?

Приз АВТОМОБИЛЬ

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий