Ипониё 2009

**adsys** · 06.10.2009, 09:14

Сообщение от Ведьмедь Посмотреть сообщение

Правильно, будете вспоминать о Монтойе, после новостей о его очередных победах

.

это про НАСРАК что ли?
ну посмотрел я внимательно гонку на прошлой неделе, лидировал действительно Моня, но через несколько кругов кто-то йобнулса и выехал пейс, после этого Моня уже стал 10, потом через кругов 10 йещо один подцепил другого и опять пейс и Моня уже 17 и т.д. всю гонку, да это ваще песдетс какой-то и после таких гонок выигрывает кто-то постоянно? если это так, то по уровню постановочности и клоунады Ф-1 это сущее баловство по сравнению с НАСРАКом, а то, что масса фанатов думают, что НАСКАР это спорт, так это их беда, с такой наивностью в музее сидеть надо как особо ценным экспонатам

если по честному бы все было в гонках НАСКАР, то вероятность победы одного и того же гонщика в двух гонках сезона равнялась бы невероятно малой величине.
честный НАСКАР - это лотерея, а не мастерство гонщика или сила команды.

**Ведьмедь** · 06.10.2009, 09:20

Сообщение от adsys Посмотреть сообщение

это про НАСРАК что ли?
ну посмотрел я внимательно гонку на прошлой неделе, лидировал действительно Моня, но через несколько кругов кто-то йобнулса и выехал пейс, после этого Моня уже стал 10, потом через кругов 10 йещо один подцепил другого и опять пейс и Моня уже 17 и т.д. всю гонку, да это ваще песдетс какой-то и после таких гонок выигрывает кто-то постоянно? если это так, то по уровню постановочности и клоунады Ф-1 это сущее баловство по сравнению с НАСРАКом, а то, что масса фанатов думают, что НАСКАР это спорт, так это их беда, с такой наивностью в музее сидеть надо как особо ценным экспонатам

если по честному бы все было в гонках НАСКАР, то вероятность победы одного и того же гонщика в двух гонках сезона равнялась бы невероятно малой величине.

На овалах всё решается в концовке гонки.
И опередить в конце опытного пилота на хорошо настроенной машине не так и просто.
Претендентов на победу в каждой гонке на порядок больше, чем в Ф1, но те кто постоянно в претендентах ходят и выигрывают по несколько раз.

**adsys** · 06.10.2009, 09:47

Сообщение от Ведьмедь Посмотреть сообщение

На овалах всё решается в концовке гонки.
И опередить в конце опытного пилота на хорошо настроенной машине не так и просто.
Претендентов на победу в каждой гонке на порядок больше, чем в Ф1, но те кто постоянно в претендентах ходят и выигрывают по несколько раз.

нахуйа тогда гонять столько кругов, почему не ограничиться тем количеством от которого все в концовке и зависит, например 10, максимум 20 кругами?

опытного пилота или суперского гонщика?

претендентов больше не потому, что они суперские гонщики, а потому, что "опытные" и непонятно, как распределится их расстановка перед последними 5 кругами.

и если выигрывает чаще кто-то один, то это явная постановка.

**A_Base** · 06.10.2009, 09:48

Сообщение от Хуян-Падло-Мандоя Посмотреть сообщение

потеряйся

+10000

**Slavik** · 06.10.2009, 10:13

Сообщение от adsys Посмотреть сообщение

и если выигрывает чаще кто-то один, то это явная постановка.

закрытые правила проведения соревнований и технический регламент это только подтверждают. Вот Монтоя тошнил весь сезон и вытошнил себя в чейс, дважды в топ-5 попав за два с хуем десятка гонок. А тут бац, и уже три топ-5 в трех гонках. Чем объяснить - непонятно.
Победы определенных машин на именных этапах, типа где форд титульный спонсор, там форд и побеждает.
Все гонки не расписаны, естественно, но мухлеж нутром чую.

**Гиннунгагап** · 06.10.2009, 10:51

Сообщение от adsys Посмотреть сообщение

нахуйа тогда гонять столько кругов, почему не ограничиться тем количеством от которого все в концовке и зависит, например 10, максимум 20 кругами?

за 10-20 кругов не будет никакого мяса и среднестатистический американец не успеет потратить Х баксов на пару кружек Бада и хот-дог
какое ж это шоу?

**adsys** · 06.10.2009, 11:05

Сообщение от Гиннунгагап Посмотреть сообщение

за 10-20 кругов не будет никакого мяса и среднестатистический американец не успеет потратить Х баксов на пару кружек Бада и хот-дог
какое ж это шоу?

а, ну это да, я просто мыслю не как мериканец, потому и ошибся

**adsys** · 06.10.2009, 11:12

и ещо вопрос за НАСКАР. знатоки, скажите, зачем квалификация в НАСКАРе? ведь после начала гонки, кругов через 10, когда произойдет первый завал, все места полностью перетасуются как бох на душу положит, какой смысл от квалы? или все же хоть так определяют, кто самый быстрый (а не "опытный", кстати, "опытный" это гонщик, который знает, как вовремя увильнуть и как вовремя подцепить соперника, чтобы выйти к решающему кругу в лидеры?)?

**гагн** · 06.10.2009, 11:12

штоп в суботу пожрать бигмаки и попить банки бада

**adsys** · 06.10.2009, 11:16

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

штоп в суботу пожрать бигмаки и попить банки бада

понял, это для того, чтобы шоу растянуть и на этом лишнего бабла с пендосов сорвать.

**mishuk** · 06.10.2009, 11:43

Сообщение от adsys Посмотреть сообщение

претендентов больше не потому, что они суперские гонщики, а потому, что "опытные" и непонятно, как распределится их расстановка перед последними 5 кругами.

.

претендентов больше, потому что машин больше. Но на самом деле, претендентов там не так и много. Только те у которых нормальная техника и команда, начиная от механика, заканчивая руководителем.
А вообще согласен - НАСКАР постановочное шоу, хуже БерниМакса. Начиная с идиотских правил, где выезд машины безопасности может быть от балды, до самих гонщиков, где товарищи навроде Пике мл. ну сплошь и рядом.

**coyote** · 06.10.2009, 12:22

Сообщение от adsys Посмотреть сообщение

и ещо вопрос за НАСКАР. знатоки, скажите, зачем квалификация в НАСКАРе? ведь после начала гонки, кругов через 10, когда произойдет первый завал, все места полностью перетасуются как бох на душу положит, какой смысл от квалы? или все же хоть так определяют, кто самый быстрый (а не "опытный", кстати, "опытный" это гонщик, который знает, как вовремя увильнуть и как вовремя подцепить соперника, чтобы выйти к решающему кругу в лидеры?)?

Ну, из первых рядов в завал попасть шансов всегда было меньше. Вспомни ГП Бельгии.

**Slavik** · 06.10.2009, 12:30

Сообщение от adsys Посмотреть сообщение

и ещо вопрос за НАСКАР. знатоки, скажите, зачем квалификация в НАСКАРе? ведь после начала гонки, кругов через 10, когда произойдет первый завал, все места полностью перетасуются как бох на душу положит, какой смысл от квалы? или все же хоть так определяют, кто самый быстрый (а не "опытный", кстати, "опытный" это гонщик, который знает, как вовремя увильнуть и как вовремя подцепить соперника, чтобы выйти к решающему кругу в лидеры?)?

на счет перетасовки - это ерунда, нет там такого обычно. Ну можно на пите потерять несколько мест, но не более того.

**Slavik** · 06.10.2009, 12:32

Сообщение от mishuk Посмотреть сообщение

претендентов больше, потому что машин больше. Но на самом деле, претендентов там не так и много. Только те у которых нормальная техника и команда, начиная от механика, заканчивая руководителем.
А вообще согласен - НАСКАР постановочное шоу, хуже БерниМакса. Начиная с идиотских правил, где выезд машины безопасности может быть от балды, до самих гонщиков, где товарищи навроде Пике мл. ну сплошь и рядом.

удивительно, как некоторые пилоты иногда начинают переть к концу гонки, с совершенно феноменальной скоростью, как будто не 2000 оборотов, а все 5000 добавляют. Я не верю, что такую скорость можно получить за счет изменения настроек на пите.

**adsys** · 06.10.2009, 12:51

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

на счет перетасовки - это ерунда, нет там такого обычно. Ну можно на пите потерять несколько мест, но не более того.

на прошлой неделе, Монтойа таким образом свалился с лидерства в глубину за пару выездов пейса

Ипониё 2009

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий