Открытый чемпионат "2 Лига PRO-Kart"

Ну, если что - алиби у меня есть

Не мог никак с делами разрулиться. На следующей буду.

Не обобщаю и не сужу ). Тем более после Гонки разошлись без конфликтов )

Саш, в улитке у тебя была ошибка?
Контакт с Ларининым был?

(Это именно вопрос к тебе)

Был (отвечаю, поскольку подтолкнули меня).
Был легкий контакт. Для меня - чисто рабочий момент, ничего особенного, учитывая обстоятельства, которые я уже описывал

Рассказываю по своим ощущения. Выходим из улитки. Ларинин разгоняется, я разгоняюсь быстрее и упираясь в него немного отпускаю. Затем снова доганяю, упираюсь, отпускаю и получаю удар сзади от которого меня разворачивает. Вообще на выходе из улитки нереально сомому развернуться на начальной стадии разгона.

Крылатый центнер к примеру?

Для меня тоже чисто рабочий момент. На торможении стараюсь никогда не утыкаться в задницу едущему впереди карту, а вот на разгоне на прямой и на повороте достаточно большого радиуса подталкивание считаю допустимым но ответсвенность за последствия с тем кого толкаю полностью на мне.

Я без всякой посторонней помощи разворачивал карт именно в улитке.
В первой своей сессии.

На выходе да по сухой трассе не поверю. Только если в дождь. )

Зависит от машины!

Андрей, а поразвернутей?
В формате длинной не представляю.

Саш, да я не говорю, что ты сам накасячил и развернулся на пустом месте.
Я тебя развернул. Но в результате чего?!
Того, что ты резко замедлился от ударившись в Ларинина (то есть ты тормозил, да еще и за счет контакта сбросил скорость). Нос твой был повернут во внутряк.
Я же тормозя, выкручивал руль на внешку.
Сумма твоего повернутого руля во внутряк и иоего контакта в зад в противоположном направлении и привел к развороту.

Ты все равно не признаешь правоту судейского решения.
Ты уже вбил в голову себе свою позицию.

Но вот пример. Если бы ты ехал за мной в пилоте по прямику, оставались бы считанные метры. А я возьми, да тормоз в пол. Ты в меня. У меня разворот. Тебя наказывают. Твоя реакция ???
В Вираже было похожая ситуация.
Ты сбросил скорость там, где эого не должно было происходить.
Ты допустил ошибку, допустил контакт.
Я не успел с реагировать на это. Я тоже допустил контакт. Это тоже моя ошибка.
В виду двух ошибок, наложенных друг на друга это и было признано гоночным инцидентом.
Если бы ты не законтачил бы Ларинина (пусть и слегка), то я бы и не врезался бы в тебя. В тот момент кстати мне уже сказали, что Димоса ждет еще один пит, так что я хоть и валил, но осторожничал. Это нельзя назвать и горячностью. Но ты реально стоял уже повернутым. Это был удар не ровно в зад.

Я принял позицию в соответсвии с ощущениями полученными мной лично от инцендента, а в голову вбивают гвозди, в карйнем случае чужие мысли.

Не имея возможности просматривать инцендент с помощью видеозаписи не считаю возможным спорить с судьей. Со стороны виднее.
И последнее, считаю порочной практику сбора судьей участников инцендента после заезда чтобы выслушать как каждый из них прав.

Надо будет сказать стюардам Ф1 - а то у них что ни гонка, то разбор полетов уже после награждения
Правда, приглашают только НЕПОСРЕДСТВЕННЫХ участников эпизода, и только для того, чтобы уточнить свои наблюдения, преждем чем вынести приговор.

Давайте потихоньку варианты-пожелания на май предлагать.
Тут мелькали сообщения, что многие не смогут/уедут?