Открытый чемпионат "2 Лига PRO-Kart"

понятно.. значит вваливайте как хотите, но чтобы остановились

Ты сомневаешся в мастерстве пилотов?

а если администратор Лена не включит красный? получается что какое то время после пит стопа 2х команд парк закрыт? т.е. 3-4 минуты заехать нельзя т.к. будут заправлять-чинить машины?
... третий садится, четвертый вылазит...
ладно, на гонке посмотрим что к чему, а то это все переливание из пустого в порожнее

Либо во время гонки, либо после и от администрации?

Вопросы:

1. Будет ли наказываться пересечение красной линии при открытом пите? Если при красном сигнале светофора это еще обосновано, то при зеленом считаю необходимости в этом нет.

2. Что делать если бенза на исходе или там колесо спустило, а пит закрыт? И сколько он будет закрыт с момента заезда пилота? До его выезда или до момента пока мехи карт заехавший не обслужат?

Хороший, дельный совет.

Ты знаешь, что никто не откажется, но все равно должен был это сказать нам

Думаю, что по ситуации.
В идеале скорее всего следует стоять на въезде в пит с поднятой рукой.

Я бы сказал больше - не думаю, что есть пилоты, которые способны на карте проехать в проезд шириной 1/2 карта.

Ну, если грамотно встать на два колеса

Я вообще не понимаю какая муха укусила Виражевцев. Всегда все было нормуль. И тут вдруг и карты мы ломаем (причем выясняется это после полугода с момента гонки) и трасса у нас опасная и сложная, и правила длинной гонки у нас будут только свои. Чего случилось то парни? Все ездили и на клубе и на прокате все представляют что им предстоит, смысл вот этих пуганий? Впечатление как будто вы не хотите нас принимать.

Дождевое гонко предстоит. Отменять никак нельзя. Хочу дождя.

Ура, дождь пошел!

Ссори, очепятка. Имеется в виду 1.5 ширины карта.

Одна попыталась, и сразу была безжалостно забита насмерть в извращённой форме . Всё нормуль, процесс подготовки к гонке( в частности зона смены пилотов и картов) завершён сегодняшним вечером. Остальное доведёт до пилотов организатор серии.

Краткий регламент длинной гонки

1 Трасса: Вираж в прямую
2 Расписание: 25,04,10
10-30 - 10-45 Регистрация
10-45 - 11-00 Тренировка
11-00 - 11-15 Брифинг и жеребьевка
11-15 - 14-15 Гонка
14-15 - 15-00 подведение итогов и награждение

3 Участники: 6 команд по 3-4 пилота
Минимальное время нахождения на трассе 30 мин
Максимальное - 1 час 30 мин
Время сессии пилота
Начало от пересечения линии отсечки после выезда(+ гандикап для 1ой сессии)
Окончание - пересечение линии отсечки сменившим его пилотом( или пересечение линии отсечки под финишный флаг)
Беспрерывное время на трассе карта 50 мин
Гандикап 2,7сек/кг СРЕДНЕАРИФМЕТИЧЕСКОГО веса команды.Округляется в меньшую сторону.

Пит-лайн
Вьезд и выезд после моста перед светофором. Стоп-линии нет.
Жесткий контакт при заезде на пит-лайн с людьми, покрышками,картами - S&G 1минута.
2 последовательных места для въезжающих картов.
Очередь выезжающих картов.
Смена пилота/карта
На пит-лайне имеют право находиться только члены команды, меняющей в данный момент карт/пилота.
Въезжающий карт останавливается на 1ой позиции ( или на 2ой,если 1я занята)
Команда обязана самостоятельно:
перевесить датчик
перевесить номер
заглушить приехавший карт
завести выезжающий карт
Выезд на трассу по команде судьи пит-лайна, не пересекая красной линии.(S&G 30 сек)
Пит-лайн закрыт до тех пор, пока не освободится 2я позиция для въезжающего карта.
Закрыт - красный сигнал светофора.
Первые и последние 15 минут смена запрещена.

Борьба на трассе:
Пост с синим флагом - 1.
Синий флаг показывается, если обгоняющий карт находится в позиции атаки более 1 круга.
Последние 15 минут гонки синий флаг может быть показан только круговым.
Время для выполнения требования синего флага будет объявлено ГС.
Невыполнение - S&G 30 сек
Все спорные инцеденты решаются:
до показа синего флага - в пользу обгоняемого,
после показа - в пользу обгоняющего.
Круговые обязаны содействовать своему безопасному обгону.

Это основные моменты.Полноценный регламент я уже не напишу - позновато...
Задавайте вопросы но тока по делу без издевательств и казуистики.

Все понятно.
Только вот порядок пита наверное такой:
1. Глушим подъехавший карт
2. Перевешиваем номер и датчик
3. Заводим карт.
Вопрос - заводим карт с сидящим в нем пилотом или сначала заводим потом пилот садится или не принципиально?

расположение машин на пит-лейне ,во время смен.
1 фото: пит-лейн(общий вид)
2 фото: схема заезда на смену
3 фото: расположение въезжаемых и выезжаемых картов.
4 фото:место остановки меняемого карта и расположение запасного карта.