Открытый чемпионат "2 Лига PRO-Kart"

Я сам в шоке!!!

Парни, кто то же фотал, выложите фотки пож, прикольно посмотреть как волной накрывает ))))

И еще просьба к организаторам, можно увязать имя участника --- ник, чтоб на форуме идентифицировать.

Парни, вы меня извините - это полностью моя вина... я лидируя с большим отрывом на 77-ым карте вместо того чтобы спокойно доехать до финиша - притупил - увлекся и вылетел в сугроб. и в место первого места приехал на последним... Если бы не это - мы бы сейчас в чампе шли на втором месте...
Задача сейчас усложнилась, но я уверен, что мы отыграемся! Мы же Т-34!

Итак по финалу, распишу предложенную нами схему по подробнее
В гонке скорее всего будут участвовать 8 машин, и 2 стоять в пите.
Т.е. к гонке будут допущены первые 8 команд из чемпионата (я думаю так логчно), в отсутствии кого-либо из 8-ки сильнейших его место займет 9-я комада и т.д. Я так понимаю что в финальной гонке примут участие только те пилоты, которые ехали и заявлены в чемпионате.
Итого в гонке принимают участие 24 пилота. слодовательно очки распределяются так:
1 место 27+25+24 = 76 очков
2 место 23+22+21 = 66
3 место 20+19+18 = 57
4 место 17+16+15 = 48
5 место 14+13+12 = 39
6 место 11+10+9 = 30
7 место 8+7+6 = 21
8 место 5+4+3 = 12

Это логично ведь в команде занявшей первое место все трое как бы приехали первыми и заняли виртуальные подиум, далее по ниспадающей.
Далее в командах которые не производили смен пилотов или в которых будет по разным причинам некомплект весьма велик соблазн пригласить пилота-внезачетника (по весу или по уровню), здесь предлагаю поступить так - на здоровье, приглашайте кого хотите, НО очки внезачетника в копилку не идут т.е. отнимается теоретический третий результат. Поясню
Некая команда "А" понимая что ловить ей нечего и приедет она первой с хвоста приглашает в команду, скажем К.А. и допустим, гипотетически, что он дает свое согласие. Команда "А" рвет всех в клочья и занимает первое место. Но за победу эта самая команда получает не 27+25+24 = 76 очков, а 27+25 = 52 очка. Так как один пилот - внезачетник и его очки в копилку команды идти не могут. Это 4 место по очкам, и пусть они выиграют гонку и получат приз, но очков в чемпионат все равно получат меньше чем 2 и 3 места. Таким образом мы даем шанс даже слабым командам выступить более-менее достойно и постоять на тумбочке, но в то же время застрахованы от таких случаев, когда в команде будет один ее настоящий пилот и двое-трое внезачетников, которых пригласят в ущерб другим членам команды для победы, и по результатам гонки команда прыгнет из хвоста на верх в командном зачете. Если команда едет длинную вчетвером, то очки все-равно распределяются по вышеуказанной схеме т.к. в зачет всегда шли три лучших результата. Так как до длинной гонки еще далеко, у всех команд есть время определиться с составом, и тут тоже появляется своя тактика - кто поедет в команде.

Согласен с твоим предложением, Александр на все 200%!!!
Все абсолютно логично.

У меня по твоему две домашних трассы: Дикс и Пилот тоже? Насчет обратки не возражаю, а вот длинную гонку тогда логично в норм. сторону поехать?

Все в порядке! В Пилоте я уверен ты будешь сражаться за подиум!

Да длинную в обычную сторону, ну у тебя Андрюх конечно Дикс, а вот у Игоря по моему Пилот уже выезжан вдоль и поперек. И даже дочку он туда в школу возит. Ну думаю что и Михалыч не отстает. поэтому и домашняя.

Дядька!

А мы все-таки вдвоем сбороли Т-34 в полном составе!
(и набрали на одно очко больше в командном зачете)

Если бы мне перед гонкой сказали о том, что такое возможно я бы не поверил))) Просто монстры! С подиумом тебя!

Ты в предполагаемом весеннем "блице" поедешь? И вообще дальше планируешь во Второй Лиге выступать?

Спасибо, но (хоть это и лучший результат в сезоне) - особо не с чем

А так все начиналось

Теперь вам с Лехой Малько предстоит борьба за 4 место.