Гоночная серия SuperFour на двигателях BRIGGS & STRATTON

**cocos** · 15.04.2010, 17:59

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Жесткач!Вот теперь "всплыла" вся правда о цене "бюджетности" класса

Невесело, однако...

Не знаю, почему для тебя эта "правда всплыла вдруг", но Лёш - согласись, предложение приехать заранее, проехать тренировку и на ней подстроить карт под себя вполне логично. Если ты намерен более-менее серьезно ехать гонку, для тебя это не станет проблемой.

Вот с хронометрированием подход "давайте сделаем жеребьевку" - жопный.

**Onbl4** · 15.04.2010, 18:38

Сообщение от cocos Посмотреть сообщение

Не знаю, почему для тебя эта "правда всплыла вдруг", но Лёш - согласись, предложение приехать заранее, проехать тренировку и на ней подстроить карт под себя вполне логично. Если ты намерен более-менее серьезно ехать гонку, для тебя это не станет проблемой.

Вот с хронометрированием подход "давайте сделаем жеребьевку" - жопный.

Тренировка и тренировочный день - несколько разные понятия для "бюджетного" класса

А так подход с тренировками считаю оправданным. Нюансы есть просто. Да и слабо верится, если честно, что если будет, скажем, 6 желающих арендовать машины с сидушками размера "М" и определенным расстоянием от сидушки до педалей, то все имеющиеся в наличии прокатные карты подгонят под эти параметры...
Даже если все претендующие на эти машины честно откатают положенное количество тренировок

Буду рад ошибиться в этом вопросе.

А насчет хронометража полностью согласен.

**Race-Driver** · 15.04.2010, 19:07

Ну раз 8ка забронирована, я не еду - там нет больше картов с подходящим расстоянием до педалей + все остальные сидушки очень широкие... ссори, но 10к рублей за угробленное здоровье мне не над, не дай Бог врежусь и ребра перебью.

+ боковые нагрузки достаточно высокие, чтобы гонять на широких ковшах.

Замечу что я отдал уже деньги за тренеровку и выбрал 8ку и откатал все заезды.

Больше там картов под меня нет, смысла ехать для себя не вижу, так как в прошлые выходные ездил по сути на изучение машины.

Я привествую систему тренировок с выбором карта и настроек + гонок на этом же карте. Но я никогда не приму систему: кто первый встал того и тапки за твои же деньги.

Я лучше еще проеду сезон в СХ, чем соглашусь на дискрименационный подход. В С4 я готов платить, но платить за нормальный сервис, а не за банальный прокат.

**goblin** · 15.04.2010, 20:36

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Ну раз 8ка забронирована, я не еду - там нет больше картов с подходящим расстоянием до педалей + все остальные сидушки очень широкие... ссори, но 10к рублей за угробленное здоровье мне не над, не дай Бог врежусь и ребра перебью.

+ боковые нагрузки достаточно высокие, чтобы гонять на широких ковшах.

Замечу что я отдал уже деньги за тренеровку и выбрал 8ку и откатал все заезды.

Больше там картов под меня нет, смысла ехать для себя не вижу, так как в прошлые выходные ездил по сути на изучение машины.

Я привествую систему тренировок с выбором карта и настроек + гонок на этом же карте. Но я никогда не приму систему: кто первый встал того и тапки за твои же деньги.

Я лучше еще проеду сезон в СХ, чем соглашусь на дискрименационный подход. В С4 я готов платить, но платить за нормальный сервис, а не за банальный прокат.

вов, регистрация висит несколько дней, ты даже не рыпнулся заявится, а когда заняли машину, начался детский сад. Приезжай в субботу и скажи в какую машину тебе сидушку поставить.
И ты платишь за сервис, но не надо считать что без предварительных заявок и договоренностей будут что-то готовить. Это уже было сказано не один раз.

Также хочу напомнить что если хочешь чтоб было все по самому лучшему разряду - лучше купить свою машину. Моторы есть, шасси тоже либо поставь мотор на свое шасси от СХ

**CROSS** · 15.04.2010, 21:05

Не в защиту Гоблина, но правды ради: я вот сегодня например ездил специально, чтобы люди с которыми я договорился о тестовом дне на Ротаксе проверили влезу ли я в сидушку, не надо ли будет отодвинуть сиденье, педали, поднять руль и все такое.

Думаю, что если вы хотите нормально гоняться то пилотам стоит озадачиться этим, а не уповать что в день гонки орги будут чудеса творить.

**racer.dm** · 15.04.2010, 21:09

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Не в защиту Гоблина, но правды ради: я вот сегодня например ездил специально, чтобы люди с которыми я договорился о тестовом дне на Ротаксе проверили влезу ли я в сидушку, не надо ли будет отодвинуть сиденье, педали, поднять руль и все такое.

Думаю, что если вы хотите нормально гоняться то пилотам стоит озадачиться этим, а не уповать что в день гонки орги будут чудеса творить.

Все правильно, но в том случае когда машина закреплена за тобой от гонки к гонке, ее готовят и настраивают только под тебя. А тут вроде играет принцип проката.... пришел, увидел, сел...

**goblin** · 15.04.2010, 21:11

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Не в защиту Гоблина, но правды ради: я вот сегодня например ездил специально, чтобы люди с которыми я договорился о тестовом дне на Ротаксе проверили влезу ли я в сидушку, не надо ли будет отодвинуть сиденье, педали, поднять руль и все такое.

Думаю, что если вы хотите нормально гоняться то пилотам стоит озадачиться этим, а не уповать что в день гонки орги будут чудеса творить.

об этом и речь - сделали регистрацию чтобы люди могли для себя забронировать машины, механик перед гонкой на тестах подгоняет сидушку и чтоб небыло потом накладок типа "это моя машин!... Фиг - это моя машина!"

**CROSS** · 15.04.2010, 21:11

Сообщение от racer.dm Посмотреть сообщение

Все правильно, но в том случае когда машина закреплена за тобой от гонки к гонке, ее готовят и настраивают только под тебя. А тут вроде играет принцип проката.... пришел, увидел, сел...

Я так понимаю, ничто кроме собственной лени не мешает договориться, что ты подъедешь за день до гонки (чтобы не мешать прокату) и карт подгонят под тебя. Было бы желание. Или я не прав?

**goblin** · 15.04.2010, 21:13

Сообщение от racer.dm Посмотреть сообщение

Все правильно, но в том случае когда машина закреплена за тобой от гонки к гонке, ее готовят и настраивают только под тебя. А тут вроде играет принцип проката.... пришел, увидел, сел...

ты не прав. еще раз повторю - можно вообще договор подписать на несколько гонок на определенную машину - это совсем не проблема. Если не хочешь - регистрируйся на гонку на то что есть. Вот и вся политика.
Т.е. если напр. Николай подписывает договор на 3 гонки на аренду 8ки то при регистрации напр. Вовы мы будем говорить что карт номер 8 занят, выбирайте другой карт, его тоже можем настроить под вас. проблемы то нет!

**racer.dm** · 15.04.2010, 21:35

Да все круто, только ты сам сказал, что все настройки и сервис за счет пилота, получается, что деньги которые являются стартовым взносом, это только часть. Пилоту придется отдать еще немало, чтобы подготовить машину под себя....

**goblin** · 15.04.2010, 21:56

Сообщение от racer.dm Посмотреть сообщение

Да все круто, только ты сам сказал, что все настройки и сервис за счет пилота, получается, что деньги которые являются стартовым взносом, это только часть. Пилоту придется отдать еще немало, чтобы подготовить машину под себя....

и еще раз - не хотите под себя настраивать - приезжайте просто на гонку и ездийте на том что есть. Хотите настраивать - надо приезжать заранее. Все очень просто и главное есть выбор

**racer.dm** · 15.04.2010, 21:59

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

и еще раз - не хотите под себя настраивать - приезжайте просто на гонку и ездийте на том что есть. Хотите настраивать - надо приезжать заранее. Все очень просто и главное есть выбор

я думаю если бы дело было только в желании, то все бы пилоты нашли свободное время приехать и настроить машину под себя, как это было со старой доброй WF, когда машины закреплялись за пилотами.
Если не секрет сколько стоит такого рода сервис (настройка машины) можно в личку, мне для личного пользования

**Race-Driver** · 15.04.2010, 22:02

Блин, я в прошлую субботу был как раз чтобы выбрать карт, было 5 картов, ток 8ка подошла мне. Остальные широкие.

Раз тут еще на нее претендуют и действует принцип кто первый забронировал, ну ссори мне ничего не остается как не ехать на гонку, так как больше машин нет.

**goblin** · 15.04.2010, 22:13

Сообщение от racer.dm Посмотреть сообщение

я думаю если бы дело было только в желании, то все бы пилоты нашли свободное время приехать и настроить машину под себя, как это было со старой доброй WF, когда машины закреплялись за пилотами.
Если не секрет сколько стоит такого рода сервис (настройка машины) можно в личку, мне для личного пользования

уже раз в 10й наверно повторяю - можно приехать, настроить под себя машину и зарезирвировать ее на гонку, как это было с WF
Если просто подобрать сиденье - нужно провести тестовый день не менее 3х сессий + гонка.
Если нужны услуги механика-тренера - 100 евро\день

**goblin** · 15.04.2010, 22:16

Сообщение от Race-Driver Посмотреть сообщение

Блин, я в прошлую субботу был как раз чтобы выбрать карт, было 5 картов, ток 8ка подошла мне. Остальные широкие.

Раз тут еще на нее претендуют и действует принцип кто первый забронировал, ну ссори мне ничего не остается как не ехать на гонку, так как больше машин нет.

Вов, прочитай мой предыдущий пост, адресованый тебе, повнимательнее.
А если и дальше так относится "ну если... раз так вот, а мне впадлу, то я..." какой смысл вообще гоняться? Автоспорт для тех кто может и хочет бороться, а не для тех кто из-за насморка умирает

Гоночная серия SuperFour на двигателях BRIGGS & STRATTON

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий