Твитнуть
Сообщение от Kubik
Посмотреть сообщение
-
продано
MIKC 2012-2013: Curiosity
RRT 6 Hours 2014: Team Spirit
F1-RRT CUP: BRM -
может на следующей неделе ?Сообщение от canopus Посмотреть сообщениеЭта гонка будет самой тяжелой в истории "FORZA"!!! Совет , лучше кататься по 50 минут, чтобы понять реальную нагрузку и научится расчитывать свои силы на всю дистанцыю!!!!!
Комментарий
-
Не знаю. Я ехал и не напрягался. Может вы чего-то делаете не правильно?Сообщение от canopus Посмотреть сообщениеЭта гонка будет самой тяжелой в истории "FORZA"!!! Совет , лучше кататься по 50 минут, чтобы понять реальную нагрузку и научится расчитывать свои силы на всю дистанцыю!!!!!Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
10 минутный заезд не 40-50мин валить. Или ты успел уже и мини гоночку провалить?!Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеСайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Если я за 10 минут устаю, то я знаю насколько я устану за 50. Не мальчик уже давно. За 10 минут в Форце в обратку, я уставал даже меньше, чем обычно. Честно говоря не понял, почему все считают ее сложной физически. Прямики не напряжные, дуги тоже вполне спокойные есть время для отдыха.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Мне кажется к.а., что, допустим, если нарисовать график зависимость усталости от времени, то это будет непрямопрорциональная зависимость между переменными х и у, если взять простейшую прямопрорциональную функцию у=кх.
Функция арифметического корня я думаю будет самой показательной из графиков по зависимость времени на усталость, каждому, правда, придеться выбрать свою степень корня.
Поэтому тут не всегда можно расчитать правильно свои силы по резуальтатом одного только заезда, хотя ты откатал и больше время на более мощных машинах, поэтому о твоей выносливости разговаривать нет смысла.
Комментарий
-
Даже функция У=Х*Х, в пределах при х от 0 до 0.5 почти прямая линия.Сообщение от avd Посмотреть сообщениеМне кажется к.а., что, допустим, если нарисовать график зависимость усталости от времени, то это будет непрямопрорциональная зависимость между переменными х и у, если взять простейшую прямопрорциональную функцию у=кх.
Функция арифметического корня я думаю будет самой показательной из графиков по зависимость времени на усталость, каждому, правда, придеться выбрать свою степень корня.
Поэтому тут не всегда можно расчитать правильно свои силы по резуальтатом одного только заезда, хотя ты откатал и больше время на более мощных машинах, поэтому о твоей выносливости разговаривать нет смысла.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Просто надо уметь отдыхать. Если ты едешь на рогах и полной концентрации, то вместо того, чтобы отдыхать на отрезках, где ты можешь это сделать, очень часто люди еще сильнее сжимают руль и напрягаются. Тэйк ит изи, и будет намного проще.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
от 0 до 0.5, для некоторых это может быть от 0 мин до 50, а у кого-то это может быть только первые 5 ( сколько-то) минут, а потом пойдет совсем не по прямой.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеДаже функция У=Х*Х, в пределах при х от 0 до 0.5 почти прямая линия.
Комментарий
-
Очень много от настроя зависит, помимо того насколько ты грамотно едешь, и отдыхешь ли, или весь круг вцепившись в баранку едешь давя на ГАЗ так, что ногу сводит.Сообщение от avd Посмотреть сообщение
Когда например все получается, то как бы тяжело не было, может второе дыхание открыться допустим.
И еще есть нюанс с теми кто едет 2 сессии, вторая дается ГОРАЗДО сложнее, если перерыв провести не на свежем воздухе, а 2 часа дерьмом дышать.
Много нюансов. У каждого эта кривая своя.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Чувак ты гипер мега квадро мен. Ты круче чем Усейн Болт и Такахиро Сунада вместе взятые! Да что там говорить ты круче вареного яйца!Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКомментарий
-
как бы кто не любил или недолюбливал к.а. но он грамотные вещи говорит, и вместо того чтоб шутить над его постами или пытаться спорить с ним лучшще попробовать его теории перенести на трассу и все получиться
это имхо, но в моем случае сработало, и работает до сих порКомментарий
-
-
Теория это конечно здорово, но практика это всё же больше. ТО что видел я на тренировках говорит о том, что мы увидим достаточное количество пилотов плавно склонивших голову к плечу.)Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Ты устаешь? Ну что ж, значит подкачаться надо бы. Поговорка есть такая - Дурная голова ногам покоя не дает. Если не хочешь думать головой, работай руками.Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
Комментарий