Moscow Indoor Karting Cup 2009-2010

любой вопрос как палка: у нее два конца.

Я понимаю тех, кого бесят команды, желающие улучшить свое положение за счет хороших пилотов, но есть и другой конец палки.
Вот допустим пилота взяли в команду - гонялись, гонялись, а потом команда либо развалилась, либо большая часть команды дружно заболела животами и что делать оставшемуся (оставшимся) пилоту (пилотам)?
Приехать и гонку фотографировать?
Зашибись перспективка, когда у тебя в багажнике лежит экипировка, в бумажнике бабло, а сам думаешь о том, как улучшить время прохождения круга. Хочу заметить, что такие гонщики конкуренции в битве за подиум не составляют по большому счету. Быстрых и выносливых уже разобрали, сплоченные команды уже состоялись как команды и будут дружно валить со старта чемпа до его конца.
Ну а команда, которая приютила у себя такого пилота еще и по шее получит - "великолепно"!

Мне кажется, что надо (много что надо, это несколько пунктов из того что надо ):
1. дать определение команде!
2. разрешить командам на одну безштрафную дозаявку гонщика. При этом, этот гонщик уже не будет иметь права переходить в другую команду, даже если приютившая его команда развалиться до начала очереднего этапа.
3. лимитировать время нахождения на трассе одного гонщика, при этом количество гонщиков не ограничивать (если кто-то собирет команду из 10 человек - вот у них муровейник классный будет - эта команда конечно нереальную атмосферу создаст )

Нет, состав нужен базовый 4 человека. Кого вы там потом дозаявите по ходу пьесы это уже ваше дело будет, лишь бы в рамках регламента.

Что будет разрешено и что будет караться я уже пояснил.

Команда в соответствии с регаментов прошлого года:

Команды
"В гонке участвует не более 10-и команд. В каждой команде 4 пилота. Состав команд может меняться на протяжении чемпионата, но очки будут начисляться команде в зачёт чемпионата при условии, что 3 основных пилота должны принять участие в 4 этапах из 6, 1 может быть заменен по причине болезни, отпуска, командировки и т.д. В некоторых случаях организаторами возможны послабления для состава команды в виду невозможности принять участие в турнире ранее заявленным составом, но в этом случае 2 основных пилота должны принять участие во всех 6 этапах турнира, 3-ий пилот должен участвовать минимум в 3 этапах. В случае перехода пилота из одной команды, принимающей участие в этапе, в другую, на команду, в которую он перешёл, накладывается временной штраф на старте 30 сек и вес пилота приравнивается к штрафному весу 45 кг."


На счет штрафов за переходы я думаю будет несколько иначе и подробнее все расписано, но относительного того, что организаторы понимают под командой я думаю должно быть понятно.

Соответственно "с улицы" (т.е. не из числа уже заявленных участников турнира), согласно регламенту, дозаявлять можно кого угодно? Штрафных санкций не последует?

Я не готов сейчас на 100% озвучить как это будет в регламенте, но я не вижу никаких причин наказывать команды, которые по ходу турнира захотят или будут вынуждены приглашать новых пилотов.

Если ограничить строго настрого понятие команда сейчас до начала турнира как 4 человека + 2 запасных, то боюсь мы недощитаемся команд как в начале так и по ходу турнира.

Во многом кстати именно для устаканивания команд я и в прошлом году предлогал гонку открытия провести до основного турнира, и в этом думаю что это было бы правильно.

Один пилот может меняться от этапа к этапу на разных личностей или на одну личность?
В прошлом году были случаи когда менялся только один пилот в рамках регламента, но под конкретную трассу (под ДД и Форзу) ставился вкатанный именно в конкретную трассу. В этом году такое так же будет возможно без штрафов?

К сожалению да, так как иначе придется запретить любые замены вообще.

Если замены разрешены, то команда всегда сможет сказать - что Миша в коммандировке, а Леша как раз свободен и наоборот. И отказать в такой ситуации мы не сможем.

При этом те команды которые все этапы проедут вчетвером одним составом возможно будут поощрены некими дополнительными баллами, это мы еще обсудим.

а можно подробно про групу а, групу б. есть это в регламенте? вообще есть готовый регламент? просто не понял я ничего...

Travel F-1
- Чижиков Александр
- Кострюков Дмитрий
- Свешников Дмитрий
- Джегутанов Феликс
Запас:
- Тонких Олег
- ...

регламент будет позже, но принцип турнира с прошлого года не сильно измениться.

регламент прошлого года здесь www.fans-karting.ru

лично нам как раз что надо))))) больше не надо а то на одних тренах разоришся

...запасной пилот нужен, так как у нас ( наверно и не только) все 4 пилота врядли могут весь чамп проехать(((..но обязательных 5 пилотов делать не стоит)))

ты все переживаешь, что нам Ладыгина не дадут пригласить ...да тут у народа Шумахер едет

А чего ты, собственно, смеёшься? На Интеравто Кирилл сказал, что с удовольствием бы поучаствовал. Так что сейчас в Имоле потренируется, прилетит и сразу в бой!

пипец... точно придется шумахера позвать, он будет в запасе)))