Как Онтон ночартере летал

Полагаю, это должно быть записано в правилах пхорума

говорили и о том и о том.. тка один дартаньян, другому "наше" ревалюцыонное не нравицца.

так я и написал что летал этим говном АФЛ, раньше. потому СЕЙЧАС и не летаю(хотя когда брал путевку особо не заморачивался- имхо туда куда летал регулярных рейсов я думаю мизер совсем, и гансы с бельгие и англичанами туда тоже на "быдлорейсах"(чартерах) летают )

по поводу ценообразования- на западе компании в порта тоже зависят по топливу от МОНОПОЛИСТОВ как в россии?

антош, я канешн могу активно порыться в форуме, в поисках твоих постов... но про авто, и кровавую гэбню ты и сам помнишь неплохо... а я те могу ещ про москву темку напомнить, на вскидку... вот терь йирафлот апять жи... прост читая тебя не один год, сложилось стойкое впечатление, шо тя сильня алергия на все российское без исключения...
но ежели ты считаешь, шо я обобщаю, то давай плясать от печки... че есть российского, что ты считал бы лучче буржуйского?...

зы. у а че ты от чартера-то хател?... даж при маем небогатом опыте перелетов есть стоякая уверенность шо лететь надо всеж регуляркой...

полная фигня.. практически все что не относится к власти, быдлячим потомкам люмпенов, продолжатели коих ссаные гебешники, очень много хорошего в россии.. я по ней много ездил и езжу.. и радуюсь тому, что они пока еще не изгадили.

тема про москву? и что? ну говно город(как город) в котором очень плохая атмосфера.. это канешь имхо. у тебя(или кого другого может быть другое мнение)

еще раз повторю- я очень сомневаюсь что есть регулярный рейс в цавтат, и уж не было мысли морочится под особенную а\к.

я внятно(имхо) объяснил что взбесило- не столько сама задержка, а хамское отношение- загнали в погранзону не предупредив о задержке, и потом не давали никакой инфы.

пришлось вломиться в ВИП зал трансаэро и устроить этим сукам там неприятную сцену. толку мало дало-персонал мелкий так же не в курсе, а босы их нахуй так же шлют- но хоть что-то.. для нервов

давай всеж уточним, шо конкретно не относится, шо ты б мог назвать харошем?...

ну а раз не было мысли морочиться, так на кого ж терь пинять-то?...

я поняла, что конктретно тя взбесило... в свете этого еще раз: ЧЕ ТЫ ХОЧЕШЬ ОТ ЧАРТЕРА?...

проораться для нервов... гыг... в совковом стиле, ага ...

ну а все таки, ответь на вопрос, какие у тебя критерии сервиса, ну сиськи стюардесс, наличие спорт-экспресса, неушатанные сиденья? Мне просто интересно. К другим такой же вопрос. Мы во время учебы разбирали кейс, посвященный проблемам KLM еще до объеденения. Так вот, стратегически проблемы были понятны, но на практике их было не решить, о чем я и заявил в презентации. Профессор тогда долго на нас наезжал, обвинял в непрофессионализме и тому подобным вещам. Мощный был разбор полетов . С тех пор много летаю, и убеждаюсь, что я был прав, в принципе. Ибо проблему дифференциации продукта хрен решишь в пассажирских перевозках.

Что касается монополизма, ну топливо - это ерунда, сама система хабов порочна в организации авиации (считай те самые естественные монополии).

ты сказала что ВСЕ я хаю, так ты и докажи. желательно цитатами. я тебе привел сферы, которые(как минимум) считаю полным отстоем в россии. приведи неск. примеров моих высказываний, которые в них не вошли. что бы сказать смело что ВСЕ рассейскае я хаю. жду.

чартерэто ОДНИ из видов договора между пассажиром и перевозчиком. почему он очевидно должен производиться максимально хамски???? не вижу обязательной зависимости.


ну почему? випы этой конторы тоже сделают выводы.. или получат неприятные минуты при общении с этой конторой. по зернышку по зернышку.. а молчать в тряпочку- уж больно колхозно

первое- исправный автопарк(к совковому ЛЮБОМУ после информации о поставках з\ч и расходников нет никакого доверия.),

обученные пилоты(даже по зомбоящику не скрывают что совок а\к проплачивают начальные курсы пилотов(самые дешевые)). абсолютное большинство летных происшествий в последн. время произошло вроде как из-за непрофессионализма)

соблюдение расписания, а в случае несоблюдения- небыдлячье исполнение хотя бы того что обязаны возместить- харч, гостинница.

нормальный харч на длинных рейсах а не салаты из одуванчиков и прочее х\пойми чо.

сиськи канешь приветствуются, но не определяющие.

ну и нормальное поведение при регистрации..

пример про москву я те приводила уже... также пример с авто, помниццо у тя даж лохан и нексия лучче были... медведпутов покуд трогать не будем... аэрофлот вот сейчас... больше на вскидку ниче ни приведу... искать твои цитаты, как т понимаешь, я не буду, да и не за чем это... речь ведь о том, что чего б российского тема не коснулась ты ВСЕ хаешь... мож канешна прост, темы подходящей не было... ну шоб было российкое и харошее в твоем понимании... в связи с чем закрадываюццо сомнения есть ли такое вапще... ну или мож у мя с памятью плохо, и я шота упустила... шота, чего ни коснулась кровавая гэбня и медведпуты, и ты ап етам грил на форуме,шо вот ета дейсно хорошее, хоть и российское?... мож тода намекнешь, хде почитать?...

потому что это - чартер... помниццо в прошлом вегипте был у меня случай... приезжает к нам представитель туроператора в день накануне вылета и сообщает... ваш рейс завтра отменяеццо, полетите через неделю... с отелем мы уж как-нить вопрос решим, вобщем будите тут торчать еще семь дней... на след день лежим себе на пляже... приезжает чел и в матюгальник орет: все кто должен был лететь в москву срочна собираемся и дуем в аэропорт... лан... пошли собираться... приехал автобус прибыли в аэропорт... торчим себе... ниче ни происходит в самолт не сажают... лан... выясняеццо... четверых найти не могут, ни на пляже ни в ателе... ждали часа три не меньше... потом откуда ни возьмись ведут... посадиле, улетели... а ты гришь, информация...

ты дейсно думаешь, шо это че-то изменит?... а колхозно эт как раз орать на тех, кто ничем те помочь не может и в ситуации такой же как и ты, т.е ни хрина ни знает, но еще при этом вынужден слушать твои крики...

Люди, ну еперный театр, на дворе 21 век, а вы все о каких-то атавизмах под названием туроператор. Энторнет вам на шо? Иле вже полчаса мышкой покляпать лень? Билеты, гостиницы, экскурсии - все это заказывается на раз. Через халявщиков-посредников под названием "туроператоры" все мягко говоря дороже, бо этим людям тоже кушать хочется.

1. Начинается все с регистрации. Если я не могу найти стойки регистрации, если из десятка этих стоек работает тока две, вследствие чего к этим двум невъебенные очереди, если нет достаточного числа ящиков для электронной регистрации,то такая авиакомпания уже не может рассчитывать на мое хорошее отношение.
2. Контроли. Ну тут скорее от еропорта зависит.
3. Самолет. Из того что видно, все должно быть минимум чистым и аккуратным. Замки-защелки не должны быть тугими, а равно и разболтанными, сидуха должна крепко стоять и регулироваться по-человечески (большее кол-во регулировок всегда в плюс). Объем багажных полок - желателен наибольший. Но пожалуй два главных критерия по самолету, определяющих комфорт: расстояние между спинками и профиль кресла.
4. Сервис. Сиське это конечно да. Не люблю стюардов
Но ни это главное. Самая важна вещь в сервисе - эмоциональный посыл: искренее желанее стюардессы угодить пассажиру. В этом плане всегда оч радуют ипонки, причем в не зависимости от того, где работают: официантки, портье, продавщицы-консультанты, стюардессы - все они буквально светятся желанием удовлетворить клиента. Все остальное вторично, хотя тож важно. Чтоб жрачку принесли сразу после взлета, чтоб в этой жрачке не было всяких протухших мидий и прочих ниибаца кулинарных изысков (чем асобинна грешат французы), чтоб был нормальный выбор напитков ("яблочного сока нет, у нас только томатный и апельсиновый" - моментальный незачот), чтоб бысто убрали мусор после приема пищи, чтоб не доебывались со своим флайшопингом. Вообщем дохуя всего хочется

А вообще "если практикантка из маркетингового агентства спросит представителя «целевой группы», хотел бы тот иметь в своем Фиате ванну-джакузи и массажный кабинет, то он, представитель, скорее всего, ответит «да». Но затем он и близко не подойдет к нелепому фитнес-центру на колесах!" Подорожанский
Это так, маркетологам на заметку

мои критерии оценки а/к
1. удобство расписания и регулярность его выполнения
2. парк ВС и его комфортабельность (шаг кресел)
3. качество обслуживания в воздухе (предлагаемый сервис, вежливость персонала, скорость реакции)
4. удобство аэропорта (транспортная доступность и т.п.)
5. FFP
6. качество обслуживания на земле

у АФЛа серьезные проблемы только в пунктах 4 и 6

на внутриевропейских перелетах приличный яблочный сок попадался только у КЛМ
у остальных либо нет (завтрак от ЭрФранс - кофе и нанокруасан, даже чай не предлагается), либо какой-то мерзкий газированный сидр, а не сок

Хаос, большинство и так в курсах, что ерофлот оч неплохая компания, а антоше ты тут все равно ничего не докажешь