Как Онтон ночартере летал

**anton** · 28.06.2009, 12:36

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

Ога. А когда ты видишь эрфрансовский латанный-перелатанный МакДональд-Дуглас, тебя распирает от гордости за экономных французов

бля, юра, ну какая связь? если у эрфранса есть лохматые борты, то ИМЕННО ПОЭТОМУ аэрофлот не совок а\к в плохом понимании слова совок?

кстати, может для объективности найдешь количества летных происшествий по одинаковым критериям(а то оказывается в японии поезд считается опоздавшим если задержался на 10сек.

по таким критериям наши поезда и самолеты опаздывают ВСЕ)

LH · 28.06.2009, 12:55

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

бля, юра, ну какая связь? если у эрфранса есть лохматые борты, то ИМЕННО ПОЭТОМУ аэрофлот не совок ак в плохом понимании слова совок?

кстати, может для объективности найдешь количества летных происшествий по одинаковым критериям(а то оказывается в японии поезд считается опоздавшим если задержался на 10сек.

по таким критериям наши поезда и самолеты опаздывают ВСЕ)

Антоша, я не подряжался тебе гуглом работать

И не надо съезжать с темы - ипонские поезда, ща исчо припомним стандарты обслуги в Хилтоне. Нах.

Суть твоих стенаний проста. У тебя нет возможности сравнивать, но при этом ты пытаешься тут что-то доказывать. Если ты не разу не летал внутренним эрфрансом, то сиди тихонько и не звезди. А я на всю жизнь запомнил рейс Нант-Париж: раздолбаный Макдональд-Дуглас, посадка в стиле пьяного тракториста - "Темным лесом, темным лесом...", и полное отсутствие признаков сервиса - у стюардесс даже за деньги не было воды в запасниках. При этом - море бытового хамства ("Я не знаю куда вы запихнете свою сумку, но на сиденье ее быть не должно") Вот это - совок.
По сравнению с этим ерофлот, где стюардессы добры и обходительны, а пилоты более профессиональны - это как минимум капитализм. А Ютейр, где еще и кормят бесплатно даже на полуторачасовых рейсах - капитализм загнивающий.

**anton** · 28.06.2009, 13:02

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

. Если ты не разу не летал внутренним эрфрансом, то сиди тихонько и не звезди.)

я летал внутренним аэрофлотом. разок пришлось "международным"хохляндия-совок) ютэйром. поэтому не дуй мне в уши, сиди и не звезди.

что там за хлам в зимбамбийских авиалиниях(или даже во хранцузких) в этом случае СОВЕРШЕННО не важно.

**Slavik** · 28.06.2009, 14:06

У трансаэро разъебаные борта даже на международных линиях. Впрочем, меня поражает, что у аустриан борта тоже довольно разобранные (сервис и все остальное на уровне при этом), но цены и правда выше, чем у люфтов. Через неделю совещание, надо во франкфурт лететь, в один конец цена около 700 евро! Я понимаю, что типа за полторы недели заказываю и все такое. В итоге полечу каким то лоу-костом за 150.

**anton** · 28.06.2009, 14:22

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

В итоге полечу каким то лоу-костом за 150.

шо це таке?

**Slavik** · 28.06.2009, 17:08

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

шо це таке?

низкобюджетные линии

Low-cost carrier - Wikipedia

http://en.wikipedia.org/wiki/Low-cost_carrier

**Slavik** · 28.06.2009, 17:17

Сообщение от Гиннунгагап Посмотреть сообщение

дык шоб было куда рости

у нас рядовым сотрудникам положен бизнес только если полеты за пределы европы. Европейская часть России тоже туда входит, увы))))

А еще есть неформальное правило, что более чем трем менеджерам в одном самолете лететь запрещено. Это случилось после того, как большая делегация во главе с CEO летала в азию, этот самый CEO вышел из самолета, посмотрел на делегацию и осознал, что случись что с самолетом, компания бы перестала существовать по большому счету.
Ну правило жестко контролируется в отношении только высокого уровня.

**Гиннунгагап** · 28.06.2009, 19:13

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

общался с челом(уже писал когда то) имеющим отношение к поставкам з\ч и расходников, для аэрофлота. так он теперь вообще не летает совковыми а\к, а уж аэрофлотом никогда. хотя я думаю тут все совковые а\к занимаются такой же хуйней.

какая фееричная хуйня
почему-то всегда твой унылый пиздеж подкрепляется аргументами в стиле "общался с челом"
скушно и не интересно

**Гиннунгагап** · 28.06.2009, 19:15

Сообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщение

Разница между внутренними и международными у ерофлота огромная. Самолеты - в основном давно юзаные Тушки, на Боингах и Эйрбасах по России летать в ерофлоте мне пока не доводилось. Квалификация пилотов тоже на внутрироссийских рейсах пожиже. Сервис - примерно тот же.

Юра, ну че ты гонишь? туполи у АФЛа почти все выведены, с летнего расписания на большинство рейсов уже новенькие Эрбасы стоят
сервис дак и вовсе стандартный
разницы между внутренними и международными уже никакой нет, я тя уверяю

**Гиннунгагап** · 28.06.2009, 19:21

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

свежие борты

насколько я помню, средний возраст парка Ская - 18 лет

**Гиннунгагап** · 28.06.2009, 19:24

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Я понимаю, что типа за полторы недели заказываю и все такое. В итоге полечу каким то лоу-костом за 150.

тебе сам бох велел на Ники летать, как-никак Лауда хозяин

LH · 28.06.2009, 20:02

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Я понимаю, что типа за полторы недели заказываю и все такое. В итоге полечу каким то лоу-костом за 150.

Странно. У Ганзы как раз противоположный принцип - Smart flying называется (или типа того, точно не помню): самая выгодная цена, если билет берешь в диапазоне от 4 до 14 суток до вылета.

LH · 28.06.2009, 20:08

Сообщение от Гиннунгагап Посмотреть сообщение

Юра, ну че ты гонишь? туполи у АФЛа почти все выведены, с летнего расписания на большинство рейсов уже новенькие Эрбасы стоят
сервис дак и вовсе стандартный
разницы между внутренними и международными уже никакой нет, я тя уверяю

Я не гоню. И не пытаюсь изображать "научного дортоньяна". Я высказываю лишь жизненные наблюдения, не более того. Три недели назад летел в Самару ерофлотом на тушке. Позавчера летел из Мюнхена тем же ерофлотом на новеньком А319. Разница в сервисе есть, и в квалификации пилотов, к сожалению, тоже.

**anton** · 28.06.2009, 20:38

Сообщение от Гиннунгагап Посмотреть сообщение

какая фееричная хуйня
почему-то всегда твой унылый пиздеж подкрепляется аргументами в стиле "общался с челом"
скушно и не интересно

да поебать- тебя веселить- нахуй не вперлось. чел на этом баблище делал нехилое(не знаю как щаз, с год не вделись.. тебе фио назвать?)

я так понимаю ты в фсб работаешь, всех знаешь(фио называть?), да еще и "патриот"- даже если какашка, но совковая-жрать будешь?

твой пиздежь кроме как "я уже 50 раз слетал" вообще ничем не подкрепляется.

**anton** · 28.06.2009, 20:40

кстате, йурей, я вспмнил что летал в шанхай не чартером и аерафлотом.. не увиде ничего лучшего по сравнению с другими совок а\к, но как обычно хотели наебать с гостинницей когда из-за снега рейс задержали до утра.

Как Онтон ночартере летал

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий