Обсуждение Весеннего Блица от 10 дюймов

**nikot** · 04.03.2009, 19:00

Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение

Продолжая обсуждение... действительно не хотелось бы чтобы квалификация имела столь решающее значение. Не у всех есть такая возможность. Все таки гонка есть гонка. Мое предложение сместить квалификацию в сторону расстановки стартовой позиции, либо перейти на систему отложенного старта где к результатам квалификации еще вес добавляется. Очки за квалификацию либо не начисляются либо 3-2-1-0-0-0... В остальном регламент очень интересный. Вопрос еще про призовые. С помощью простой арифметики считаем затраты на участие команды в чемпионате. 8 этапов по 6тыр итого 48тыр. Плюс надо проходить квалу, логически это минимум 3-5 заездов. берем 4*500*4 итого 8тыр на 8 этапов итого 64тыр. Т.е. если даже особо не биться за квалу (хотя вряд ли в этом случае поборешься за подиум) то затраты команды на участие в чемпионате 112тыр! Приз за 1-е место 100! чемпионы в любом случае в минусе остаются т.к. на квалах будут больше ездить. про 2-е и 3-е увы сказать нечего.
Прошу воспринимать мною изложенное только с позитивом!

а знаешь скока мы денег ухлопали, чтоп 100 тыщ в Лайте выиграть?

про 220 Вольт ваще молчу - одна сплошная финансовая засада!

так что с точки зрения выгоды, действительно, лучше плюнуть на всё это дело...

ЗЫ: воспринял с позитивом, ессно!:-)

**SLAVKA** · 04.03.2009, 19:06

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

220 Вольт ваще молчу - одна сплошная финансовая засада!

-)

Я как то не так считаю?! Может калькулятор врёт? То что стартовые чуть выше......................да, ну и гонка почти 4 часа , ни каких квал нет, ни каких обязательных тренировок нет! Какие растраты?!
Сори что офф

**nikot** · 04.03.2009, 19:12

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Я как то не так считаю?! Может калькулятор врёт? То что стартовые чуть выше......................да, ну и гонка почти 4 часа , ни каких квал нет, ни каких обязательных тренировок нет! Какие растраты?!
Сори что офф

Слава, чтобы просто участвовать, нужно платить взносы; чтобы сопостовимо ехать, нужно тренироваться. при этом боремся мы все - и боремся с ОГРОМНЫМ удовольствием! - не за купюры... об этом речь.
а смайлы я, видимо, только для себя расставляю

**MiRon** · 04.03.2009, 19:16

Прокатный картинг и Прокатные гонки - Это одна БОЛЬШАЯ ФИНАСОВАЯ ЗАСАДА

**Shummy** · 04.03.2009, 19:16

Слава,нука глянь на никотовские смайлы

И на мои тож

**fil99** · 04.03.2009, 19:19

Я согласен с Никотом и Мироном. Деньги зарабатывать надо в других местах, но только не в картинге. Хорошо, если получается "отбить" часть своих денег - спасибо организаторам за призы. Но для гонщиков это - некоммерческое, мягко говоря, предприятие. Здесь ты просто платишь за фан.

**MiRon** · 04.03.2009, 19:20

спортивный картинг и спортивные гонки - это совсем другая БОЛЬШАЯ ФИНАНСОВАЯ ЗАСАДА!

Финансовая засада есть даже в предстоящем через пару дней празднике....

....- так, к слову.

**nikot** · 04.03.2009, 19:25

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

(...)
Финансовая засада есть даже в предстоящем через пару дней празднике....

....- так, к слову.

э нет, вот это уже коммерческое предприятие!

**gp.kart** · 04.03.2009, 19:35

Меня не совсем поняли. Тренироваться будут все... как же без этого. Но квалификация не должна влиять на чемпионат, квалификация всегда служит для определения стартовых позиций. Есть предложение по выходу из ситуации. Определяется день и время квалификации. Все приезжают, после чего проходит жеребьевка картов повторное попадание на одну и ту же машину не допускается. Каждый участник получает в случайном порядке 2 машины и номер сессии. После того как все проехали происходит тоже самое но на других машинах. Т.е. все едут в равных условиях в один день в одно время на разных машинах. Как и профессиональных чемпионатах дается 2 попытки. По поводу веса... либо довешиваем машины исходя из веса пилотов либо приравниваем 5кг к 0.1 сек с круга. В таком формате квалификация возможна при таком регламенте. Добавляйте, исправляйте... на *** не посылайте

)

**kavar505** · 04.03.2009, 19:36

я писал не о затратах... Петя увел разговор не туда...
я о том что победа в гонке теряет свой статус... в квале разница по очкам между местами не должна быть такой же как в квале... в квале должна быть намного меньше... и на самом деле не вижу смысла в квале (кроме самой перво й, перед первым этапом...) далее всеравно можно расставлять все просто в зеркальном порядке последнего результата с бонусами по весу...
это мое имхо... и написано на позитиве... смотрим на смайлы...

**gp.kart** · 04.03.2009, 19:57

читай предыдущее сообщение, разговоры о затратах были к слову... всмысле к тому что зарабатывать деньги никто не собирается, но победитель должен окупить вложения в чемпионат по идее.

**nikot** · 04.03.2009, 20:33

Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение

Меня не совсем поняли. Тренироваться будут все... как же без этого. Но квалификация не должна влиять на чемпионат, квалификация всегда служит для определения стартовых позиций. Есть предложение по выходу из ситуации. Определяется день и время квалификации. Все приезжают, после чего проходит жеребьевка картов повторное попадание на одну и ту же машину не допускается. Каждый участник получает в случайном порядке 2 машины и номер сессии. После того как все проехали происходит тоже самое но на других машинах. Т.е. все едут в равных условиях в один день в одно время на разных машинах. Как и профессиональных чемпионатах дается 2 попытки. По поводу веса... либо довешиваем машины исходя из веса пилотов либо приравниваем 5кг к 0.1 сек с круга. В таком формате квалификация возможна при таком регламенте. Добавляйте, исправляйте... на *** не посылайте

)

всё это здорово, конечно, НО:

Клуб не на гонке зарабатывает, а на квале. Месяц или около того ты утюжишь трассу своими кровными в борьбе за десятки/сотки.

Нормальная практика клубных прокатных соревнований. Отсюда, далее, и кол-во очков за квалу, и бонус за число заездов: стимул лишний раз не девушку пообедать, а заехать в дюймы.
Петь, ну ты же, по-моему, и сам всё это прекрасно понимаешь?

**gp.kart** · 04.03.2009, 20:37

Никот я все прекрасно понимаю, и ни в коем случае у картодрома не пытаюсь отобрать заработок, не будет их не будет нас. Но тебе вопрос, если квала проходит за 2-3 сессии, разве не будешь накануне утюжить эту трассу?

**nikot** · 04.03.2009, 20:44

Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение

Никот я все прекрасно понимаю, и ни в коем случае у картодрома не пытаюсь отобрать заработок, не будет их не будет нас. Но тебе вопрос, если квала проходит за 2-3 сессии, разве не будешь накануне утюжить эту трассу?

я и так оттудова пачти не вылажу!

а если серьёзно, принимать решение организатору. лично мне любой кипишь по душе, кроме никакого

**Людмила** · 04.03.2009, 20:47

А по моему, вопрос с квалой риторический и устраивающего всех ответа не имеющий. Каждый новый чемпионат вызывает такую реакцию и желание участников обойтись по минимуму.

Обсуждение Весеннего Блица от 10 дюймов

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий