Твитнуть
Новый чемпионат готов к старту. Приглашаем всех желающих. Регистрация команд в соседней ветке. Обсуждения, пожелания и подобное здесь.
-
Прокат спортивной техники:
картинг - Easykart, мотоциклы - Metrakit.
Бесплатное обучение для прокатных клиентов - картинг и мото.
Термобелье Brubeck для всех случаев жизни: активный спорт лето и зима (картинг,мотоциклы,сноуборд,лы жи и т.д.), отдых, прогулки. Взрослое и детское.
www.thermoactive.ru (в стадии наполнения)
Тел. +7(916)362-1017 -
я мимо...8 этапов в начале спортивного сезона нам уже не осилить(((Справедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ru -
А кто сказал что легко будет? За бабло биться надоСообщение от S.t.a.l.k.e.r Посмотреть сообщение
Комментарий
-
Н-да, "Люди гибнут за металл!"Сообщение от Roma Посмотреть сообщениеА кто сказал что легко будет? За бабло биться надоЛюблю картингКомментарий
-
Я так понимаю,что новый чемпионат будет на новой технике? Т.к. насколько я помню все клубные машинки были Dino Leisure 2005Сообщение от Людмила Посмотреть сообщениеMIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015 Prost
F1-RRT CUP 2015-2016 ProstКомментарий
-
Не правильно понимаешь. Карты которые сейчас у нас в клубе- модели 2008 года. Вот так вот. А то что было написано в старом регламенте, обычная перепечатка какого-нибудь старого регламента. Ведь девочки которые всё это пишут об этом просто не думают.Сообщение от Shummy Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Ну вот...а я то уж обрадовался
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015 Prost
F1-RRT CUP 2015-2016 ProstКомментарий
-
А какая разница на чём ехать? Я бы ещё понял, если бы хлам был, а так.Сообщение от Shummy Посмотреть сообщениеНу вот...а я то уж обрадовалсяКомментарий
-
Ну,Ром,новое то оно завсегда лучше
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015 Prost
F1-RRT CUP 2015-2016 ProstКомментарий
-
Будет и новое, но не сразуСообщение от Shummy Посмотреть сообщениеНу,Ром,новое то оно завсегда лучше
Комментарий
-
интересный регламент.. я так понял в каждой сесии моежт ехать любое количество пилотов... хоть сразу все 4 хоть по двое.... ???
в какую сторону будут гонки???
что-то вчера я слышал про воду...?? )))
новые карты лучше приберечь..)))))
Все.. на счет направления и воды все нашел..)))
что с гонщиками в сесии?? )Последний раз редактировалось kavar505; 04.03.2009, 13:17."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
Вчитался подробнее в регламент...
появилось пара сомнений...
помоему очки начисляемые за квалификацию слишком большие...
совсем не понятно бонусное очко за лучшее время в квалификации... (с вероятностью более 50% это очко будет принадлежать команде выигравшей квалификацию)
отрыв по очкам в квалификации между первым и вторым местом 3 очка... тоесть команда выигравшая квалификацию и прехавшая в гоке 2-й не теряет относительно командв занявшей в квалификации второе место но выигравшей гонку...
математика 15-квала+18гонка = 12квала+21гонка
тоесть обесценивается победа в гонке и увеличивается роль квалификации
квалификацию все едут в разное время и соответственно состояние трассы разное тоесть кто-то сможет получить приемущество... все может свестись к борьбе в квалификации...
в квале если и начислять очки то делать это так... 1-й 10очков, 2-й 9очков и тд..."Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
Да с пилотами так и есть, могут ехать , в сессии, не меньше двух. То есть и три и четыре за сесссию. Главное чтобы во всей гонке поучаствовали все четыре пилота.Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Продолжая обсуждение... действительно не хотелось бы чтобы квалификация имела столь решающее значение. Не у всех есть такая возможность. Все таки гонка есть гонка. Мое предложение сместить квалификацию в сторону расстановки стартовой позиции, либо перейти на систему отложенного старта где к результатам квалификации еще вес добавляется. Очки за квалификацию либо не начисляются либо 3-2-1-0-0-0... В остальном регламент очень интересный. Вопрос еще про призовые. С помощью простой арифметики считаем затраты на участие команды в чемпионате. 8 этапов по 6тыр итого 48тыр. Плюс надо проходить квалу, логически это минимум 3-5 заездов. берем 4*500*4 итого 8тыр на 8 этапов итого 64тыр. Т.е. если даже особо не биться за квалу (хотя вряд ли в этом случае поборешься за подиум) то затраты команды на участие в чемпионате 112тыр! Приз за 1-е место 100! чемпионы в любом случае в минусе остаются т.к. на квалах будут больше ездить. про 2-е и 3-е увы сказать нечего.
Прошу воспринимать мною изложенное только с позитивом!Комментарий
-
Не совсем так:Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
Во-первых, ты прав все едут в разное время, и уже было не однократно, когда из-за каких либо условий на трассе лучшее время доставалось совсем не быстрым командам.
Во вторых, цена победы наоборот возрастает. Особенно для команд, которые не первые в квале. Тем более, что бонусов для них предостаточно.
В четвёртых, если большинство будет против такого начисления очков в квале, то можем вернуться к предыдущей схеме.
Но для этого нужно доводы остальных послушать.Комментарий
Комментарий