клуп балельщегоф съ. феттеля

Видишь ли, гагн тут выстроил целую теорию о том, что моцларин сейчас валит как браун. А ты ему сразу всю малину обосрал

да него мы тоже доберемся
просто в этом топе (а мож и в соседнем) кто-то активно верещал (наверно славик), чта фтарикелла слил гонку ибо лох (или первый иле предпоследний) в общем инфа для объективности

мне итак лехко а вот ты довай дальше нопрягайсо опрафдывай сей "прокат", ты тут много хуйни понапесал вот и я тебе подогнал
хуйню только она в отличее ат тваей фактологическая поэтому тебе
тяжелее чем нам

нет конешно- во фторой части у нас уже надо показадь самое лучшее
время? рекамендую падучить регламенд ф-1

не корявее чем ты доказывал самовозность редбулла, кокда реально
каг минемум вилы, бмв (без керса), тойота и ферари фполном составе
едуд быстрее (не пелоты а именно мошыны). не говоря уш о браунах.

ога знаю я кому таг видиццо. кто гонке первый рас фключил пасмотрел
1-й идёт браун 2-й рбр - и опа расклад ясен. покашто рбр второй по
скорости можед быть только вруках феттеля. кури практики, квалу,
времена круга и прочие показатели, причом и фетелефские и
веберофские, оба покури, нофсякей так.

уш потрудись, ибо про то што мак-08 был слабее той же феррари
может напесать только тот кто сезон-то нисматрел

не соглашусь. Шумахер опять у кульмана стоял, что ли? Да, он показывал более агрессивную и скоростную езду. Стоит ли на основании одного этого говорить, что Прост с Хиллом и иже с ними, вкладывали в своё чемпионство меньше чем, Менселл, Сенна, Шумахер и т.д. по списку? И мог кто-то стать чемпионом или не мог уже от него самого зависело. Команда предоставила отличную машину, надо быть дебилом, чтобы этим не воспользоваться, но принижать от этого ценность победы никому ещё в голову не приходило, независимо от тактики ведения борьбы и её яркости.

не въехал. Так Шумахер с Хиллом, Менселлом, Простом, Лаудой и т.д. на самовозах катались или самовозы сами ездили? Как хорошо или плохо сконструированная машина может повлиять на гоночные навыки хорошего гонщика? Да никак. Это он с инженерами влияет на то как она себя будет вести на трассе и что он сможет из неё выжать. Собсно, тезис о важной роли машины никто не отменял, но не в таком ключе...
ну давай перейдём к третьему.


Про драгстеры - абсолютно лишнее цитирование. Кто-то видел, чтобы на этапы F1 привозили супербайки вместо болидов или трактора? Так что я его оставлю. Так же оставлю в стороне возможности болидов на разных типах трасс. Само собой нет одинаковых.
Критерий Смита весьма спорный. Его нельзя определить местом. Нет такого стандарта настройки по местам итоговой таблицы этапа. Есть гоночная команда с инженерами, механиками, гонщиками, техникой и т.д. Тезис твой в прямую обозначает следущее, что данный "пакет" ткнул пальцем в гайку на 13, разводным ключом, плюнул на обтекатель и вытащил бинго из штанов соперников. Ну давай применим это правило на всех кто выигрывал гонки ( перечислять не будем ). Они просто "попали в настройки", подумаешь, хуйня какая. Любой дурак "попадёт в настройки". Попадают в просак или под машину. Это труд большого числа людей, а не падения манны с неба в виде случайности.
Если руководствоваться правилом, что более медленные машины становятся быстрее на дождливых этапах, то это полная профанация. Дождь уравнивает скоростные возможности болидов, но не может изменить навыки пилота. Потому как он у него не голове идёт. А в нашем конкретном случае именно это и обсуждается ( Италия 08 ), потому как все дождевые гонки того сезона Феттель провёл с отличным результатом. Если кто-то скажет мне, что Торро-Россо сконструировала дождевую машину, а Феттель "просто попал в настройки" - ну, вы знаете, такое бывает - я просто у виска пальцем покручу. Сенна, в Доннингтоне, просто попал в настройки, а так, по секрету, не Сенна, а машина ехала.

Брутальные у тебя тезисы какие то, как кирпич. Причём, у тебя эти тезисы, имеют разную значимость для разных гонщиков.

Твое право. Каждый читает не то, что написано, а то,что хочет прочитать.

Уважаемый предводитель каманчей, ака Гаген под конем ф пальте, от лица фан-клуба Хэмилтона, в этот без сомнения знаменательный день, разрешите сердечно поздравить с Вашим профессиональным праздником!

С первым апреля Вас!

у нас тут равноправее юрей, союз единомышленегоф и вопщето
никто никаво не предводид такшто пасдровляй уш фсех

во-первых: не каждый, а во-вторых: ты опять забыл, что написав каждый, ты туда и себя причислил.
Вести разговор, с такой точкой зрения изложения мыслей в принципе, заведомо тратить время впустую. Потому, как результат в этом случае один - прочитают другое. Вопрос - зачем постить?

САПШ - фетель супа! Кубитсо уже его баиццо.

Феттелю в наследство от Сато досталось самойе ценнойе качество ипонца.

Вовремя сыбаццо с трасы прехватиф таво кто рядомъ?

это у Сато было вовремя, у Феттеля пока невовремя, согласись, за три круга до финиша, да ещо в лидируйкщей тройке

Не соглашусь - это не проблема фетеля, а проблема кубицы. Теперь будет думать - а стоит ли обгонять этого немца, али спокойно дотошнить?!

да не серый имхо пофторись сетуацья кубик снова пойдёт на опгон
уш больно плохо держали гандоны у феттеля и скорость кубицы
сильно выше была, надо было опгонять. а вот есле премерно равны
по скорости мошыны будуд идти по трассе то я стобой соглошусь што
скореефсево теперь кубег будед долга думодь чем пробовать пройти сходу.

ты кокой-то странный, я вроде и не писал о том чья это проблема, я писал о том што Феттель ещо пока не освоил до конца наследство от Сато