Открытый чемпионат 2й Лиги

**Onbl4** · 21.05.2009, 16:27

Сообщение от Doktur Посмотреть сообщение

В нашем чампе в принципе не одобряется контактная борьба, а уж в длинной гонке в особенности. Едешь намного быстрее - обгоняй чисто( тем более что вряд ли есть смысл плотно крыться), не получается - обозначь атаку и жди флага. Олег, я думаю, будет судить как всегда жестко, так что за излишние контакты можно и на стопарь нарваться.

Отлично! Если честно, ждал именно такого ответа на данный вопрос. Обгонять чисто и без контактов всегда намного интереснее, чем с оными

В связи с этим очень хотелось бы, чтобы в регламенте прямым текстом было прописано какое-то наказание для того, кто явно "кроется" и использует кроссинг. Я думаю, очевидно, что в длинной гонке кроссинг и стремление любыми путями сохранить позицию (кроме последних, например, 20-ти минут в гонке для команд, находящихся в одном круге) будет выглядеть особенно бессмысленно, если будет иметь место...

Вообще, в идеале на брифинге стоит попросить пилотов пропускать более быстрого соперника, если его заметили "висящим на хвосте". Считаю, что это очень хорошая практика, которая, кроме всего прочего, позволяет поучиться у того, кто тебя обогнал, стараясь максимально повторить его траекторию...

**avd** · 21.05.2009, 16:42

примкну к какой-либо команде

**Onbl4** · 21.05.2009, 16:43

Сообщение от avd Посмотреть сообщение

примкну к какой-либо команде

Так держать! Сейчас мы ещё одну "сборную" такими темпами наберём!

**avd** · 21.05.2009, 16:52

Onbl4, ну посмотрим сейчас

**Ligier** · 21.05.2009, 17:26

Предварительная заявка от Worldracing.info :
Чистов Александр
Лобанов Сергей
3го пока ищем.

**Lebedev Aleksey** · 21.05.2009, 17:38

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Вообще, в идеале на брифинге стоит попросить пилотов пропускать более быстрого соперника, если его заметили "висящим на хвосте".

Не согласен, я лично ни кого не буду пропускать только от того, что он на хвосте весит, но это не значит и то что я буду грубо себя вести.
Просто если он действительно быстрее, он и так обгонит.

И других ни когда не призывал и не призываю, к тому чтобы меня пропускали если я быстрее.

Ведь обгоны это часть гонки, причем самая что ни на есть интересная, и если ты в пилоте, едешь на секунду, а то и полторы быстрее того кого собрался обгонять, но висишь за ним вот уже 10-тый круг, то значит обгонять не умеешь.

А какой же это такой пилот, если не может и не умеет обгонять.
Нет уж, я лучше поучусь сначала обороняться !!! потом если меня обгонят посмотрю траекторию того кто меня обогнал, а если совсем повезет, то еще и технику атакующего отработаю )))))))))))))))))))))

Да и в принципе обороняющейся не должен пропускать ни кого !!

**Алонсоман** · 21.05.2009, 17:44

Согласен. Если все будут друг друга пропускать то тогда и смысл гонки то теряется.

**Onbl4** · 21.05.2009, 17:49

Сообщение от Lebedev Aleksey Посмотреть сообщение

Не согласен, я лично ни кого не буду пропускать только от того, что он на хвосте весит, но это не значит и то что я буду грубо себя вести.
Просто если он действительно быстрее, он и так обгонит.

И других ни когда не призывал и не призываю, к тому чтобы меня пропускали если я быстрее.

Ведь обгоны это часть гонки, причем самая что ни на есть интересная, и если ты в пилоте, едешь на секунду, а то и полторы быстрее того кого собрался обгонять, но висишь за ним вот уже 10-тый круг, то значит обгонять не умеешь.

А какой же это такой пилот, если не может и не умеет обгонять.
Нет уж, я лучше поучусь сначала обороняться !!! потом если меня обгонят посмотрю траекторию того кто меня обогнал, а если совсем повезет, то еще и технику атакующего отработаю )))))))))))))))))))))

Да и в принципе обороняющейся не должен пропускать ни кого !!

Ну, возможно, я не совсем прозрачно выразился. Речь не о том, что человек просто едет и просто не замечает или не придаёт значения тому, что у него на хвосте висит кто-то, а о том, что человек умышленно начинает препятствовать обгону. Ведь правильно "крыться" - это тоже искусство, и оно даже более сложное в освоении, чем искусство правильно обгонять! Лично я видел только трёх пилотов за свою недолгую "картинговую" жизнь, которые владеют этим искусством в совершенстве.
Так вот, к чему это я? К тому, что пресекать стоит именно "кроссинг" - то есть попытки обороняющегося пилота пресечь уже начавшийся обгон, ибо такие попытки напрямую снижают безопасность на трассе и подвергают риску всех гонщиков! Про "пропускать повисшего на хвосте" написал именно для того, чтобы исключить возможные инциденты. Если кроссинга не будет, то мне самому интересно потренировать обгоны или поучиться ехать так, чтобы возможностей для обгона у повисшего сзади на хвосте быстрого пилота не было

**A.K.** · 21.05.2009, 17:52

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Вообще, в идеале на брифинге стоит попросить пилотов пропускать более быстрого соперника, если его заметили "висящим на хвосте". Считаю, что это очень хорошая практика, которая, кроме всего прочего, позволяет поучиться у того, кто тебя обогнал, стараясь максимально повторить его траекторию...

Вот тут не соглашусь. Если каждый будет пропускать позади идущего висящего на хвосте, то это уже получаются не гонки. Борьба, я считаю, должна быть, но корректная. Так просто неинтересно

Лично я свою позицию просто так легко никому не отдам

А кто умеет обгонять, тот в любом случае обгонит.

**Onbl4** · 21.05.2009, 17:54

Сообщение от A.K. Посмотреть сообщение

Вот тут не соглашусь. Если каждый будет пропускать позади идущего висящего на хвосте, то это уже получаются не гонки. Борьба, я считаю, должна быть, но корректная. Так просто неинтересно

Лично я свою позицию просто так легко никому не отдам

А кто умеет обгонять, тот в любом случае обгонит.

Я уже понял ошибку и исправился

Дело в том, что данная фраза была высказана, исходя из опыта езды в чемпионате "220 вольт" на крытых картодромах. Специфика езды там такова, что трассы узкие настолько, что мест для "чистого" обгона практически нет. Соответственно, пилот, который не пропускает более быстрого соперника, если ему не был вовремя показан синий флаг, со временем собирает за собой целый "хвост" из более быстрых пилотов. Люди не выдерживают обычно долгой езды "паровозиком", да ещё и с той скоростью, которая является ниже их собственной, что провоцирует не очень корректные попытки обгонов и, как следствие, аварии на трассе. Я понял, что в Пилоте такие правила вводить глупо, и намного продуктивнее будет в данном случае потренировать обгоны и корректную защиту от них, чем сводить на нет такую шикарную возможность потренироваться

**A.K.** · 21.05.2009, 17:54

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Я уже понял ошибку и исправился

ага, уже вижу

**Savit** · 21.05.2009, 18:03

Как и прогнозировали "проффесионалы", им через многоХZOOM видимо очень далеко видно, образовалась команда, и поддерживая тематику
Великой Отечественной (первая команда Т-34),
Мы подаем заявку от "второго фронта" в лице:
Дроздов Антон, Мальцев Артур, Аникеев Виталий команда В-25 "Mitchell"

**A.K.** · 21.05.2009, 18:04

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Ну, возможно, я не совсем прозрачно выразился. Речь не о том, что человек просто едет и просто не замечает или не придаёт значения тому, что у него на хвосте висит кто-то, а о том, что человек умышленно начинает препятствовать обгону. Ведь правильно "крыться" - это тоже искусство, и оно даже более сложное в освоении, чем искусство правильно обгонять! Лично я видел только трёх пилотов за свою недолгую "картинговую" жизнь, которые владеют этим искусством в совершенстве.
Так вот, к чему это я? К тому, что пресекать стоит именно "кроссинг" - то есть попытки обороняющегося пилота пресечь уже начавшийся обгон, ибо такие попытки напрямую снижают безопасность на трассе и подвергают риску всех гонщиков! Про "пропускать повисшего на хвосте" написал именно для того, чтобы исключить возможные инциденты. Если кроссинга не будет, то мне самому интересно потренировать обгоны или поучиться ехать так, чтобы возможностей для обгона у повисшего сзади на хвосте быстрого пилота не было

Да я думаю все нормально будет. Перед этапом на Лидере тоже много разговоров по поводу обгонов было, но все вышло вполне достойно и корректно. И в этот раз получится. Почти все те же вроде участвуют, если не ошибаюсь.

**Onbl4** · 21.05.2009, 18:09

Сообщение от Savit Посмотреть сообщение

Как и прогнозировали "проффесионалы", им через многоХZOOM видимо очень далеко видно...

to Doktur
Так, насколько я понимаю, у нас уже образовалось как минимум 7 команд, что даёт нам основания вести переговоры с Пилотом о тренировках на РОВНОЙ клубной технике? (Я помню о поставленных пока в целях обкатки двигателей ограничителях)

**A.K.** · 21.05.2009, 18:10

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Я уже понял ошибку и исправился

Дело в том, что данная фраза была высказана, исходя из опыта езды в чемпионате "220 вольт" на крытых картодромах. Специфика езды там такова, что трассы узкие настолько, что мест для "чистого" обгона практически нет. Соответственно, пилот, который не пропускает более быстрого соперника, если ему не был вовремя показан синий флаг, со временем собирает за собой целый "хвост" из более быстрых пилотов. Люди не выдерживают обычно долгой езды "паровозиком", да ещё и с той скоростью, которая является ниже их собственной, что провоцирует не очень корректные попытки обгонов и, как следствие, аварии на трассе. Я понял, что в Пилоте такие правила вводить глупо, и намного продуктивнее будет в данном случае потренировать обгоны и корректную защиту от них, чем сводить на нет такую шикарную возможность потренироваться

нифига ты тут сообщения строчишь, я и читать все не успеваю

Открытый чемпионат 2й Лиги

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий