Открытый чемпионат 2й Лиги

**A.K.** · 08.06.2009, 01:21

Сообщение от avd Посмотреть сообщение

Команде из 4х человека даем 1 минуту гандикапа на лишние смены пилота, а команде из 3х человек даем 1 минуту гандикапа на то, что они устанут сильнее, чем команда из четверых, и могут терять время круга из-за этого

Вот он баланс

я так понимаю, что гандикап, в твоем случае, - идеальный выход из любой ситуации

**avd** · 08.06.2009, 01:27

Сообщение от Whirly Посмотреть сообщение

Вот тут не соглашусь: "Пилот" физически не самая сложная трасса, за час она не выматывает, думаю, и час двадцать каждый участник проедет нормально.

Сообщение от A.K. Посмотреть сообщение

я так понимаю, что гандикап, в твоем случае, - идеальный выход из любой ситуации

Именно для этого, я думаю, он и был придуман

---
Мое 100 сообщение

**Shummy** · 08.06.2009, 01:28

Сообщение от A.K. Посмотреть сообщение

я так понимаю, что гандикап, в твоем случае, - идеальный выход из любой ситуации

в этой ситуации идеальный выход-это тренироваться,а не искать себе дополнительную фору

**A.K.** · 08.06.2009, 01:47

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

в этой ситуации идеальный выход-это тренироваться,а не искать себе дополнительную фору

Да я вообще-то и не ищу себе фору

Я за то, чтобы для всех были равные условия (насколько это возможно), чтобы после гонки ни у кого не было претензий. Команды в любом случае не равносильны с учетом возрастной и весовой категории, да и плюс ко всему машины все в Пилоте порядком разнятся.

**avd** · 08.06.2009, 01:49

Сообщение от A.K. Посмотреть сообщение

Я за то, ... , чтобы после гонки ни у кого не было претензий.

Такое оооочень редко возможно

**Nemo** · 08.06.2009, 08:52

Сообщение от avd Посмотреть сообщение

Такое оооочень редко возможно

Разве что у победителя!

Один из принципов определения лучшего в соревнованиях и равенства условий: "Если это смог сделать один - значит гипотетически это может сделать каждый!" Не регламент определяет наравенство условий, а предвзятое или грубо не квалифицированное судейство(ну, от этого-то вас бог миловал

). Хотите победить(без этого желания нечего делать в гонке), используйте все разрешённые средства, в т.ч. и ошибки в судействе, просчёты и недописки в регламенте, шпионаж за соперниками. Даже после взмаха клечатого флага гонка ещё не закончена - есть ещё аппеляции.

**Sher-khan** · 08.06.2009, 09:53

А я вот предлагаю оставить все как есть или 3 или 4 пилота - команда решает сама. Дорого? или скажем хочешь тактику на 4-х попробовать, милости просим, но на 1 остановку в боксах будешь делать больше. И не надо ни каких гандикапов в зависимости от числа участников. Решайте сами сколько народу поедет.

**Jacky** · 08.06.2009, 11:48

Просто весь сезон пытались "влезть" в 2к за участие. А тут вдруг проперло: "давайте в 3-м. давайте 4 часа..." На 3х жто 3 с гаком тыщи полуучается, ну совсем не бюджетно. На 4х 2,5 и дополнительный пит стоп. Золотой пит стоп получается.

**Алонсоман** · 08.06.2009, 11:56

Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение

К сожалению(или может я не удачно выразился), понял не правильно. .

Еще раз большой спасиб за разъяснение. Кажется все,что хотел я понял. Осталось только выяснить один нюанс насчет "плавности" нажатия на педали. Тормозить,как я понял нужно жестко,но при этом не допуская блокировки. А вот нажимать на газ в момент "роспуска" нужно сразу же резко и в пол или же стараться делать это плавно? У меня часто именно в момент начала разгона с невыпрямлемнным рулем начинается пробуксовка. Как этого избежать?

**Onbl4** · 08.06.2009, 12:06

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

Еще раз большой спасиб за разъяснение. Кажется все,что хотел я понял. Осталось только выяснить один нюанс насчет "плавности" нажатия на педали. Тормозить,как я понял нужно жестко,но при этом не допуская блокировки. А вот нажимать на газ в момент "роспуска" нужно сразу же резко и в пол или же стараться делать это плавно? У меня часто именно в момент начала разгона с невыпрямлемнным рулем начинается пробуксовка. Как этого избежать?

По поводу плавности нажатия на газ на выходе из поворота: у тебя правильный ответ в подписи написан

**goblin** · 08.06.2009, 12:21

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

У меня часто именно в момент начала разгона с невыпрямлемнным рулем начинается пробуксовка. Как этого избежать?

надо кушать больше - довес на заднюю ось позволит избежать пробуксовки

а ты уверен что пробуксовка? может это снос оси?

**Алонсоман** · 08.06.2009, 12:44

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

надо кушать больше - довес на заднюю ось позволит избежать пробуксовки

а ты уверен что пробуксовка? может это снос оси?

Я говорю именно о пробуксовке на выходе из медленных поворотов таких,как в Форце, Вираже и т.д. Например в Хотькове на выходе из S-ки я регулярно теряю в разгоне изза пробуксовки колес в момент "открытия" естественно с вывернутым рулем.

**goblin** · 08.06.2009, 12:49

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

Я говорю именно о пробуксовке на выходе из медленных поворотов таких,как в Форце, Вираже и т.д. Например в Хотькове на выходе из S-ки я регулярно теряю в разгоне изза пробуксовки колес в момент "открытия" естественно с вывернутым рулем.

полностью газ должен открываться когда угол поворота руля равен 0 - в таком случае сопротивление передних колес минимально и двигателю проще разгонять карт. Старайся открывать газ одновременно с выравниванием руля.

**Алонсоман** · 08.06.2009, 12:58

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

По поводу плавности нажатия на газ на выходе из поворота: у тебя правильный ответ в подписи написан

Кстати я задаю все эти вопросы не потому,что я полный лох и совсем ездить не умею,а затем чтобы лучше понимать поведение машины и постараться скинуть лишние 0,5 сек.за счет ПРАВИЛЬНОГО управления,а не интуиттвного.
Так например на Кубке открытия в ПИЛОТе 02 мая у меня был кажется наилучший результат среди всех представителей Второй Лиги,но тем не мене лучшее время на секунду хуже лучшего времени Гонки,а след-но еще как минимум полсекунды я обязан скинуть.Для этого и пытаюсь наконец въехать в "теорию".Одной практики больше не достаточно.

**avd** · 08.06.2009, 13:41

Самое страшное - сразу научиться ездить неправильно, т.к. потом очень тяжело поменять себя.

Открытый чемпионат 2й Лиги

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий