авто аккумулятор- расскажите.

**Правильный олигарх** · 25.12.2008, 01:00

мутлу или титан, но основной критерий - срок производства. Чем свежее, тем лучше. Цена вопроса ~3000р.

**к.а.** · 25.12.2008, 01:04

Перечитай законы Ома.

При большей, чем номинал, емкости, ничего плохого не будет, кроме того, что это неоправдано дорого. Если дешево, то будет только лучше. Если на приборе 15 вольт, то либо генератор наебнулся, либо прибор. Должно быть максимум 14.5, в случае полно заряженного аккумулятора.

**anton** · 25.12.2008, 01:29

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Перечитай законы Ома.

При большей, чем номинал, емкости, ничего плохого не будет, кроме того, что это неоправдано дорого. Если дешево, то будет только лучше. Если на приборе 15 вольт, то либо генератор наебнулся, либо прибор. Должно быть максимум 14.5, в случае полно заряженного аккумулятора.

вот что ты за дебил.. что вижу то и говорю..

закон ома я в курсах, спасибо, тока тебе идиоту не понять, что в прямую он не при чем.

ЗЫ странно что ты не первый ответивший.. я проиграл 100(сто) рублей.

**к.а.** · 25.12.2008, 01:48

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

вот что ты за дебил.. что вижу то и говорю..

закон ома я в курсах, спасибо, тока тебе идиоту не понять, что в прямую он не при чем.

ЗЫ странно что ты не первый ответивший.. я проиграл 100(сто) рублей.

Ты чего, совсем сбрендил что-ли? Если закон Ома в электрической цепи ни при чем, то ты вообще здесь ни при чем.

Бля, ну тебя нахрен. Иди художником работай.

**Defacto** · 25.12.2008, 08:19

походу умер мой аккумуляторный батарей. чуть постоит пару-тройку дней авто- вольтаж есть, но небольшой.. на заводилово не хватат.. с прикуривателя- легко, потом легко и т.д.

Большой саморазряд АКБ (норма 0,5-1% от номинальной емкости в сутки). Походу аккум действительно, того

вообще у меня должон был быть в р-не 70ач батарея.. но есть в наличии(торгаш знакомый, да братная полярность, да низенький, да какая то там серия серебрянная) тока 85 мач..

вапрос.. чем грозит?

Ничем. Если батарея действительно новая...
Если старая - тоже ничем, но сдохнет она быстро

вольтаж на прибрке кажет пока постоянно(а езжу мало ныне) почти 15 вольт.. сможет ли генератор справится с такой емкостью? и ваще что плохого может быть?

А не "приборным" волтьметром мерить пробовали? У приборного точность - плюс-минус трамвайная остановка.
Вообще повышенное напряжение на заряде самому генератору и аккуму ничем не грозит. Грозит оно только прочим потребителям, сидящим в электросистеме, при условии, что оные сильно чувствительны к повышенному напряжению и не имеют защиты от перенапряжения (но сие в нормальном авто практически фантастика). Кипение аккумов при напруге более 14В уже давно в прошлом.

LH · 25.12.2008, 08:56

антох, тебе ответили по-человечески, внятно, кратко и грамотно. А ты сразу гамном кидаться. Сходил бы, выпил бы что-нибудь сосудорасширяющее - может успокоишься на время.

**гагн** · 25.12.2008, 09:05

да уш, штото у антуана штаны паследнее время не просыхаюд

При большей, чем номинал, емкости, ничего плохого не будет

+1

**mishuk** · 25.12.2008, 14:34

можно подумать при меньшей будет... разплюсадинился.

**anton** · 25.12.2008, 18:11

Сообщение от Defacto Посмотреть сообщение

Большой саморазряд АКБ (норма 0,5-1% от номинальной емкости в сутки). Походу аккум действительно, того

Ничем. Если батарея действительно новая...
Если старая - тоже ничем, но сдохнет она быстро

А не "приборным" волтьметром мерить пробовали? У приборного точность - плюс-минус трамвайная остановка.
Вообще повышенное напряжение на заряде самому генератору и аккуму ничем не грозит. Грозит оно только прочим потребителям, сидящим в электросистеме, при условии, что оные сильно чувствительны к повышенному напряжению и не имеют защиты от перенапряжения (но сие в нормальном авто практически фантастика). Кипение аккумов при напруге более 14В уже давно в прошлом.

да меня вообщем то одно заботило- хватит ли мощи генератора держать батарею в тонусе, если эл. нагрузка большя(зима- подогревы всякие, да еще и усилитель реально много потребляет)

**mishuk** · 25.12.2008, 20:54

так мощность генератора не зависит на прямую от ёмкости батареи.
Хошь проверить какой генератор, так заведи машину, подсоедини вольтметр на клеммы акк. и включи всё своё электрооборудование. Или хотя бы обогрев заднего стекла, ближний свет и кандей. Будет падать вольтаж меньше 12.6-12.8V - генератор плох.

**Drozd** · 25.12.2008, 21:40

Сообщение от mishuk Посмотреть сообщение

так мощность генератора не зависит на прямую от ёмкости батареи.
...

это самочуствие батареи напрямую зависит от его мощности. При хорошем потреблении в режиме старт-стоп-перекур зимой - подбор становиццо задачкой... но если регулярные плечеги бывают на час и больше - то пофег...

**anton** · 26.12.2008, 00:28

Сообщение от mishuk Посмотреть сообщение

так мощность генератора не зависит на прямую от ёмкости батареи.
Хошь проверить какой генератор, так заведи машину, подсоедини вольтметр на клеммы акк. и включи всё своё электрооборудование. Или хотя бы обогрев заднего стекла, ближний свет и кандей. Будет падать вольтаж меньше 12.6-12.8V - генератор плох.

Сообщение от Drozd Посмотреть сообщение

это самочуствие батареи напрямую зависит от его мощности. При хорошем потреблении в режиме старт-стоп-перекур зимой - подбор становиццо задачкой... но если регулярные плечеги бывают на час и больше - то пофег...

проверить та не проблема.. но меня как раз беспокоило то что птицо написало.. плечиков таких нынешней зимой совсем мало.. если не сказать больше

**Defacto** · 26.12.2008, 09:48

но меня как раз беспокоило то что птицо написало.. плечиков таких нынешней зимой совсем мало..

Забей, Сеня

Если двигатель нормально заводится (не надо крутить его десятками секунд), то на каждый запуск ты расходуешь примерно одинаковое количество энергии, которую тебе надо восстановить. Причем в целом без разницы, какая будет суммарная емкость аккума, ведь расходуется не процент от емкости, а конкретное количество.
Скажу больше, вот что в первую голову меняют у нас владельцы японческих авто, так это "родные" японские аккумы, на российские и европейские, с увеличенной емкостью и разрядными токами. Иначе в -30 машинка с родным 45-м аккумом может передать превед владельцу после 10 секунд работы стартера.
У меня, к примеру, вообще стоит 2 аккума по 95Ач, причем у приятеля в немецком LC VX100 стоит только 1... А генераторы одинаковые (по мощности). И вроде как все в порядке

**anton** · 26.12.2008, 10:47

ну и славно! что и хотел уточнить

про закон ома тоже спасибо- не знал

авто аккумулятор- расскажите.

авто аккумулятор- расскажите.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий