АНТИКРИЗИСНОЕ ПРЕДЛЛОЖЕНИЕ

правильнее было бы разместить в "базарчик".
А где предложение то? одни лозунги.

"учитывается"- это как? есть какие нибудь тарифы?
уменьшились стартовые взносы, стоимость техники или можно сэкономить на работе механиков?

о каких программах идёт речь? какие прогнозы по наполняемости классов? какие изменения будут в связи с "разводом" Ротакса и РАФ. теперь команде придётся выбирать либо то либо другое. и если не секрет какие результаты ваших пилотов в 2008 году?

да уж, конкретика не помешала бы

По поводу конкретики: условия для каждого индивидульные -- это и есть антикризисная программа. Чтобы их узнать возьмите телефон и наберите номер, пообщаемся и внесем ясность в любые вопросы.

Я не хочу это обсуждать здесь, мне неинтересно просто так говорить ни о чем. К тому же участие в соревнованиях в разных классах предполагает разную стоимость процесса.

Поэтому, надо определится с целями, желаниями и задачами и позвонить.

Сэкономить можно на всем. Самый простой способ -- отказаться от участия в соревнованиях. Но я его не приветствую...

Моя база и подготовка позволяет участвовать в соревнованиях по картингу в любом классе. Я занимаюсь картингом 13 лет, мастер спорта.

Прогнозов по наполняемости классов у меня нет, я думаю, что этот вопрос волнует не только меня. Можно завести тему на форуме, хотя такая уже есть у Никиты Густешова.

В моей команде никаких изменений не планируется в связи с разводом Ротакса и РАФ. Если будут желающие участвовать и в Ротаксе и в Чемпионате России, моя команда поедет и в тех и в других соревнованиях. Хотя идея на мой взгляд не самая удачная и может снизить наполняемость классов.

Результаты моей команды: в ротаксе два новичка никогда до этого года не видевшие картинг проигрывали к концу сезона около секунды с круга, (начинали с 10), в Мини пилот стабильно ехал в 10-ке.

В 2007 году 5 место в Ротаксе-юниор. До этого работал с Сироткиным Сергеем, Антоновым Виктором.

По моему ответил на все вопросы.

С уважением, Бербиренков Иван

Насчёт мастера спорта, с этого места по-подробнее, ппожалуйста, если можно?

Дык, и в чем же антикризисное предложение, так я и не понял?
Стоимость зап частей не поменяется, аренда помещений не сильно упадет. Зарплату механикам хотите понизить? Тогда это скажется на качестве обслуживания. Кто в теме тот понимает что затраты уменьшить невозможно, соответственно и предложение антикризисным может быть максимум процентов на 15-20 от прошлого года. Если вы возьмете больше пилотов, чем сможете обслужить, это отразится на качестве этого обслуживания, это тоже надо понимать.

Кому нужны подробности, пусть найдет время для встречи со мной.

Антикризисное предложение -- это самое разумное количество расходов на имеющийся бюджет. Я не знаю какие цены в Изиках, но в Ротаксе у меня было лучшее предложение по цене в прошлом году. Плюс неизменное качество -- ни одного схода по технике. Соответствено, я считаю, что справляюсь со своей работой и в чем- то могу пойти на уступки при сложностях с бюджетом.

Ждать скидки 50% глупо, ВЫ сами об этом пишете. Кто в теме, тот поймет, а здесь многие в теме похоже.

А у остальных не разумное что ли? Как то странно звучит, просто.

Я думаю, Иван имеет ввиду оптимизацию тренировочного процесса. многие клиенты хотят тренироваться очень много (чем больше тем лучше), по своему опыту могу сказать, что слишком большое кол-во тренировок так же вредно, как и их недостаток. Видимо Иван знает лучше других, сколько тренировочных часов оптимально для хорошего результата. От сюда и оптимальное количество расходов...

Смотря что, и как тренировать. Тренировок достаточно не бывает, их всегда не хватает. ИМХО.

А что такое хороший результат? Это слив секунды с круга лидеру или победа в гонке, Чемпионате, Европе, на Мире. Все в этом мире относительно. У каждого свои цели и задачи. Но вот ноу-хай что бы уменьшить затраты просто не может быть по определению. Если нужно два дня в неделю тренироваться, то это не может стоить в половину дешевле чем у всех, разве что только люди альтруисты?

ЗЫ.Есть один способ сократить бюджет и путь к победе: взять уроки у к.а.

По правде говоря, способов много, не только уроки у меня, есть и другие специалисты. Хотя, кончено же, спасибо за рекламу.

Уменьшение расходов за счет уменьшения колличества тренировок - это не путь. Сразу ухудшатся результаты. А вот уменьшение зарплаты работникам - это путь. Только этот путь может быть эффективным только в случае если работники изначально получали "завышеные" зарплаты. Иначе они будут плохо работать. Но даже те, у кого были по общим меркам "завышеные" расценки, наверняка считают, что их даже недооценивают. Я не готов ответить на данный вопрос.

Лично я не представляю на чем можно сэкономить и при этом не повлиять в отрицательную сторону на результат. Если только перенести тренировки на компьютер..... Но для этого услуги команды совершенно не нужны.

Уменьшение зарплаты хорошим работникам это путь к потере хороших работников.

Вот Саш, ты же не согласишься получать за свои тренировки вместо 50 евро 25? Тебе проще будет подождать когда найдется человек который заплатит 50?

А если не будет этого человека? С голоду подыхать?

А тут уже по ситуации, иногда лучше подождать ) или не снижая цену, добавить, что-то не особо сложное для себя, но "очень важное" для покупателя )))))

А если бы у бабушки был бы ......

С голоду не подохну, пойду кондиционеры ремонтировать. Там я зарабатывал раза в 2-3 больше, чем зарабатываю сейчас.