Об автоспорте и кризисе.

Ну я не успел избаловать себя спортом, наверное, поэтому пока прокат мне приносит удовольствие.

У тебя все-таки уже просто качественно другой уровень и участия, и общения в картинговом мире, отсюда и отношению к прокату соответствующее как к самой первой ступеньке.

Серега, 2 года назад у меня еще было производство. Моё, маленькое такое, и там работали именно гастарбайтеры - получали от 14.000 до 32.000 рублей в месяц, и все было неплохо, на протяжении более чем 6 лет. Они приезжали работать, я им давал работу, которую не хотели делать подмосковные жители - ибо надо было минимум 8 часов РАБОТАТЬ, сидеть и производить что либо на станках или руками, а не чай гонять по 3 часа в день как они привыкли.

Затем наши чудо чиновники ввели кучу всяких законов, согласно которым надо оформлять иностранцев через ФМС, разрешения квоты, всяккие заводить...

Посредничексие фирмы принадлещжащие женам этих же чиновников из ФМС которые помогают все оформить за 3000 на сотрудника, затем указание из Налоговой платить им все в в белую, чтобы они налоги прлатили родному отечеству, то есть заплатив ему 20000 рублей, мне надо было бы еще 26% + 13% налогов отстегнуть, да им НДС с этой выплаты не зачесть, а это еще 4240 со всей этой суммы, итого зарплата гастарбайтеру из 20000 превратилась в 32000 рублей...

И это не считая тех 3000 на оформление такого сотрудника, + вскяие презенты проверяющим.

А забыл - из ГРУЗИИ не брать, сказали мне тихо тихо... Мы тогда если помнишь сакашвили строили и мочили в сортире.

При этом когда пришел проверяющий, и мой гастарбайтеро СТАНОЧНИК (согласно квоте) подметал пол вокруг станка (производил уборку) мне сказали что это штраф от 200.000 до 500.000 руб.

В итоге развод на вязтку, и я плюнул на гастарбайтеров....

Наши даже на эти деньги не пошли - работать же надо...

Производство я закрыл. Вот так вот. А там помимо 30 гастарбайтеров еще и 8 человек русских управленцев было которые тоже лишились рабочих мест.

Они работают там, где надо под контролем умных и знающих производить некие стандартные операции: производство, цеха ручной работы, строительство, укладка дорожного полотна, торговля, уборка, и так далее... Это так сказать персонал с низкой квалификацией, но зато они работают и в жару и в холод, и днем и ночью, они РАБОТАТЬ приехали. И это важно поверь.

Зачем я это делал и делаю сейчас опосредовано? Затем, что иначе производимую мной продукцию просто никто не купит - она будет слишком дорогой.

Это как спросить почему компьютеры и электронику в юго-восточной азии производят и собирают - ТАМ ДЕШЕВЛЕ. Это рынок, и никуда не деться.

Такая точка зрения часто непонятна людям, а жаль.
Есть такая притча:
"Двое стоят у окна, за которым видны помойка и красивый сад. Один говорит, ну надо же, вид из окна на ужасную помойку! А второй говорит, вы посмотрите, какой чудесный сад виден из этого окна!"

я всю жизнь избегала вокзалов и поездов, а заодно и метро, потому что вонь и грязь меня убивали. Но недавно пришлось заехать на Ленинградский вокзал, получить посылку. Вышла из машины, иду ко входу и боюсь дышать, думаю,сейчас как пахнет, в обморок можно упасть. Зашла и удивилась, запаха не было, и даже в туалет ходила, там тоже все очень достойно и не воняло. Ни одного бомжа по пути не видела. Не знаю, может это был день борьбы с бомжами, но факт есть.

А в Амстердаме, например, на площадь Дамм иногда страшно выходить, там все скамейки и подножия зданий увенчаны вонючими бомжами. И это при том, что это центральная площадь города. А про кварталы арабские вообще молчу, лучше не забредать.

В Париже, в метро грязь и крысы, которые бегают прямо между ног и сидят на скамейках. Правда, в вагонах чисто. Зато на улицах такое, что иногда просто плохо становится. Жила в тихом части центра города, на соседней улице стихийный рынок. К вечеру он закрывался и весь мусор, оставшийся после торгов, смывали струей воды на проезжую часть. И никто его не убирал. Так и рос с каждым днем, разносясь машинами по городу.
Тротуары все заплеваны жевачкой, идешь и ноги прилипают.

На Елисейских полях, идут люди и едят продукция Макдональдса и тп. Доедая, бросают себе же под ноги все эти пакеты и идут дальше.
Местные мне объяснили, что у них были теракты,после окорых урны их города убрали. Теперь все валяется на тротуаре.

Таксист-француз, вез меня, нарушая все правила, какие только можно, выехав на трамвайные пути и увидев там зазевавшуюся девушку, накатиком к ней подкатил и посадил ее на капот. У нее волосы дыбом, глаза выкатились и прыгнула в сторону под колеса другим машинам, еле избежав наезда.

Однажды в тот же Париж приехала на машине, въезжаю в город, первый светофор. Горит красный, я останавливаюсь в левом ряду, левее только столб самого светофора и встречная полоса. Буквально через секунду слева скрежет, я поворачиваю голову и понимаю, что какой-то местный лихач только что проехал между мной и этим столбом, оторвал мне зеркало и так и умчал на красный.

Чудное метро Праги, да и многие улицы в центре, поражают своей вонью, обоссанными стенами и углами, бомжами.
По Европе поездила достаточно, грязи и вони везде хватает.

А вот в азиатском Сингапуре, везде! сверкает все так, что даже страшно. Если что-то где-то хромированное, то оно такое всегда. Если мрамор, то блестит. Если бросаешь бумажку на улице, через секунду откуда ни возьмись возникает полицейский и обдирает тебя на штраф 50 сингапурских долларов.
Ни одной бумажки на тротуаре я не видела.
В метро вообще охренеть можно, такой чистоты я даже дома у себя не видела.
И даже вода из под крана течет полезная, и это в Азии то!
Весь аэропорт Сингапура выстелен ковровым покрытием, по нему можно ходить в белых носочках и они остаются белыми.

в Англии есть все, там гоняются на всем что движется

Подробнее можешь посмотреть здесь: http://www.saxon-motorsport.co.uk/karting.htm

Из Германии пока нет плохих новостей. Кризис не помешал организаторам ADAC Kart Masters выполнить свои обязательства и пилоты Marco Rettig (ICA Senioren), Christian Voß (VT 250) und Michael Sedlmeyr (KF 2), выигравшие в своих сериях получили день тестов на формуле ADAC Formel Masters Serie


Все по плану: VT250 стартует вместе с Bambini, KF2, KF3, KZ2 в начале Апреля 2009.

Российские железные дороги" - меняемся для Вас

а ты что, железнодорожник? пиши в личку

Проблема не в Москве, а проблема в стране и в власти. Живем в эпоху перемен, вот пол страны и приехало в МСК на заработки - отсюда и грязь и чурки и много чего. Хотя проблема голодных азиатов - она глобальна....

Но я люблю свой город, даже с его пробками, грязными вокзалами и т.д. и .т.п. и никогда не назову его "сраным"....

Антикризисная программа по картингу

Людмила выше привела замечательную притчу, и пример с Парижем тоже хорош

Кто хочет видеть вонь и грязь, будет видеть вонь и грязь. Кто хочет видеть красивое, тому Вселенная открывается всей своей красотой.

Кто считает Москву грязной - поживите годик в области. Эдак в Тверской или в Тульской.

Кто считает гастарбайтеров злом - поинтересуйтесь, будет ли кто из москвичей работать на улицах и стройках за те деньги.

Что есть страна и откуда берется власть?

Осили.....да чето вас не туда несет....от темы отошли...а Адрей прав(CROSS) за такие деньги не кто так работать в Москве не будет, с гостями надо строже согласен, но как лицо кавказкой национальности против фашистких и нац. идей. Вон в эмиратах одни гастеры так стране благо. Но лично я думаю что пока они благо работу не укого не забирают.кто хочет рабоать будет работать....я сам щас работаю на зарплате меньше чем гастеры получали у CROSSа на производстве :0 вот....а картинг конечно пострадает особено спорт....(((

Классная игруха, в детсве было не оторвать