в это сложна павереть. но это таг.

**гагн** · 28.12.2010, 17:49

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

ты уже начал сравнивать единичные поделки с серийными авто? и надежность, и ходимость и комфорт и прочее тоже будешь сравнивать? опять мысли разбежались? надолго вместе не могут быть?

серийных тазов с многорычажками не бывает, а мысли про комфорт,
проходимось и управляемость растеклись жыдкой кашицей в твоей
башке. а я тебе скажу оно так всегда бывад у тех кто решил бурно
попукать влужу

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

я так понимаю что ты даже сопромат не изучал, а уж кинематику и прочее и подавно? и теперь пытаешься рекламными слоганами постигать науки? не удивлен)

я так понимаю ты кроме торгового факультета филиала запиздищенскова
туса ваще ничо не изучал, но это тебе немешает пытацо даже про карты
чото там натужно пищать

**anton** · 28.12.2010, 17:56

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

понятно, я сам типа дурачог нихуя не понимаю, но инженеры всё знаюд,
у них хуйни получитца неможед, особенно двухлитлитровые движки они наинженерили невротебаца отменные

полностью с тобой согласен- накосяч они с подвеской. это тоже стало бы известно всем.

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

таквот третий вопрос онтоша, тоже оченьсложный (такую уш ты севодня
тему лекцый выбрал): если тебе надо точно сориентировать тяжолый
предмет в пространстве (например при замене калеса насадить ево
на шпильки ступицы), ты это делаеш одной(1) рукой иле двумя(2)?

хуя ты аналогии приводишь! примерно как "как удобней дрочить, одной рукой или двумя"..

при том что ты опускаешь например, что в одном случае колесо крутится, а в другом нет. корпус авто в одном случае статичен, в другом испытывает динамические нагрузки..

нет, не своим делом ты пытаешься заниматься.. "читать лекции" основываясь на рекламных буклетах- дохуя денег и славы не заработаешь

**гагн** · 28.12.2010, 17:58

ну и контрольный вопросец в твою ёмкось с жыдкой кашыцей:
почему при повороте мотоцыкл наколоняеца в сторону поворота - чтоп лучше в поворот зайти иле так просто поприкольней ?

**anton** · 28.12.2010, 17:59

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

серийных тазов с многорычажками не бывает, а мысли про комфорт,
проходимось и управляемость растеклись жыдкой кашицей в твоей
башке. а я тебе скажу оно так всегда бывад у тех кто решил бурно
попукать влужу

хуя- а сравнивать разные девайсы из разных областей(и только внешне схожих) с РАЗЫМИ ЗАДАЧАМИ- не жидко обсерицца? полноте- обсер обыкновенный, какчественный.

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

я так понимаю ты кроме торгового факультета филиала запиздищенскова
туса ваще ничо не изучал, но это тебе немешает пытацо даже про карты
чото там натужно пищать

да вообще то стезя была ближе к физике математике изначально.. физтехи какие то и прочая неизвестная тебе хуйня.. а вот торговле и прочему поучиться в институтах не пришлось- все в реальной жизни.. хотя и тут наработки некоторые весьма помогают..

но это я так понял начало соскока при жидком обсере? ну впрочем как обычно

**anton** · 28.12.2010, 18:01

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

ну и контрольный вопросец в твою ёмкось с жыдкой кашыцей:
почему при повороте мотоцыкл наколоняеца в сторону поворота - чтоп лучше в поворот зайти иле так просто поприкольней ?

сначала хотелось бы услышать связь между "крутизной" авто в зависимости от количества рычагов, и детской задачки по физике.. или дитятко тебя попросил ее решить, а ты не в состоянии и решил на форуме типа под тему ввернуть и получить для дитятка ответ?

**гагн** · 28.12.2010, 18:05

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

хуя ты аналогии приводишь! примерно как "как удобней дрочить, одной рукой или двумя"..

при том что ты опускаешь например, что в одном случае колесо крутится, а в другом нет. корпус авто в одном случае статичен, в другом испытывает динамические нагрузки..

аналогии про дроч почемуто тебе привиделись, видать привыкг так
руке рослаблять после нескончаемых ремонтов

а что касаеца крутицо и динамических нагрузок- это ты абсолютно
правильно подметил ещо и дополнительно усложняет задачу точного
позиционирования колеса, таквот- двумя рукаме иле одним хуём
(выражаясь понятным тебе езыком) проще спозиционировать колесо?

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

нет, не своим делом ты пытаешься заниматься.. "читать лекции" основываясь на рекламных буклетах- дохуя денег и славы не заработаешь

для меня попиздеть на форуме есть развлекуха, если ты и это както
связываеш с бабосом и корупированными мусораме то размеры твоей
паранои просто невъебенны, хочу зометедь

**гагн** · 28.12.2010, 18:18

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

сначала хотелось бы услышать связь между "крутизной" авто в зависимости от количества рычагов, и детской задачки по физике..

связь прямая, судя потому как ты начал дёргацца и сыпацца - ты тоже это понял

таквот онтоша отвечая на детскую зодачку которая тебе оказалась
непосилам- мотик наклоняеца в сторону поворота непотомучто так
прикольнее, а потомучто так поворот проходица быстрее, чем просто
ехать прямо и повернуть руль как на мотоцыкле с коляской.
ну и теперь вытекающий из этова ещо адин(1) сложнейшый вопрос :
если два колеса на оси жоско соидинины одной единственой палкой,
можно ле както заложить им нужное перемещение в повороте?

**anton** · 28.12.2010, 18:24

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

связь прямая, судя потому как ты начал дёргацца и сыпацца - ты тоже это понял

таквот онтоша отвечая на детскую зодачку которая тебе оказалась
непосилам- мотик наклоняеца в сторону поворота непотомучто так
прикольнее, а потомучто так поворот проходица быстрее, чем просто
ехать прямо и повернуть руль как на мотоцыкле с коляской.

вот ты все таки ебанько колхозное неграмотное! мотик по другому НЕ СМОЖЕТ проехать поворот- ни быстрее, ни дольше

лошок!

**anton** · 28.12.2010, 18:29

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

ну и теперь вытекающий из этова ещо адин(1) сложнейшый вопрос :
если два колеса на оси жоско соидинины одной единственой палкой,
можно ле както заложить им нужное перемещение в повороте?

тогда ты может быть сможешь объяснить почему многорычажная мягкая камри управляется много хуже малорычажной более жесткой ауди?

хотя я думаю что навряд ли.. если у тебя мото наклоняется внутрь поворота что бы ЕХАТЬ быстрее

а насколько он будет медленее если наклонится наружу поворота?

**гагн** · 28.12.2010, 18:30

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

вот ты все таки ебанько колхозное неграмотное! мотик по другому НЕ СМОЖЕТ проехать поворот- ни быстрее, ни дольше

лошок!

ещо как сможед, вопрос в скорости с какой он сможет так повернуть

вот видиш, и получаеца, что ибанько колхозное неграмотное и лошог
в одном летсе- это ты у нас антоша

а залупонов-то было, хлебарезкой
тут пурги наколотил- тыш вроде у прилавка уже сам не торчиш? чо такое
стал сам барыгами рулить а превычке штоле осталезь?

**anton** · 28.12.2010, 18:32

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

ещо как сможед, вопрос в скорости с какой он сможет так повернуть

на на мото лет 7 гонял, а ты сколько? сможешь изобразить такой поворот?(у меня такое получалось когда ебалсо по молодости

)

сказочник

**гагн** · 28.12.2010, 18:32

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

тогда ты может быть сможешь объяснить почему многорычажная мягкая камри управляется много хуже малорычажной более жесткой ауди?

характеристики подвесог в студею. нуи аргументация "я сам праверял
такчто безбазара" как всегда повеселила

з.ы. кстате стопудово для тебя неуча будет дикой новостью, щито чем
мяхче подвеска - тем она лучше держит дорогу

**гагн** · 28.12.2010, 18:34

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

на на мото лет 7 гонял, а ты сколько? сможешь изобразить такой поворот?(у меня такое получалось когда ебалсо по молодости

)

сказочник

ну стоко же наверное и гонял. видеш сам призналсо что получалось,
вопрос как быстрее- так как ты ебалсо по молодости (и щас) иле
так как в мотогранпри пацаны делают?

**anton** · 28.12.2010, 21:26

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

ну стоко же наверное и гонял. видеш сам призналсо что получалось,
вопрос как быстрее- так как ты ебалсо по молодости (и щас) иле
так как в мотогранпри пацаны делают?

ЕбалсО(падал то есть а не ебался

)

не получится ни у кого

**anton** · 28.12.2010, 21:30

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

характеристики подвесог в студею. нуи аргументация "я сам праверял
такчто безбазара" как всегда повеселила

другой(типа мне в рекламном буклете рассказали и я этому безоговорочно поверил) для меня не существует.. если я(Я лично) не вижу что мне втирает маркетинг, то мне(МНЕ) это в йух не вперлось.. если тебе маркетинговые мантры выносят моск- тупой лох колхозник, вот и все.

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

з.ы. кстате стопудово для тебя неуча будет дикой новостью, щито чем
мяхче подвеска - тем она лучше держит дорогу

я говорил про управляемость.. это когда едешь и меньше энергии и нЭрвов тратишь на управление(камри канешь по хуевой дороге меньше трясет, но логан еще меньше) да и нащет лучше "держит дорогу"- хуйня.. хотя какого то сильного дискомфорта на камри не испытывал, но на ауди увереннее.

в это сложна павереть. но это таг.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий