в это сложна павереть. но это таг.

**гагн** · 28.12.2010, 17:01

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

опять у тебя мысли разбежались и ты с ними стал разговаривать вместо меня?

ну я уже привык

а перетряхиваю где то через 4 года(не могу вспомнить точно, т.е. где то 100-120 тыщ. км ходит

зависть плохое чувство, избавляйся от нее, а то тебя колбасит что-то, и несешь всякую пургу

кстате онтоша ты по фрейду повторяеш слово зависть пять(10) рас,
видемо это больная тема длятебя, и нетрудно понять почему, ибо
ежегодно ремонтить ведро ища ашота подешевле вто время как другие
сделают один рас и ездяд - это конечно некомильфо для владельца
премиума

**anton** · 28.12.2010, 17:01

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

у некоторых машин в тестах авторевю разница в переставке под 10км
и больше! это докуища чтоп в одном случае улететь с дороги,
а вдругом щесливым вернуцца домой.

ага, причем у похожих авто, со схожей многорычажной подвеской

пиздец ты клоун умеешь смешить!

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

а ты у сажге спроси за сщот чево, ездог лучшемногих

так что там с хуевой управляемостью карта?

кстати, если тазу прикрутить многорычажную подвеску, он станет лучше управляться?

я хуею с тех, у кого все очень просто, и самое лучшее это то что у них

**гагн** · 28.12.2010, 17:03

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

ага, причем у похожих авто, со схожей многорычажной подвеской

пиздец ты клоун умеешь смешить!

втом и дело что с разной

**anton** · 28.12.2010, 17:04

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

кстате онтоша ты по фрейду повторяеш слово зависть пять(10) рас,
видемо это больная тема длятебя, и нетрудно понять почему, ибо
ежегодно ремонтить ведро ища ашота подешевле вто время как другие
сделают один рас и ездяд - это конечно некомильфо для владельца
премиума

ну это ты почему то раз сто повторил что я каждые полгода капиталю авто

рыдалЪ

только дикая зависть может тебя столько раз придумывать полную хуйню, и приписывать мне.. или у тебя есть еще какие то проблемы, кроме зависти?

**anton** · 28.12.2010, 17:06

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

втом и дело что с разной

типа у одного многорычажная, у другого тоже многорычажная. но они принципиально разные? кстати, у карта малорычажная, а управляется нехуево и переставку делает здорово.. как же так? мир рушится у тебя на глазах?

**anton** · 28.12.2010, 17:08

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

втом и дело что с разной

кстати, а ты утверждаешь этим своим посылом, что чем больше рычагов, тем лучше управляемость?

**гагн** · 28.12.2010, 17:09

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

кстати, у карта малорычажная, а управляется нехуево и переставку делает здорово..

у карта воще нед подвески, валенок

ещо раз говорю - ты если чо
нефкурсе- лучше у сашки сначала спроси и непозорься

**anton** · 28.12.2010, 17:17

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

у карта воще нед подвески, валенок

тогда с твоей точки зрения он вообще неуправляем!

re кстати, а ты утверждаешь этим своим посылом, что чем больше рычагов, тем лучше управляемость?

**гагн** · 28.12.2010, 17:23

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

тогда с твоей точки зрения он вообще неуправляем!

невыдовай свои бредни за мою точку зрения, а лучше падучи матчасть
чтотакое карт где и в каких условиях он эксплуатируеца какая на нём
установлена резина и т.п.

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

чем больше рычагов, тем лучше управляемость?[/B]

апсолютно глупая мысль (неудевительно). ты сначала почетай что такое
упрвляемость и чем она отличаеца от "держака", что нжно для держака
а что для управляемсти, что такое кинематика и чем она обеспечиваеца.
потом мошт и половина твоих глупых вопрософ отпадуд

**anton** · 28.12.2010, 17:27

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

невыдовай свои бредни за мою точку зрения

у тебя разве монополия на подобную хуйню??? (кстати- карт эксплуатируется на асфальте в том числе, резина на нем резиновая.)

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

апсолютно глупая мысль (неудевительно).

совершенно верно. и я тоже считаю что управляемость держак и прочее поведение авто не зависит впрямую от количества рычагов.. наконец то и до тебя это дошло(или показалось??)

**гагн** · 28.12.2010, 17:28

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

у тебя монополия на подобную хуйню???

даже не влезаю в твою сферу

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

совершенно верно. и я тоже считаю что управляемость держак и прочее поведение авто не зависит впрямую от количества рычагов.. наконец то и до тебя это дошло(или показалось??)

а вот теперь тебе вапрос- што такое кинематика подвески и начто она влияет?

**anton** · 28.12.2010, 17:30

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

даже не влезаю

да ты из нее и не вылезаешь! выдавать свой бред за мысли собеседника- твое кредо!

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

а вот теперь тебе вапрос- што такое кинематика подвески и начто она влияет?

ты почему то не ответил еще на один простой вопрос- если к твоим любимым тазикам наприкручивать хуеву тучу рычагов, управляемость, держак и что там еще много лучше станет?

**гагн** · 28.12.2010, 17:37

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

ты почему то не ответил еще на один простой вопрос- если к твоим любимым тазикам наприкручивать хуеву тучу рычагов, управляемость, держак и что там еще много лучше станет?

вопрос сам посебе глупый с очевидным ответом, ибо если ты думаеш
што твой премиум сможет ехать бысрее чем накрученый с хуями тучей
рычагов тазика например из ртсс, то дела твои сафсем куёвы

теперь вопрос номер два, тоже про кинематику но попроще:
если одно колесо попадает в неровность, в каком случае авто ведёт
себя надежнее: когда другое колесо на этой оси, связанное с ним
металлическим элементом тоже дернецца и подпрыгнет, или когда
другое колесо никак не связанное с первым отработает свой профиль
дороги.
ты пока думай, вопрос неимоверно сложный конеш, как дашь отвед
я тебе третий задам.

**anton** · 28.12.2010, 17:41

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

вопрос сам посебе глупый с очевидным ответом

ну слава богу, хоть иногда у тебя мысли сбегаются в одно место и начинают внятно фунциклировать

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

што твой премиум сможет ехать бысрее чем накрученый с хуями тучей
рычагов тазика например из ртсс, то дела твои сафсем куёвы

ты уже начал сравнивать единичные поделки с серийными авто? и надежность, и ходимость и комфорт и прочее тоже будешь сравнивать? опять мысли разбежались? надолго вместе не могут быть?

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

теперь вопрос номер два, тоже про кинематику но попроще:
если одно колесо попадает в неровность, в каком случае авто ведёт
себя надежнее: когда другое колесо на этой оси, связанное с ним
металлическим элементом тоже дернецца и подпрыгнет, или когда
другое колесо никак не связанное с первым отработает свой профиль
дороги..

задавай третий вопрос(я предпочитаю что бы этими схемами была забита голова у инженеров производящих авто. с моей Т,З. на ауди нехуевые инженеры. меня полностью устраивает их резалт работы. а колхозные размышления, вернее измышления, что "если дернется связанное с железкой..." я так понимаю что ты даже сопромат не изучал, а уж кинематику и прочее и подавно? и теперь пытаешься рекламными слоганами постигать науки? не удивлен)

**гагн** · 28.12.2010, 17:45

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

задавай третий вопрос(я предпочитаю что бы этими схемами была забита голова у инженеров производящих авто. с моей Т,З. на ауди нехуевые инженеры. меня полностью устраивает их резалт работы)

понятно, я сам типа дурачог нихуя не понимаю, но инженеры всё знаюд,
у них хуйни получитца неможед, особенно двухлитлитровые движки они наинженерили невротебаца отменные

таквот третий вопрос онтоша, тоже оченьсложный (такую уш ты севодня
тему лекцый выбрал): если тебе надо точно сориентировать тяжолый
предмет в пространстве (например при замене калеса насадить ево
на шпильки ступицы), ты это делаеш одной(1) рукой иле двумя(2)?

в это сложна павереть. но это таг.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий