в это сложна павереть. но это таг.

**гагн** · 27.12.2010, 09:37

да онтоша, сильный удар для тибя, твой древний факваген конструктивно отстой,
ну непережывай таг сильна,написдиш ещо бабла купиш ку7

**ЗевсЪ** · 27.12.2010, 10:14

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

да онтоша, сильный удар для тибя, твой древний факваген конструктивно отстой,
ну непережывай таг сильна,написдиш ещо бабла купиш ку7

Кукушка в полной комплектухе уш больна дахуя бабосов весит...4 мульта 700 тыщ...ты вдумайсо в эту циферь!!!!!!

**гагн** · 27.12.2010, 10:23

Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщение

Кукушка в полной комплектухе уш больна дахуя бабосов весит...4 мульта 700 тыщ...ты вдумайсо в эту циферь!!!!!!

да и каплектухи с карбюратором и балкой нет. + на коленке у дядиваси
за пузырь абс не выдернеш (навернае). это сирьёзно

**ЗевсЪ** · 27.12.2010, 14:48

не, ну всё же: 4 мульта 700 тыщ!!! Крузак 200й дешевле в полтора раза, Туарег тоже где-то на 40-45% дешевле...Ну вот с какого это хуя немцы вдруг решили что их "псыкалки" должны стоить на уровне Поршака Кайена, а? Взять тот же Х6, Мериновскую МЛку - чугунный мост через АМУР обойдётся дешевле.

**гагн** · 27.12.2010, 14:52

Ну вот с какого это хуя немцы вдруг решили что их "псыкалки" должны стоить на уровне Поршака Кайена, а?

кайен тоже немтсы

мы фсе умрём (ц)

**ЗевсЪ** · 27.12.2010, 15:01

кайен эта порш фпервую очиреть...эта изночально "толстый"немиц. А эти ахуеваюд.

**anton** · 27.12.2010, 15:46

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

да онтоша, сильный удар для тибя, твой древний факваген конструктивно отстой,
ну непережывай таг сильна,написдиш ещо бабла купиш ку7

тормоз, ты из-за своей природной ограниченности и своей колхозной любви померяться куем, ты не можешь догнать одной простой мысли- я вполне себе считаю оправданность сложность и дороговизну ф1 например.. но если бы та же ф1 проходила по ямам, то многое они бы поменяли. и вот например я щитаю(и пока удается претворять это в жизнь) что для обычной езды по совку в плане подвески чем дубовее и проще- тем лучше. причем тазики к этому не относятся никак. просто потому, что как таковые не являются автомобилем, а всего лишь поводом спиздить бабла.

причем я уверен что ты можешь только угадать, но не понять по езде что за подвеска стоит на нормальном авто- малорычажная, многорычажная, очень многорычажная..

кстати- тебя не зоебал запах бензина в салоне из багажника? ты в свое время очень возмущался колхозными кузовами

**гагн** · 27.12.2010, 16:02

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

проходила по ямам, то многое они бы поменяли. и вот например я щитаю(и пока удается претворять это в жизнь) что для обычной езды по совку в плане подвески чем дубовее и проще- тем лучше.

а ты где ямы-то в мск нашол, столичный тилигенд?

**anton** · 27.12.2010, 16:26

бензина надышался пока ехал?

ездить то приходится там где надо, а не там где ровно.

**гагн** · 27.12.2010, 16:30

где надо- это где? по рыбалкам в ебенях? а мошт проще целевое афто
иметь, а не адевать одни и теже треники и в банк и на дачу за картошкой?
да ещо и гордица типа в рашке самое то- и заштопать всегда можна за 3
копейке у тёти машы в рюмошной, а разницы с брюками никакой

**anton** · 27.12.2010, 16:40

понятно что тебя бесят мои столь мизерные траты на авто, по сравнению с твоим корытом

зависть плохое чувство

у тебя я смотрю на каждый случай жизни специальное авто

а дороги в совке в большинстве своем хуевые, кроме нескольких..

**гагн** · 27.12.2010, 16:41

кстате слухи о сверх-ломучести и крайней дороговизне обслуживания
многорыжачек сильно преувеличены, как я выяснил, и распространяют
их в основном лопушки, купившие на последние пропуканный премиум
типа бмв и ауди с люминивыми одноразовыми подвесками. на моем афто
сзади 8 рычагов с эффектом подруливания, так вот раз в 100 тыщ
заменить в них сайленты и пару рычагов- не бохвесть какая плата
за атличную управляемость и устойчивость на дороге.

**гагн** · 27.12.2010, 16:46

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

понятно что тебя бесят мои столь мизерные траты на авто, по сравнению с твоим корытом

зависть плохое чувство

я более чем уверен- твои траты в разы больше моих, всеволеш вопрос
втом кто чего пиздид и недоговаривает, ну или абс наебнулась- выдерним
предохранитель всё равно типа накуй ненадо

у тебя я смотрю на каждый случай жизни специальное авто

еслиб возникла потребность скакать по буеракам- взял бы 2е
соответствующее авто, а не штопал бы основное наколенке у ашота ежегодно.

Сообщение от anton Посмотреть сообщение

а дороги в совке в большинстве своем хуевые, кроме нескольких..

смотря для какого афто, моё даже тольяттинские направления скажем
прямо в разы хуёвее московских и м.о. переносит отлично и каждый
год (в отл. от премиумных помоек) в сервис на замену подвески не просицо.

**anton** · 27.12.2010, 16:59

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

я более чем уверен- твои траты в разы больше моих, всеволеш вопрос
втом кто чего пиздид и недоговаривает, ну или абс наебнулась- выдерним
предохранитель всё равно типа накуй ненадо

.
.

а смысл пиздеть? хотя ты по другому по видимому не умеешь

а с чего это у тебя абс наебнулась? починить что, совсем дорого, что ты решил ее заглушить? да, дешевые япошки в обслуге действительно дорогИ...

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

еслиб возникла потребность скакать по буеракам- взял бы 2е
соответствующее авто, а не штопал бы основное наколенке у ашота ежегодно.
.

я по "буеракам" не езжу а хожу.. и кстати сейчас опять присматриваем или ниву или козла.. хотя обычно доехать почтит до места и на а6 вполне можно, а говно местить как самоцель у меня нет желания никакого

**anton** · 27.12.2010, 17:02

Сообщение от гагн Посмотреть сообщение

кстате слухи о сверх-ломучести и крайней дороговизне обслуживания
многорыжачек сильно преувеличены, как я выяснил, и распространяют
их в основном лопушки, купившие на последние пропуканный премиум
типа бмв и ауди с люминивыми одноразовыми подвесками. на моем афто
сзади 8 рычагов с эффектом подруливания, так вот раз в 100 тыщ
заменить в них сайленты и пару рычагов- не бохвесть какая плата
за атличную управляемость и устойчивость на дороге.

от ты зоебал! камри с многорычажкой? а6 2001г.в? и хули? я пересаживаясь с одного на другое разницы в езде по дорогам общего пользования не вижу!

про фольцев и ауди с алюминием- на первых авто подвески сыпались, после рестайлинга 2001г подвеску подшаманили- ходит долго долго.

хуевой управляемости и устойчивости на малорычажной, нормально созданном авто не наблюдаю..

тебе просто надо куем поразмахивать в колхозном стиле, вот ты и дрочишь на единственное что твое корыто от тазика отличает

в это сложна павереть. но это таг.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий