Регламент , объявления , регистрация команд чемпионата "220v Картинга"

Вот за выступление этого состава я пожалуй приеду понаблюдать - будет чему поучиться.

Команда:Tiger-racing.
1)Антонов Витя
2)Ягубян Тигран
3)и4)напишу позже

Всегда рады "новым" людям!!!

1 No Name
2 Mix RT
3 NordWest
4 Team RS
5 Победа
6 Travel F1
7 Drive
8 Главмет-М
9 FMC
10 ACARS TEAM
11 Vetter
12 EvoTrack
13 Lascars
14 Центр Тяжести
15 МГТУ им. Баумана
16. Tiger-racing.
жду остальных.

Тестовый регламент вер. 2

Регламент соревнований по картингу
«220v Картинга 2008-2009»


Настоящий регламент составлен в соответствии с "общими правилами проведения соревнований по картингу" в картинг-клубах Москвы

Название соревнования

Полное название соревнования: многоэтапные любительские соревнования среди команд по картингу на выносливость «220v Картинга».

Соревнование проходит при поддержке карт-клуба 10Дюймов и Foza Kartig Hall.

Группа организаторов соревнования
Басов Вячеслав, Степанов Андрей, Ружейников Евгений.

Призы турнира:

На каждом этапе:
1-е место – кубки участникам команды.
2-е место – кубки участникам команды.
3-е место – кубки участникам команды.

По итогам турнира - памятные призы.

Карты.

Гонка проходит на картах предоставленных картинг клубом

Условия участия и регистрация.

Регистрация участников соревнования проводится в картинг - клубе в котором будет проходить гонка
Лица старше 14 лет, не достигшие совершеннолетия могут принять участие в гонке с письменного разрешения родителей или ответственного лица,
Лица не достигшие возраста 14 лет к участию не допускаются.
Также не допускаются к участию сотрудники картинг клубов и их родственники, если гонка проводится в этом клубе.

В одной команде не может быть более двух пилотов, принимавших участие в Чемпионатах и Кубках России, или любой другой страны, а также в финалах мировых соревнования по картингу и кольцевым гонкам.

Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.

Для участия в гонке команды должны подать именные списки и оплатить стартовый взнос не позднее 7 дней до старта гонки.

Команды

В гонке участвует не более 10-и команд. В каждой команде 4 пилота. Состав команд может меняться на протяжении чемпионата, но очки будут начисляться команде при условии присутствия 3-основных пилотов команды на этапе - 1 может быть заменен по причине болезни, отпуска, коммандировки.

Если на этап заявится команд больше чем может принять клуб , организаторами может быть назначена квалификация в группе Б. В квалификации разыгрывается 2 или 3 места в гонке в группе Б. Квалификация не влияет на количество очков в турнире, так же как и не даёт ни каких преимуществ на старте. Команда (ды) с худшим квалификационным временем не попадают в гонку. Квалификация проходит в назначенные дни. Каждая команда ограниченна 4 (четырмя) заездами. Организаторы могут принять решение о допуске 10-ой команды.

Расписание гонки:

11.00 – 12.00 – сбор и взвешивание пилотов , определение стартового порядка, жеребьевка картов, собрание команд, подготовка к старту.
12.20 – старт
12.20 – 16.00 гонка
16.10 – 16.20 - финиш и награждение призёров

Календарь соревнования.

4 октября - 1 этап - 10 Дюймов

8-9 ноября - 2 этап - Форца (в обратную сторону)

13-14 декабря - 3 этап - 10 Дюймов

17-18 января - 4 этап - Форца (в стандартном направлении)

7-8 февраля - 5 этап - 10 Дюймов

14-15 марта - 6 этап - Форца (в обратную сторону)

1 апреля – Дружеское мероприятие – где и как не скажем (секрет)

11 апреля - Гранд Финал - 10 Дюймов

Организаторы оставляют за собой право изменить дату и время проведения гонок.


Правила проведения соревнования

Продолжительность гонки составляет 220 минут для каждой группы.
В соревновании участвует не более 10 команд команд в каждой группе, по 4 пилота в каждой.
Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют. Во время смены пилотов, команды меняют карты - сменный водитель садится в карт, который ему указывают сотрудники карт-клуба.
Каждый водитель должен проехать в гонке не менее 40 минут, и не больше 75 минут. Один карт может находится на трассе подряд не более 50 минут под управлением одного пилота. Не позднее окончания 50-ой минуты пилот должен заехать на пит-лейн для смены карта. Разрешена смена пилота на самого себя в этот момент - в 10 дюймах с соблюдением минимального времени нахождения на пит лейн, в Форца картинг холл без обязательного минимума. Отсчет новой сессии карта начинается с момента смены карта.
Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом картинг центра.
Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все "правила поведения водителей на трассе", описанные в соответствующем пункте настоящего регламента. Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.
Весовой гандикап
Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Вес каждого участника умножается на коэффициент и полученные “баллы” складывается.
Для участников до 59.99кг – коэффициент равен 1,4
Для участников от 60 до 89,99 кг – коэффициент равен 1,5
Для участников от 90 кг коэффициент равен 1,6
Если какой-либо из участников команд не прошел взвешивание до 12.00 (либо заранее, имея уважительную причину), то его вес приравнивается к 45 кг.
С первого места стартует команда, у которой самое большое кол-во баллов. И так далее. 1 “балл” равен отставанию в старте на 1 секунду. То есть вторая команда стартует через N секунд после первой и так далее.
Команды, занявшие призовые места на предыдущем этапе при определении стартового порядка в следующей гонке стартуют со штрафами:
1-е место – минус 45 баллов;
2-е место - минус 30 баллов;
3-е место – минус 15 баллов.
Организатор оставляет за собой право проверять вес всех участников непосредственно перед посадкой в карт. Если вес участника отличается от указанного в стартовой ведомости более, чем на 1 кг., то команда, членом которой является данный участник, получает штраф - 10 секундный стоп-энд-гоу за каждый кг. разницы.
На первый этап соревнований команды делятся на две группы путём жеребьёвки. После проведения этапа , первые 4 команды из каждой группы формируют группу 1 на следующую гонку , остальные команды формируют группу 2 , на последующие гонки принцип формирования групп остаётся таким же. В случае наиличия более 17 команд жеребьевкой определяются те команды которы пополняю собой группу 1, следующим образом:
18 заявок - 1 из 10 команд группы 2 попадает в группу 1.
19 заявок - 1 из 11 команд группы 2 попадает в группу 1.
20 заявок - 1 из 12 команд группы 2 попадают в группу 1.


Начисление очков.

1 место - 12
2...........- 10
3 ..........- 8
4...........- 6
5...........- 4
6...........- 3
7............- 2
8............- 1
9............- 0
10..........- 0

По итогам чемпионата один из этапов не идет в зачет (худший или пропущенный), а победителем является команда набравшая большее кол-во очков на зачетных этапах.

Процедура старта.

Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются в том порядке, в котором они будут стартовать. Судья выпускает пилотов на прогревочный круг, после завершения которого пилоты заезжают в зону ПИТ-БОКС.
Старт раздельный. Старт каждому участнику дается взмахом зеленого флага, с учётом гандикапа полученного командой.
Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов.
ВЪЕЗД В ЗОНУ смены карта ТОЛЬКО при отсутствии красного сигнала светофора или красного флага на въезде.
Перед въездом на пит-стоп водитель должен значительно снизить скорость поднять руку вверх и въехав в пит-стоп на минимальной скорости полностью остановится перед белой линией. Перед выездом с пит-стопа на трассу, водитель должен подъехать к линии выезда на трассу, дождаться разрешения судьи, и только после этого выехать на трассу.
Для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, пилот должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи.
Если водитель заезжает для смены пилота, то он полностью останавливается, выходит из карта, убеждается в том, что механики демонтировали датчик хронометража с его карта. Сменный водитель может сесть в карт только после разрешения механика. После разрешения судьи водитель может покинуть пит-стоп и выехать на трассу.
В клубе 10 дюймов питстоп регламентирован – минимум 1 минута.
В клубе Форца – питстоп не регламентирован, минимума нет.
.
Процедура финиша.

Через 220 минут после старта судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается лидирующему карту.
После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов. В случае равенства кругов по порядку пересечения финишной линии.

Остановка гонки.

В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
Во время остановки гонки смена пилотов запрещена.
Рестарт гонки происходит из пит-лейна: водители стартуют из пит-лейна в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды. Если гонка не может быть продолжена, а команды пробыли на трассе более 165 минут гонка считается состоявшимся этапом турнира.
Если команды провели на трассе менее 165 минут, но более 120 минут гонка считается состоявшейся, но очки не будут начислены в общий зачет чемпионата, а гонка будет считаться Кубком F1-club.
Если команды провели на трассе менее 120 минут, этап будет перенесен на другую дату.
Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе.
Если карт одной из команд сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.
Далее пилот демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно быстрее приносит его на пит-лейн.
Команда может продолжить движение после получения датчика хронометража. Команда не может в этот момент сменить водителя, если гонка проходит в клубе 10 дюймов.
Команда может сменить водителя в это время, если гонка проходит в клубе Форца.

Поведение водителей на трассе.

Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и "провозы".
Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
Водители не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.
Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.

Флаговая сигнализация.

Красный флаг – остановка гонки
Желтый флаг – опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как будет показан зелёный флаг , или погаснут желтые огни.
Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается не только круговым, но и участникам, едущим в одном круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении 10 секунд. В последние 20 минут гонки светло-синий флаг показывается только круговым.
Зеленый флаг – старт гонки
Черной-белый флаг - разделеный по диагонали на 2 части - предупреждение.
Черный (с номером карта) – наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания. Если водитель не успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишом гонки - наказание остается на усмотрение судьи.
Клетчатый черно-белый флаг – окончание гонки.

Судейство, штрафы, наказания.

Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
Наказание стоп-энд-гоу (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
фальстарт
некорректное поведение водителя на трассе
нарушение требований флаговой сигнализации
не остановка на белой линии при въезде на пит-стоп
выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
использование педалей тормоза и газа одновременно
Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя или команды за следующие нарушения:
превышение скорости при въезде на пит лейн, повлекшее столкновение с другим картом или человеком
систематические нарушения
за движение в сторону противоположную ходу гонки
выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
неспортивное поведение на трассе
За каждое нарушение пункта настоящего регламента о минимальном/максимальном времени нахождения водителей/картов на трассе налагаются следующие наказания:
нарушение меньше, чем на 10 минут - от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную или непоную минуту.
нарушение больше, чем на 10 минут – дисквалификация команды.
Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из водителей не проехал 40 минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если водитель не может продолжить участие в гонке из-за полученной травмы). Но в таком случае Главный судья определяет, кто из водителей данной команды может проехать вместо данного водителя.

Организационные вопросы.

Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 2 часа до старта соревнования.
Все спорные или неописанные в регламенте вопросы решаются по усмотрению Главного Судьи соревнования.
Устные претензии и письменные апелляции на действия Судейской бригады или Команд-участниц принимаются только от Представителей Команды. Прием апелляций заканчивается спустя 5 минут после окончания гонки, до процедуры награждения. Организаторы не имеют никакого отношения к принятым судьей решениям, и не имеют прав на их отмену.
Вся информация публикуется на официальном сайте турнира www.fans-karting.ru , www.f1-club.ru
__________________
Сайт Чемпионата "220v Картинга"

Может когда 20 заявок то попадают 2 из 12ти?

Команда "Торо Руссо" также заявляется...

Да, ошибся.

Evo Track

Едут:
1 No Name
2 Mix RT
3 NordWest
4 Team RS
5 Победа
6 Travel F1
7 Drive
8 Главмет-М
9 FMC
10 ACARS TEAM
11 Vetter
12 EvoTrack
13 Lascars
14 Центр Тяжести
15 МГТУ им. Баумана
16. Tiger-racing.
17. RSA
18. Toro Russo

Команда:Tiger-racing.
1)Антонов Витя

МГТУ им. Баумана едет в изменённом составе :
1) Колодкин Илья
2) Карачёв Алексей

если они все поедут в группе В то расслабится точняк не получится
Где Шумахер, непонимаю , почему он еще не едет за одну из каманд

Мы с Мишкой пока подождем.....

только не долго ....а то такими темпами и Мишке места не хватит
зы: пора переименовывать в 220 вольт ПРОФИ ...что вобщем очень здорово.... где еще на них вживую посмотриш и погоняешся

Lascars

Не знаю как Шумахер, но вот DC (который завершил карьеру в Ф1) возможно примет участие в гонке в дюймах, если будет в эти дни в Москве Трасса в Дюймах ему немного знакома.