МОНРЕАЛЬ 2008

Как полуить преимущество в Монреале
Технические особенности
Аэродинамика
Монреаль - это скоростная трасса, где команды настраивают аэродинамику болидов на малую прижимную силу. На трассе много скоростных поворотов, как, например, пятый, который пилоты проходят, на пятой, или шестой передачах. Основная задача команд состоит в том, чтобы настроить болид на достижение максимальных скоростей на длинных прямых трассы (скорость здесь доходит до 320 км/ч и выше), но нельзя забывать о том, что прижимная сила должны обеспечить стабильность на резком торможении перед медленными поворотами. Таковых в Монреале не много, но все же они есть. Пилотам необходимо аккуратно входить в поворот, потому что при низкой прижимной силе машина ведет себя «нервно» в поворотах.

Подвеска

Машинам необходимо обеспечить чуткость подвески в медленных шиканах и, в то же время, стабильность на торможении и разгоне. Настройки чувствительности тормозов при этом тоже крайне важны, потому как неверное взаимодействие всего шасси может стоить времени на круге, а в худшем случае - повлечет за собой аварию.

Тормоза

На равнее с Монцей, Монреаль в этом году самый требовательный к тормозам трек. Перегрев тормозов не самая большая проблема, на длинных прямых у тормозных колодок и дисков будет время остыть. Но энергия, выделяющаяся при торможении на четырех участках трассы (на двух из них торможение начинается на скорости 300 км/ч, на двух других - на 250 км/ч) очень велика. Поэтому, основной фактор, на который следует обращать внимание - это износ тормозов. Их состояние необходимо постоянно контролировать. Может случиться так, что во время гонки пилот несколько раз попросит отрегулировать тормоза. И в этом случае, главная задача механиков - успеть настроить тормоза должным образом во время дозаправки болида.

Шины

Условия в Монреале во многом схожи с Мельбурном и Монако. Асфальт здесь не такой абразивный, энергия, выделяющаяся на торможении самая минимальная во всем сезоне, поэтому износ шин на трассе имени Жиля Вильнева не так значителен. В этом году команды будут использовать составы Soft и Super-soft, предоставленные компанией Bridgestone.

Стратегия

Традиционно, в Монреале можно наблюдать различную стратегию: от одного до трех пит-стопов. Но, учитывая требования регламента 2008, тактика двух пит-стопов будет наиболее выгодна. Преобладание скоростных участков на трассе означает, что так называемый «топливный эффект» (потеря времени на круге из-за большого количества топлива на борту) здесь минимален, а в сочетании с относительно малым расходом топлива, он практически сводится на нет. Конечно же, командам необходимо помнить, что машина безопасности может спутать карты и кардинально поменять стратегию гонки.

Двигатель

60 процентов дистанции круга двигатель работает на максимальных оборотах, в целом, это не так уж и много, но на последней секции двигатель работает на максимальных оборотах в течении 14 секунд. Именно этот участок и делает всю трассу наиболее требовательной к двигателю во всем Чемпионате. Охладить движок не составляет проблем. Длинные прямые делают свое дело, но подстриженная трава и другие мелкие предметы - вот серьезная угроза для двигателя. Мониторинг состояния двигателя очень тщателен, и если что-то попадает в воздухозаборники, то на пит-стопе необходимо как можно быстрее удалить это из двигателя.

фелипп ужэ фкурсе. увиряю фсех (асобенна славега)!

Чую Пхелипп сасетъ

Сексуальная фантазия ?
У Филипа новый мотор,у Кими повторный
Луис будет выпендриваться,желая повторить прошлогодний успех

Да,похоже Филип если не слошит могет стать лидером этого чампа!

В Канаде обещают дождь... Это первое. В Массу я до сих пор не верю это второе. Свою позицию я уже высказал. Посмотрим как выйдет в итоге...

Гонка в Монреале, судя по прогнозу, пройдет без вмешательства погоды. А вот во время пятничной практики и субботней квалификации возможны осадки.

Прогноз GisMeteo:

- 6 июня, пятница: + 23 + 26 C, временами ливни;
- 7 июня, суббота: + 22 + 27 C, возможен небольшой дождь;
- 8 июня, воскресенье: + 22 + 29 C, без осадков.

Скорее бы уже тренировки!

А вот СНН на Монреаль дает дожди и грозы до понеделка...

значед судя па манаке кимок снова сольёд

Ну,если лёд водой поливать - он тает и сливается

лагична брателло!

Если судить по Монаке, то Ферры в полном составе сольют

Ну и суди,а я буду наслаждаться победой Филиппе