Сообщение от TILL13
Посмотреть сообщение
поржал...
-
было, ты всё пропустил...Сообщение от Moged Посмотреть сообщениеБля...весело тут у вас
Прокомментировать:
-
а может не горит в чернь?Сообщение от гагн Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
ну тут я с дифакто соглашусь.Сообщение от anton Посмотреть сообщение
если масло по 10 тыщ светлое- это он точно никуа не моет!Прокомментировать:
-
да ты гонешь!!! а над движком такая фигня скручивается - туда разве не охлождающую житкость залевать???Сообщение от гагн Посмотреть сообщениеэто росшырительный бачог, дурень! (падобраму) 
Прокомментировать:
-
ну а чем лучше вот такие обывательские рассуждения? :Сообщение от гагн Посмотреть сообщение
Сообщение от Defacto Посмотреть сообщениеЕсли масло чернеет очень долго (более 10т.км.), то хреново работают моющие присадки.
Если масло чернеет вроде быстро, но при этом равномерно (можно понять по ежедневному просмотру на щупе), то все в порядке. Масло чернеет не потому, что "забивается собственным дерьмом" (окисленными компонентами), а просто смытой сажей. В принципе, масло может стать темным и через 3-4 т.км. и при этом сохранять свои свойства.
Разве что концентрация сажи не идет на пользу, но если масло не угольно-черное, то место для смывки еще есть
А вот если масло почернело "одномоментно" (т.е. в течение 1 т.км.) то могут быть проблемы, в том числе, связанные с заливкой несовместимых с присадками данного масла жидкостей (промывка, прежднее масло) и лучше такое масло сменить, от грехаПрокомментировать:
-
это росшырительный бачог, дурень! (падобраму)Сообщение от goblin Посмотреть сообщениеа у меня передняя часть двигателя прозрачная - все внутри видно!
Прокомментировать:
-
а у меня передняя часть двигателя прозрачная - все внутри видно!Сообщение от гагн Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
ну ладна с тобой ясна, а гоблен? хош скозадь он уже потрохаСообщение от anton Посмотреть сообщение
своево новово ситроена видел??Прокомментировать:
-
бля, гагн, я по лоховству производителей фильтрофф(когда манжету из него засосало и покрошило насосом внутрь двигла- год отъездил пока гидрики наепнулись.. промыл от резиновой крошки и походу поменял на размер вкладыши) посмотрел свое двигло.. чистае... везде.. ездил на полусинтетике, менял в р-не 12-15 тыщ.. щаз на синтетике, ну 15 до 20 тыщ примерна..Прокомментировать:
-
а ты што- движог разбирал и сматрел- чистый он там иле грязный?Сообщение от goblin Посмотреть сообщение
иле ты черес маслозолевную гарловину блистящей роспредвал
видеш и типа думоеш што там фсё чиста? 8)Прокомментировать:
-
юр, ты забыл поставить значекСообщение от Yuri_Vetrov Посмотреть сообщениеНе обращай внимания, чувак читает "За рулем"
Про моющие присадки Шабанов видать еще не написал...
Прокомментировать:
-
Обычно у меня тотал чернеет долго, и двигатель чистый... если ездить дольше - начинает засираться. А "нестандартное" масло почернело быстро (не знаю на скока быстро, просто я уровень масла проверил после 4 тыщ), превратясь в какое то дерьмо и стало откладывать нагар на внутренних частях двигателя - это по твоему правильно? А по моему просто масло гавеное и не справлялось быстрее выгорая и оставляя нагар...Сообщение от Defacto Посмотреть сообщениеЕсли масло чернеет очень долго (более 10т.км.), то хреново работают моющие присадки.
Если масло чернеет вроде быстро, но при этом равномерно (можно понять по ежедневному просмотру на щупе), то все в порядке. Масло чернеет не потому, что "забивается собственным дерьмом" (окисленными компонентами), а просто смытой сажей. В принципе, масло может стать темным и через 3-4 т.км. и при этом сохранять свои свойства.
Разве что концентрация сажи не идет на пользу, но если масло не угольно-черное, то место для смывки еще есть
А вот если масло почернело "одномоментно" (т.е. в течение 1 т.км.) то могут быть проблемы, в том числе, связанные с заливкой несовместимых с присадками данного масла жидкостей (промывка, прежднее масло) и лучше такое масло сменить, от грехаПрокомментировать:
-
За Буша иле за Путина?Сообщение от гагн Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: