Ынтэрвью

вообще супа мог и без всего этого взять те же титулы, что и взял. до сих пор остаётся загадкой всё это.

Супа - немец, и Ordnung muss sein. Это мы вот щас можем гадать, что типа да, и так бы взял. А они очень ответственно подходят к работе и никаких авосей у них не бывает. Ну, работал я с немцами, было дело. Отсюда и подход - для титула надо, чтобы баррик отпустил тапку - значит, пусть отпускает.

Барик...странный человек...

Das ist normal

Михаэль Шумахер ни раз называл Мику Хаккинена своим лучшим соперником, с которым он не боялся мчать бок о бок на скорости в 300 км/час, ведь испытывает к нему глубочайшее уважение.
Двукратный чемпион не мог не отреагировать на столь лестные слова со стороны семикратного. В Монреале с финном пообщались журналисты и напомнили ему о словах Михаэля…

«Мне очень приятно слышать такое от него. Михаэль – великий чемпион. Выигрывать Чемпионат Мира так часто очень не просто. Между нами было несколько жестких гонок, иногда побеждал он, в другой раз я. То, что он говорит обо мне показывает его уважение. И я испытываю те же чувства», - цитирует Хаккинена канадская газета The Gazette.

Мика покинул чемпионат Ф1 в конце 2001 года и решение это было не простым: «Оставить Ф1 было не просто, но тогда у меня не было другого выбора. Мне надо было остановиться. У меня уже не было необходимой мотивации, чтобы продолжать на этом уровне. Я уже не показывал результатов, на которые рассчитывал».

После небольшого отдыха Мика вернулся в гонки, оседлав болид серии DTM, однако большой славы в немецком кузовном первенстве не снискал. Хотел ли он вернуться в Ф1? Мика считает, что если ты однажды ушел, то обратной дороги уже нет.

«После ухода из Ф1 у меня было время отдохнуть морально и физически набрать форму для нового вызова (DTM – ред.). Но однажды, приняв решение покинуть Ф1, у тебя уже нет пути назад. Но, конечно, это зависит от того, чего ты добился. Я выиграл два чемпионских титула, и мне больше нечего было доказывать».

Его бывший напарник, Дэвид Култхард, все еще гоняет в чемпионате и Мику это удивляет, но он догадывается, почему ДиСи все еще в обойме: «Меня удивляет, что некоторые пилоты, например ДиСи, так долго остаются в чемпионате. Но с другой стороны я понимаю, почему. Если бы я не выиграл чемпионат, то, вероятно, все еще был бы там. Именно поэтому они продолжаются выступать, ведь надеются добиться своей цели».

мику, как всегда, приятно почитать

вот тока не думаю, что дэвид на титул рассчитывает

Ага,вместе с Бариком

у рона денеса русскее корни, стопудово

эт надо было, наверное, в "над чем смеемся":

Марко Андретти сделал накануне сенсационное заявление – по словам молодого пилота, в 1993-м карьера его отца – Майкла – в Формуле-1 развалилась из-за намеренного саботажа McLaren.

“Это был саботаж. На самом деле”, - заявил Андретти-мл., в интервью AP. Марко сообщил, что общественность “не знает правды”.

“Они хотели, чтобы он провалился. Не знаю, это была очень неприятная ситуация. У них был наготове Мика Хаккинен, который хотел гораздо меньше денег, вот и все”, (РДБП) - заявил Марко Андретти.

Сам Майкл - “пострадавший” - тоже сделал заявление: “Если бы мой отец прошел через это, я бы воспринял ситуацию по-другому и рассказал бы его историю. Но из моих уст это звучит, как жалоба проигравшего”, - отметил Макйл Андретти.

По словам Марко Андретти, он все равно собирается в Формулу-1( ). При этом, по его словам, он собирается дождаться ситуации, “когда появится возможность переехать туда и начать выигрывать”.


фмаг...

интересно, он, часом в формулу, не в макларен собирается

не удивлен)))

не удивлён что Славик не удивлён

Херовому танцору (это не о Славике) два предмета между ног мешают.

---------
После Гран При Венгрии 1993 МакЛарен потерял даже второе место в Кубке Конструкторов, и в этом прямая вина Майкла Андретти. Среди его основных качеств в Индикаре обозреватели выделяли крайне агрессивный и жесткий стиль пилотирования. К тому же Майкл всегда очень медленно учился. Все это его в итоге и подвело. Он пришел в Ф1 победителем и чемпионом, а когда оказалось, что управлять Формулой несравнимо тяжелей, чем машиной Инди, ему потребовалось слишком много времени, чтобы справиться со своими комплексами. Гораздо больше, чем мог дать Деннис. В первой же своей гонке Андретти заглох на старте, а, продираясь сквозь строй аутсайдеров, стал жертвой собственной (царской?) агрессивности и уже на пятом круге столкнулся с машиной Дерека Уорвика. Старт Гран При Бразилии и вовсе мог закончиться для Майкла трагически: на огромной скорости он подрезал Феррари Герхарда Бергера и сострашной силой влетел в заграждения, получив контузию. В Донингтоне американец опять атаковал, хотя мокрая трасса явно не располагала к таким подвигам, и врезался в Карла Вендлингера уже на первом круге. В Имоле он сумел пройти 32 круга, после чего опять же улетел в траву, борясь с Вендлингером за 4 место. Наконец, в Барселоне он добрался до финиша пятым: "С моих плеч словно огромный камень свалился. Я мог обойти Патрезе еще в первом повороте, но даже не пытался этого сделать. Всю гонку я повторял как заклинание: доехать до финиша, доехать
до финиша, не совершить ошибки." Казалось, что теперь Андретти преобразится, но этого не произошло. Конкурентоспособность МакЛарена падала, падали и результаты. А в почти домашней для Майкла гонке в Канаде и вовсе произошла досаднейшая неприятность - перед стартом отказал генератор, и мотор заглох. Ремонт в боксах занял целых два круга, и гонка была заранее проиграна. Лишь во Франции Майкл завоевал еще одно очко для команды, а в Италии воспользовался сходами лидеров и встал
на подиум. Это была его последняя гонка за МакЛарен: терпение команды да и его самого иссякло.
----------------
Хроники Команд. МакЛарен 1993. Михаил Светлов.

"Я хочу выступать в Ф1 только за МакЛарен, который всегда будет лучшей командой мира", - взволнованно говорил Майкл Андретти на презентации.

Все в восторге от Массы!

Главные фигуры Формулы 1 не скрывают своего удивления и восторга от выступлений Фелипе Массы в этом сезоне, называя его не просто одним из претендентов на победу в чемпионате, но главной угрозой для остальных конкурентов.
«Да, он угроза. Они оба», - отозвался он Массе и его напарнике Норберт Хауг, глава спортивного подразделения Mercedes-Benz.

В этом сезоне Фелипе Масса пять раз в шести Гран При квалифицировался лучше напарника и после кошмара первых двух гонок, в которых он не набрал ни очка, в последующих четырех ГП бразилец заработал сразу 34 пункта и поднялся на третью строчку в личном зачете, уступая после Монако Льюису Хэмилтону лишь четыре очка.

Совладелец команды Toro Rosso, Герхард Бергер, в интервью Autosport так отозвался о Фелипе: «В этом году Массе надо доказать свою состоятельность, что он и делает от гонки в гонке. Он всегда был чертовски быстр, но случались спады. Похоже, сейчас он вышел на пик формы, и выжимает максимум из ситуации. Впечатляюще!»

Исполнительный директор McLaren, Мартин Уитмарш, считает, что сейчас Масса стал серьезной головной болью для Райкконена: «Масса всегда был быстр, но не всегда стабилен и безошибочен. Зато сейчас он отлично выполняет свою работу и я уверен, что для Кими это уже головная боль».

Интересно наблюдать за противостоянием партнеров по Ferrari и экс-пилоту этой команды, четырехкратному чемпиону мира Алану Просту: «Да, это интересно. Возможно, Кими и не впечатляет в плане своих выступлений, но Масса после ошибок на старте сезона демонстрирует невероятную скорость и впечатляющие результаты. Правда Кими более стойкий, и, похоже, думает о чемпионате в целом. Я не удивлен. Кими чемпион мира, Масса хочет стать чемпионом, поэтому, возможно, на столь ранней стадии чемпионата Кими просто не хочет рисковать ради дополнительной десятой».