Сообщение от Pavel
Посмотреть сообщение
-
да лан, Паш, ты вспомни ,как ты с 20 кг. в форзе валил-))))) дело не в довесах - ты едешь быстро, дело в плотной борьбе в личке , к которой ты мож просто не успел подготовиться-))))), на след. этапе озвереешь и всех порвешь-)))))) -
Гость ответилпоменьше - тада у многих будет перевес...Сообщение от Pavel Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ну хотя бы поменьше вешать,а то ездить с 3 блинами надоело((((Прокомментировать:
-
Нет, что касатся довесов, то довешивать надо всехСообщение от Pavel Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
я бы покатался с "профи" в финале на ОДИНАКОВОЙ технике,и без довесов.
А то я с 15 кг довеса напрямой еду чуть медленнее Антонова))))и тогда можно будет оценивать,кто быстрее,они или мы-"простые смертные прокатчики"?Прокомментировать:
-
Если карты действительно будут одинаковыми - тогда всё равно кто на чём, но если ситуация будет как на прошлом этапе, то тогда уже не всё равно, разница на прямой между машинами была заметной. Например, в одном из заедов я ехал на 10-ке, а Межох на 9-ке, когда мы проезжали жёлтую линию выезда из боксов я был полностью позади него, но на входе в 1-й поворот я уже полностью был впереди него.Сообщение от goblin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ну вообщем тут вопрос том, в какую сторону думать. я думаю, это возможно, у тебя может быть своя позиция, ты имеешь на это право. тут на самом деле опять же больше вопросов к руководству Пилота и отсутствия грамотного менеджмента в части раскрутки клуба.Сообщение от goblin Посмотреть сообщение... Вот и получается нужна хорошая сумма, но отдача мизерная. А это никому неинтересно. Интереснее многоэтапные мероприятия при чуть больших затратах. Да и если делать такие гонки с профи, то врядли придет много народа, понимая что "я в картинге никто, а Антонов - фигура"
(gaizka)
а поводу телека, спецгостей и прочего...тут необязательно все мерить на баблос, вспомни ту же гонку CX закрытия сезона 2004 по моему, тогда там была длинная гонка, 7 или 8 команд, в каждой был свой спец гость (тот же Шайтар ехал, Афанасьев и еще другие крутые перцы) - и вроде как проблем не было, для всех это была веселая тусовка....Прокомментировать:
-
блин, во ты намутил... а чем не нравится схема с обычной жеребьевкой? карты то в принципе все нормальныеСообщение от gaizka Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мне кажется, что после гонки исходя из времени можно посмотреть скорость картов и расставить их по скорости, первые 4 карта (более медленные) отдать на жеребёвку гостям, оставшиеся 4 (более быстрых) прокатчикам. Исходя из того, что профи априори быстрее, финал пройдет в более плотной борьбе.Сообщение от goblin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По секрету скажу - многие картодромы при открытии покупают комбезы за 3-5 тыщ рублей, для понта или типа чтоб все было круто, а потом понимают что так далеко не уедут и начинают закупать комбезы по 300 руб. И в форзе сначала ездили на бридже, а потом... ну в общем знаете наверно...Сообщение от Banshee Посмотреть сообщениенет, не пониманию
понимаю только то, с линейной логикой на месте картодрома лучше всего построить бизнес центр и сдавать офисы в аренду
на самом деле, народу в квале может быть намного больше, надо сидеть и считать (надо учесть так же и то, что основной прокат в пилоте начинается ближе к обеду, в вск с утра все равно трасса полупустая). если гонку хорошо пропиарить, то то в квале может быть и 25-40 человек, которые проедутся по 2-3 раза и все будет ок. вопрос в раскрутке.
плюс тут еще и "побочные" эффекты - продвижение идеи клубных заездов при помощи этой гонки, привлечение новых клиентов, показы по телеку и т.д. и т.п.
в тех же ДД самая первая гонка их открытия - в квале было по моему человек 150, гонка была бесплатная и с хорошим денежным призом....Пилот не ДД конечно, но есть над чем подумать
Чтобы тебя показали по телику должны быть спонсоры либо знакомство. Либо оочень интересное мероприятие (прокат не очень интересен в силу ограниченности аудитории, как и в спорте сопсно)
При участи в квале более 30 человек по 1,5 заезда, тока тогда картодром окупит участие спецгостей и после этой цифры будет какой то зароботок. А чтобы распиарить мероприятие, опять же нужны затраты - странно что никто бесплатно работать не хочет. Я например хоть иногда и энтузиаст, но кушать тоже хочу
Вот и получается нужна хорошая сумма, но отдача мизерная. А это никому неинтересно. Интереснее многоэтапные мероприятия при чуть больших затратах. Да и если делать такие гонки с профи, то врядли придет много народа, понимая что "я в картинге никто, а Антонов - фигура" (gaizka)
Прокомментировать:
-
Да, правильно. Жеребьевка проходит как в лотерее - вписываем номера машин на листочек, а потом по очереди их вытягиваем. 10 машин (если все на ходу будут) - 8 участниковСообщение от gaizka Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=goblin;348376Теперь понимаешь почему это не выгодно?
Не все так просто и красиво, как кажется на первый взгляд[/QUOTE]
нет, не пониманию понимаю только то, с линейной логикой на месте картодрома лучше всего построить бизнес центр и сдавать офисы в аренду
на самом деле, народу в квале может быть намного больше, надо сидеть и считать (надо учесть так же и то, что основной прокат в пилоте начинается ближе к обеду, в вск с утра все равно трасса полупустая). если гонку хорошо пропиарить, то то в квале может быть и 25-40 человек, которые проедутся по 2-3 раза и все будет ок. вопрос в раскрутке.
плюс тут еще и "побочные" эффекты - продвижение идеи клубных заездов при помощи этой гонки, привлечение новых клиентов, показы по телеку и т.д. и т.п.
в тех же ДД самая первая гонка их открытия - в квале было по моему человек 150, гонка была бесплатная и с хорошим денежным призом....Пилот не ДД конечно, но есть над чем подумать
Прокомментировать:
Прокомментировать: