Феррари: долгая дорога в жёпу?

**Stavr** · 14.04.2008, 21:36

Блин
А хто мне объяснит о какой жопе шла, шлу, шлет речь?
В жопе это Вилки с их мизерным бюджетом и чужим двиглом
А Ферры, ну прям не знаю
Аль шаманство эт такое...?

**Павлодар** · 14.04.2008, 22:00

Сообщение от Stavr Посмотреть сообщение

Блин
А хто мне объяснит о какой жопе шла, шлу, шлет речь?
В жопе это Вилки с их мизерным бюджетом и чужим двиглом
А Ферры, ну прям не знаю
Аль шаманство эт такое...?

+1.

**Serg_427** · 14.04.2008, 22:15

Ну, жёпы пока не было. Так, попка проскользнула.........

**к.а.** · 21.04.2008, 15:57

Был в Италии, задал вопросы картингисту (к сожалению только одному, но владельцу маленькой команды). Сказал он приблизительно следующее: Итальянцы в своей массе болееют не за пилотов, а за Феррари. Поэтому в действительности им все равно, кто выигрывает, лишь бы это была Феррари. Нравится ли ему (и другим итальянцам) Райкин - ответ был однозначный - нет. Однако он считает, что он лучше как гонщик, чем Масса (не путать скорость, потому что для того, чтобы выигрывать гонки, одной скорости не достаточно).

Михаэль Шумахер пришел в Феррари во времена "глубокой Жопы" и принес победы, поэтому его уважают, но народной любви он за все эти годы не снискал. Тем более, что за первые 7 лет работы в Феррари, он даже языка Итальянского не выучил. Воспоминания об Алези, Мэнселе, Вильневе у него, и вообще Итальянцев, более трепетные.

На вопрос, почему Феррари не пригласил Сенну, если его темперамент настолько близок Итальянцам, он ответил - Энцо всегда хотел, чтобы говорили, что выигрывает не пилот, а машина, не важно какой пилот за рулем.

Вроде все, что касается этой темы, узнанное в Италии.

**Алонсоман** · 21.04.2008, 16:58

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Был в Италии, задал вопросы картингисту (к сожалению только одному, но владельцу маленькой команды). Сказал он приблизительно следующее: Итальянцы в своей массе болееют не за пилотов, а за Феррари. Поэтому в действительности им все равно, кто выигрывает, лишь бы это была Феррари. Нравится ли ему (и другим итальянцам) Райкин - ответ был однозначный - нет. Однако он считает, что он лучше как гонщик, чем Масса (не путать скорость, потому что для того, чтобы выигрывать гонки, одной скорости не достаточно).

Михаэль Шумахер пришел в Феррари во времена "глубокой Жопы" и принес победы, поэтому его уважают, но народной любви он за все эти годы не снискал. Тем более, что за первые 7 лет работы в Феррари, он даже языка Итальянского не выучил. Воспоминания об Алези, Мэнселе, Вильневе у него, и вообще Итальянцев, более трепетные.

На вопрос, почему Феррари не пригласил Сенну, если его темперамент настолько близок Итальянцам, он ответил - Энцо всегда хотел, чтобы говорили, что выигрывает не пилот, а машина, не важно какой пилот за рулем.

Вроде все, что касается этой темы, узнанное в Италии.

Интересная инфа!

**Labus** · 21.04.2008, 18:04

Да, точно - спасибо!

**ЗевсЪ** · 25.04.2008, 14:59

Феррари.....действительно ооооооочень долгая дорога в жопу

**Slavik** · 28.04.2008, 01:33

Сообщение от федя картошкин Посмотреть сообщение

Народ, если не затруднит - хотелось бы аргументов. Логика моих рассуждений примерно такова: на ключевых постах в нынешнем составе - итальянцы. Итальянцы, по расхожему мнению, талантливы, но недисциплинированы. Без дисциплины гонки не выигрывают.

По моему, нынешняя Феррари это ваще эталон организации, удивительная слаженность и эффективность при том, что нет зависимости от каких-то ключевых фигур типа супы или брауна. При этом, сила Феррари именно в работе персонала. Респект им! А сбои типа австралийского только показывают, насколько сильна команда, что с легкостью все преодолели.

**к.а.** · 28.04.2008, 01:35

Так супа же на капитанском мостике сегодня был.

**Slavik** · 28.04.2008, 01:45

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Так супа же на капитанском мостике сегодня был.

ну с учетом его прошлогодних визитов, это фактор скорее в минус

**ЗевсЪ** · 29.04.2008, 15:49

хм..я вот тут одну закономерность подвёл: по идее в феррари в мельбурне должно было быть преимущество у Массы, Малайзия у Кими, Бахрейн у Массы, Испания у Кими. Так вот получается, что нефига было Массе сходить в малайзии, щас бы уверенно вторым шёл. Кими свои шансы реализовал. Т.е. по идее в след. ГП внутри феррари преимущество должно быть у Массы. Да и Кими сам в интервью заявил, что (не ручаюсь за дословность) "на следующем ГП я могу и не победить, но сейчас мне важно набирать очки." Чёт он начинает мне немного Миху напоминать - главное стабильность и любой возможный результат. Та же тактика - напарник на пит-стоп, а он режет 1-3 быстрых круга, выезжает впереди и затем стабильно держит отрыв впереди на 3-5 секунды.

**Serg_427** · 29.04.2008, 16:12

Сообщение от ЗевсЪ Посмотреть сообщение

хм..я вот тут одну закономерность подвёл: в феррари в мельбурне должно было быть преимущество у Массы, Малайзия у Кими, Бахрейн у Массы, Испания у Кими.

Интересно, можно поподробнее?

**ЗевсЪ** · 29.04.2008, 18:36

я имею ввиду, что тактика у них чередуется - В Испании лишний круг был у Кими, в Бахрейне у Массы, в Малайзии у Кими, в Мельбурне, напрашивается аналогия, у Массы.

**McCheburek** · 29.04.2008, 19:33

дык што, у киме большой щлём?

**Скромняга** · 29.04.2008, 19:57

а лидирование старт-финиш было ?
Без него хет-трик

Феррари: долгая дорога в жёпу?

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий