SUPERHONDA

вообще то во ВСЕХ презентациях субару 211 см3. А СХ 270 кубов. А с чего такая уверенность что у доработанной Хонды нет 13 сил? Замерял на стенде? Или личное ощущение ничем не подтвержденное? Да и по поводу крутящего момента - открой графики мощности субару и хонды 270 и увидишь данные - первый 1,5 kg-m, второй 1,8 kg-m (это в стандарте, в доработанном моторе как минимум не меньше). Правда у первого в чуток более широком диапазоне, что лично для меня очень сомнительно, т.к. график почти прямой.
Но в данном случае мы говорим не о СХ а о бригсе - мне больше интересно как ты на карте с 9 силами на шинах изикарт ехал со скоростью 15 сильной ВФ на Моджо, причем на длинной гонке, если мне не изменяет память, ты ехал около 59 сек.

Ребятки,а справедливость-то есть и она торжествует! http://www.superhonda.ru/index.php?o...d=247&catid=14

то что написал Миша - это его ПРЕДЛОЖЕНИЯ а не постановление

Вообще-то это его НЕ "ПРЕДЛОЖЕНИЯ", а его "коментарии" (орфография сохранена). Разница чувствуешь? Я пока еще не очень, но она может быть- не нам ли с тобой, Олег, до сих пор не пришедшим к консенсусу насчет синонимичности по сути выражений "состоит из" и "заявляться в составе" подменять "коментарии" "ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ"???


Кстати, а кто же у нас будет решения-то принимать? Скоро гонка очередная....

Из того, что я понял для себя:
1. В карте №2 легальность доработки сцепления (замена подшипника) под большим вопросом
2. Поршень едва ли можно назвать "аналогичным", т.к. его геометрические размеры (визуальная форма) не соответствуют оригинальному
3. Куча других открытых вопросов по вскрытию, как процессуального характера (процедура вскрытия), так и по сути (разве все замеры были проведены?)

Миш, еще раз предлагаю попробовать (за него говорить не буду) привлечь к решению этого вопроса Ильина Н.- в общем чтоб он был техкомиссаром при этом вскрытии. Кому как не бывшему тех.комиссару и очень активному до последнего времени участнику СХ разрулить этот вопрос.

Или вы будете дальше обмениваться протестами, жалобами и т.п.?????
Чем это закончится "предсказал" уже Юра Ветров... После еще пары взаимных жалоб, апелляций и т.п. кто-нибудь вспомнит, что вообще-то поршень должен быть строго оригинальным (разве давнее решение о допустимости аналогичного поршня внесено в официальные документы СХ и опубликовано на сайте?). Или вспомнит о том, что вскрытие следует проводить только инструментом, имеющим свидетельство о поверке (думаю, к.а., Ветров, и maxyara помнят откуда это появилось))))- так что так вскрытие дай бог с 3-ей или 4-ой попытки будет проведено нормальное...


P.S. Я не скрываю, что я сейчас не чиню свой двигатель к предстоящей гонке. А если бы ремонтировал, то было бы непонятно, что мне тоже поршень неоригинальный вставлять и сцепление дорабатывать?? И куча других вопросов из-за того, что эта история с вскрытием двигателя №2 до сих пор идет....
В общем мягко говоря....... на собрании СХ буду говорить.

Угу 2 вопроса без ответа:

1) Что делать сейчас со сложившейся ситуацией - решения нет ваапсче никакого...
2) Что делать на следующий год в плане моторов...

Насчет п.1.- это вопрос с президенту СХ и рукогону СХ.
Насчет п.2.- ближе к концу сезона на общем собрании. А пока надо разную инфо собрать, если получиться потестить несколько вариантов.
В идеале нужно пока три варианты протестить на шасси (масса, резина и т.п.) СХ и сравнить время на круги и ощущения. Инициативы по этому вопросу стоит обсудить на ближайшей гонке.)

Пока реальных вариантов три
1. WF
2. Орловская Хонда 390
3. Субару

Кто-нибудь может подсказать, реально ли движки эти для тестов на СХ-шасси взять на день? У кого и где?
Eagle-racing, можешь для тестов дать предлагаемую Хонду 390?

Кстати да, идея пральная да и шасси свободное есть! По поводу ВФ и субарика, я думаю на Лидере можно договориться...

Я те машину дам на три заезда, только выезд на трассу сам, да и только на следующей неделе или на маяк с пятницы по суботу

А о каком из трех вариантов идет речь?)
WF?
Резину СХ-кую можно будет поставить?
Стучусь в личку....

Было б клёво и СХ какую-ньть туда привезти. Дабы была печка. Относительно которой Субаря сравнивать.

Леш, если ты внимательно прочитал, то в своем посте Миша высказывает свое видение и как надо действовать - следовательно это предложение. А комментарий - это пояснение к некоему тексту. Какой текст он поясняет?

Как ты уже знаешь, команда изиков категорически отказывается показывать заключение Виталия. По этому твои доводы о нелегальности мотора основаны лишь наличных высказываниях Моисейкова на форуме.
Решение вынесено - обсуждать нечего. Михаил снизил меру наказания для Моисейкова до строгого выговора.

Вчера на Лидере узнал у Зарубина, что их мотор субару оснащен нестандартным карбюратором. Генадий Борисович педположил, что с ним у мотора около 11 л.с. и немного другие тяговые характеристики.

Дорогая редакция, я аху... Ну вы поняли

А за что тогда платиццо 4100 р? За глумление рукогона иле за лень техкома?

я в курсе что там нестандартный карб. Вопрос в связи с этим следующий - а на гонках тоже будет не стандартный карб или он установлен для показухи а на гонках будет стандарт? да и все равно - то что там 11 сил, ты сам сказал, предположение, что не обясняет прыти на уровне 15 сильного ВФ

Говорят, что карб свободный будет. С диаметром на входе что-то около 22-х мм.