SUPERHONDA

а фотки будут?

угу, выкладывайте на фото хостингах, не стесняйтесь, а то через неделю после гонок и смотреть уже не так интересно

Приветствую всех!

Обдумываю вариант купить летом карт, изучал разные варианты и начинаю склоняться к СХ. Есть некоторые вопросы:

Какое шасси брать и где, какие есть на продажу? Можно ли взять БУ Бирель или Тони карт, с перспективой поставить более мощный двигатель?

Почему вы сразу не ставите Хонды 390 (по цене близки, и трогать не надо), а предлагаете доработать 270? Только из-за доп 6 кг?

Что вы думаете по поводу Субару? Когда завезут и будут ли запчасти?

Как вам шасси Mach 1 специально сделанные для GX 390 и 270


CIK14
Класс - AvD Pro2000, ADAC - HONDA GX 390, GX 390-SC

Комплектация:
Цвет рамы - синий
Несущая труба рамы - Ш32 мм
Тормоза - VHR-Solid с вентилируемым диском
Стабилизаторы - cзади
Обтекатели - KG Stilo
Руль - Mach 1 FlatTop Ш320 мм
Диски - HRP СR/DR алюминиевые
Сиденье - KG прозрачное без обивки
Ось - Ш40 мм (полая)
Вес - 50 кг.

Цена: 2100 €



K270
Класс - AvD Pro2000, ADAC - HONDA GX 270

Комплектация:
Цвет рамы - черный
Несущая труба рамы - Ш30 мм
Тормоза - VHR-Lite
Стабилизаторы - нет
Обтекатели - KG CIK 2001
Руль - Mach 1 FlatTop Ш320 мм
Диски - HRP СR/DR алюминиевые
Сиденье - KG прозрачное без обивки
Ось - Ш30 мм (полая)

Цена: 2050 €

Скажу честно, меня крайне смущает, то что вы сами дорабатываете моторы, я не хочу ковыряться в моторе и платить большие деньги, чтобы получить дополнительное преимущество.

Получается дешевле купить Изик, там точно уверен, что техника у всех более или менее равная.

Прочитав эту ветку, нахожусь в прострации.

Большая непонятка с шасси - везде написано, что важно граммотно подобрать шасси. Вроде как бери что хочешь, в то же время граммотно выбирай.

Как я понял, то что стоит б/у за 50к руб. это просто металлолом?

Вы бы рекоммендации дали, кто сейчас на чем ездит...

Итого мои наблюдения:

Цена Изик 125 сс 150к руб

Цена СХ 125к руб... с непонятной перспективой.

Молодой человек, если Вам действительно интересны ответы на Ваши вопросы (они уже неоднократно обсуждались), то приезжайте к нам на соревнование. Календарь Вы сможете увидеть на нашем сайте. Ближайшая гонка 7 июня на Маяке. Начало в 9-ть.

Так в том-т ои дело, хочется понять картину в целом, а при личной встрече задать уже конкретные вопросы.

У вас хороший сайт, но мало информации.

Хотелось бы получить ответы на базовые вопросы:

1) Шасси - рекомендуем такие, то.... обращаться к такому-то. Вы же сейчас предлагаете привести новое шасси, так почему не скажите точно название, в чем базовые плюсы и минусы...

Вы же знаете кто на чем ездит в чемпе - тоже было бы крайне полезно узнать.

2) С моторами вроде как понятно, то есть существует 2 лагеря, но целом картина ясна. На Субару пока никто не собирается пересаживаться. Тут как раз у меня вопросов нет. Захочу купяить - иду к вам.

3) По организации тоже все более или менее ясно.

Вот остается 1 глобальный вопрос - какое шасси и где брать, нужны ваши рекоммендации. Что думаете о вариантах выше Мах 1?

За 45к руб. купить Б/У и поехать с вами на след гонку, готов хоть прям щас, это не есть проблема.

Просто я хочу проанализировать все варианты (да и не хочется смотреть как на прямой от тебя уезжают, так как твой б/у мотор лажает, а шасси кривое), да и новую технику люблю больше. Хотя согласен с вами, лучше поломать б/у по неопытности, чем новый агрегат

Миш, ответ достойный какого-нибудь оголтелого расиста, а не председателя СХ. Говорить "подь на..." челу, который не поленился сравнить несколько вариантов, имхо, неправильный путь. К вам на соревнование он скорее всего уже не поедет.
Расскажи, покажи, заинтересуй. Но не там, на картодроме, а здесь - форуме, на соответствующий раздел сайта ссылку кинь.

"Чем отличается крыса от хомяка? У последнего PR лучше"

С Mach 1 г-на Горелова я работал четыре-пять лет назад. Воды утекло с тех пор много, но шины ребята пользуют те же, слики Sava, трассы прежние (акромя Мытищ и Зелика, а значит почти ничего не поменялось.

Тележка неплохая: сбалансированная и достаточно чуткая к настройкам. Юра Орлов в свое время возил их из Германии, он тебе наверняка сможет дать инфу по возможным комплектациям.

Удачи!

Спасибо, Юра за критику Может уже старею и принимаю данные посты как провокацию. Очень много примеров когда отписываются в ветке, а потом пропадают. Мне писали в личку и я охотнее отвечал.

Мои рекомендации: что бы я сделал для себя - Тони карт Рейсер (конечно же новый, цена около 2,5 - 3 тыс евро. Оно великолепно в управлении и мало весит, что очень важно для меня). Двигатель (новый) с полной обработкой от Слонов (движки для генераторов расчитаны на макс. обороты в 3500. Без доработок он долго не протянет. Двигатели после доработки развивают 6-7 тыс. оборотов), около 45 тыс руб. У Слонов же установка двигателя на шасси. Сиденье я смогу приделать сам. О МАСН1 (самый бюджетный вариант) - его использует в СХ Захаревич Алексей (покупал новое). Использовал в прошлом сезоне Мельник Михаил. Шасси на основе 30 мм трубы легче моего Биреля на 8 кг при 32 мм трубе. Мельник (2-ое место в сезоне 2008) характеризует это шасси, как трудноуправляемое.
Если бы я начинал гоняться в СХ заново, то выбрал бы б/у карт. Сейчас есть предложение от Балашовой Дарьи. Карт подготовлен Слонами, рама Тони карт. Да ради одного двигателя можно купить. Но... На прошлом этапе движок из команды слонов сломался. Мой двигатель, после переборки перед началом этого сезона, уже отматывает 4-ый сезон. (опять же НО, меня он не вытягивает. Перевес 16 кило).

У балашовой Mach-1

Спасибо за ответ.

Написал в личку по поводу шасси Дарьи.

Согласен, ошибся.

я в прошлом году покупал mach 1 CIK14 (для gx 390) у Юрия Орлова. Для моего веса (71 кг) как раз , полный вес, с полным баком бензина получается примерно 163-164 кг, больше ничего сказать не могу, сравнивать не с чем
Когда покупал тоже долго мучился что купить, но тогда подходящего бу не было, купил новый.

А почему именро это шасси, ведь мотор ставил 270?

Как я понял Мах1 это довольно простой аппаратик по сравнению с другими. Впринципе как мне кажется, чтобы понять что к чему его может быть достаточно.