Обсуждение командного чемпионата f1-club 2007-2008

Победа - молодцы! Хорошее дело сделали, заодно и победили
Особенные поздравления команде Драйв, здорово улучшились под конец!

Отчет о состоявшемся 12 апреля Гранд Финале

Итак, вчера 12 апреля 2008 года состоялся Гранд Финала нашего чемпионата - гонка продолжительностью 6 часов 20 минут.

Гонка проводилась с довесами - команды довешивал до 320 кг (из рассчета 4 пилота по 80 кг.)

Согласно регламенту всем пилотам предстояло провести за рулем карта от 90 до 100 минут за 2 сессии, кажадая продолжительностью 40-50 минут. Таким образом, это была гонка на выносливость.

Стартовали команды в порядке установленном жеребьевкой и с интервалами 2 секунды.

Порядок команд на старте:

1. Рулез
2. Главмет-М
3. NordWest
4. Pepper's
5. Победа
6. Travel F1
7. Drive
8. Team RS
9. Forester

Довесы у лёгких пилотов и регламент, согласно которому у команд не было возможности серьёзно минимизировать время нахождения на трассе тяжелых пилотов в пользу лёгких, как это часто происходит в других гонках (обычно лёгкие и быстрые пилоты едут 2 максимальные сессии, а тяжелые 1 минимальную) сделали своё дело - спустя более чем 3 часа гонки, когда хронометраж констатировал пересечение "экватора" гонки результаты команд были очень плотными. Отметим что 4 команды, лидировавшие на тот момент в гонке, находились в одном круге (между первой и четвертой командой было менее 23 секунд при разрыве на старте 12 секунд), и все 4 команды за прошедшие 3 с небольшим часа как минимум по 1 разу возглавляли гонку. Зрители же могли наблюдать зрелищную борьбу этой четверки - обгоны за счет более поздних пит-стопов, обгоны на трассе, и так далее..

И вот наступает тот момент гонки, который и делает и её гонкой на выносливость - пришло время пилотам стартовать второй раз. К этому моменту на трассе уже было накатана и разогрета траетория, моторы "раскрутились" на максимум своих возможностей, резина картов "прикаталась" и всё это в совокупности привело к появлению так называемого "держака". Сокрости прохождения всех поворотов возросли, а вместе с этим возросли и перегрузки которые испытывают пилоты и их измученная первыми сессиями мускулатура. Также дополнительную сложность создавало то, что гонка проходило в закрытом картинг-клубе, и спустя 3 часа трасса была загазована и воздух был нагрет - правильное дыхание в таких условиях очень важно для пилотов.

Вот эти то вторые 3 часа и определили расстановку команд на финише. Кто-то выдержал, кто-то чуть сбавил темп, кто-то не смог рассичтать правильный темп и силы на всю сессию и терял силы буквально за несколько кругов до окончания своей сессии (фото таких моментов я думаю мы соберем для отчета чуть позже), но к чести всех команд участниц - не сдался никто и все команды и пилоты проехали положенное время и увидели желанный финишный флаг.

За 6 часов 20 минут все 9 команд преодолели рубеж в 900 кругов. С учетом того, что в нашем чемпионате принимают участие в основном любители это очень серьёзные результат. На сегодняшний день это своеобразный рекорд клуба Forza Karting Hall - мы провели и самую продолжительную в историю клуба гонку на 20 минут превысив предыдущий результат, а кол-во пройденных командами кругов превышает результат 857 кругов показанный командой Forza Sport в 6 часовой гонке звезд более чем на 40 кругов.

Если же говорить о первой четверке по итогам гонки, которая за 6 часов 20 минут предолела 915, 916 и 918 кругов соответственно, то тут разрыв сотавил уже 58 - 61 круг, что даже несмотря на дополнительные 20 минут говорит о высочайших скоростях в гонке.

Луший круг в гонке был поставлен на 839 круге - 23.662 сек. командой Победа.

Борьба за победу в гонке развернулась между пилотами команд Победа и NordWest за 20-22 минуты до финиша, когда пилот команы Победа смог догнать пилота лидировавшей на тот момент команды Nordwest, но тут в ход гонки вмешалась "госпожа Удача" - у пилота команды NordWest возникли технические проблемы с картом, которые ни оставили ему никаких шансов на защиту позиции. При этом даже на глохнувшим карте пилот команды NordWest смог довести эту гонку не просто до финиша, а сохранил для своей окманды 2 место в гонке.
3 место по итогам гонки заняла команда Главмет-М, 4-ое место команда Team RS - это та самая четверка которая на экваторе была в одном круге.

Общие результаты гонки:

1. Победа - 918 кругов
2. Nord West - 916 кругов
3. Главмет-М - 915 кругов
4. Team TS - 915 кругов (22 секунды от 3 места)
5. Pepper's - 912 кругов
6. Рулез - 911 кругов
7. Travel F1 - 908 кругов
8. Drive - 904 круга
9. Forester - 900 кругов

От лица организаторов мы благодарны всем участникам гонки, судьям, фотографам, клубу Forza Karting Hall, а также всем зрителям и болельщикам. Отдельная благодарность Алексею Ермилину за помощь в проведение гонки.

УРА!

Ну что, с оффициальной частью закончили, теперь можно от себя лично, наконец - то :


Спасибо соперникам - особенно NordWest - вы лучшие.

Спасибо моей команде, парни - вы Самые Лучшие.

Верил ли я, что мы победим? Надеялся на чудо - да пожалуй, надежда была. И эта надежда толкала на тренировки. Причем не только на трассу, но и в спорт зал.

Верил ли я? Нет, не особенно. Так уж получилось, что кроме первой гонки чемпионата где все прошло хорошо, во всех остальных что-нибудь у нас да ломалось, где-нибудь да невезло. То колесо отлетит, то карт заглохнет, то белую линию кто-нибудь переедет, то еще что-нибудь... Так что установка была валить всем на 200% а там будь что будет.

Не обошлась и эта гонка без злоключений - у меня при выезде со старта отказалось забрало закрываться до конца (винт крепления раком "встал") и пришлось ехать "ветер в харю я фигарю", а Слава испытал то "удовольствие", которое выпало мне в прошлый раз в дюймах, и всю вторую сессию он ехал на карте, где бензин вытекал из под крышки бензобакак ему в штаны. В конце сессии вытекший бензин сыграл свою роль, и машина начала отливать в поворотах - пришлось на минуту раньше проводить смену, чем нам хотелось бы, чтобы поймать нужный карт. Но, такая "беда" "Победе" помешать в тот день уже не могла. Поняв это, "старуха шапокляк" переключилась на команду NordWest и не оставила ребятам никаких шансов побороться в конце гонки. Жаль, что так случилось... Не знаю смог я бы обогнать, старался бы - да конечно, но смог бы? Ладно, думаю у нас будет еще возможность с Серёгой проверить кто кого

Эх, сколько же я кстати выслушал от ребят за эти полгода про придуманное и продавленно мной название Победа (те кто помнят, оно возникло как ответ на Черную каратицу и первоначально было поБеда)

Вот уж точно, как вы Яхту назовете так она и поплывет. И точно как в мультике - такое чуство что после первой гонки у нас отвалились буквы "По" и дальше "беду" штормило от этапу к этапу....

Но в конце всё сложилось, и я очень этому рад. Спасибо еще раз всем кто был с нами эти полгода, и спасибо моей команде.

До встречи осенью 2008 года на старте нового чемпионата - он обязательно состоится, и будет еще интереснее - за эти 2 года полученно много опыта, опробованны разные форматы гонок, и я думаю новый турнир будет привлекателен и для новичков, и для опытных и сильных пилотов - каждый найдет для себя что-то.

Следите за анонсами на www.f1-club.ru

P.s. Пойду что ли DVD с Врунгелем куплю

Но Врунгеля мне покупать не надо ...................есть

а я поздравляю Победу и Nordwest с первыми 2-мя местами -)
жаль не удалось из-за проблем с техникой увидеть "дуэль года" Сереги с Андреем, а так хотелось.......
спасибо всем товарищам организаторам за крепкие нервы и организацию -) а также за мега гонку 1 апреля! и мое личное громадное СПАСИБИЩЕ Сереге Мироненко за огромное количество подсказок и вложенного опыта в мою голову, руки и ноги за последние полгода! -)

от команды Тревел и от себя лично..
поздравления всем, осилившим ГФ! эта была действительно проверка на выносливость..
борьба на трассе была захватывающей..
были опасения по поводу ПОБЕДЫ , но в этот раз удача в Форце не показала им свою задницу . Победа, полная победа!!
слова восхищения Кроссу.. что творил на последних кругах..
правда, если б не его "финты" , время нашей Катьки было бы таки лучшим ..
поздравления Nordwest - боролись как звери, несмотря на технические проблемы..

еще раз спасибо организаторам и участникам..
было очень здорово провести с Вами этот сезон.. спасибо за опыт и помощь..
до встречи!

Хочу выразить нереальный РЕСПЕКТ и Уважение отцу- папе главметовцев... !! Да - тяжело, да - здоровье не то.... - но человек борется и побеждает возвраст на трассе!!
Надеюсь - в свои 50 я также буду мотивирован, увлечён гонками и заботой о своих сыновях!

ПАПА-Молодец!!! - приз зрительских симпатий он вчера забрал единогласно!!!

По гонке...... - машинка исдох, увы... Борьбы на последних кругах не получилось. Но, я рад, что до финиша она всё-таки доехала!! При том, машинка исдох как-то красиво: проехали круг 23.99 и фсё!! - приплыли.... 24.4 24,7, 24,8, 25,0 и т.д....

Зато: доволен как слон за команду: за мегавалившего Руслана (человек ехал с довесом 15-ть кг) и тем не менее держался в темпе 23,9 - 24,1 Благодаря этому во второй части гонки мы вылезли на первую строчку и в принципе - могли побороться за её сохранение.

Саша Полыковский - Просто герой вчерашних тяжей!! лучший для себя результат 24.06 (!) при весе 86 кг. + стабильность - опять-таки всё это шло безусловно напользу нашей команде... При этом - машинка у него была не самая лучшая..... - так что молодец вдвойне!

Даня Копотилов... - напоминает мне некого робота - всё чётко, стабильно - быстро. Тоже молодец!

Я - Панда! - на стартующей машинке (33) - ничего показать не смог, во второй сессии машинку убил... - так что был не мой день, точно!

Но, повторюсь - радость за команду в целом выше всего негатива, так что я рад! Рад за то, что кое-что из своей головы удалось по ходу чемпионата передать Руслану, Сашке и ребятам из Форестер-клуба!

Ребята - ещё не вечер!! Будут ещё гонки, будут победы над Победами, так что тренируемся, гоняем, учимся - запоминаем - отрабатываем и осенью в новый БОЙ!!

СПАСИБО_)))))))))), мы старались, учились и след. сезоне с нами будет не так просто..,... не могу ни сказать-))))))- хоть не к теме- сегдня в пилоте я победил-))))) и правда, во многом благадоря МЛС- вкат в пилот + опыт турнира и я первый, еще раз спасибо всем-), сегодня в пилоте был зверский этап - два чемпиона - Антонов и Шайтар и+ их друзья , я думаю Олег опишет в соседней ветке........ Всем МЛС -овцам респект и уважуха -)))))) и отдельное спасибо нашему капитану - Беспалову Саше -))))

Мы в субботу сезон закрыли, а народ в ИЗИ в воскресенье уже открыл новый сезон. :-)

Праздравляю!!!

Ну Катерина ещё в прошлые выходные "лидер" на 120-ке штурмовала и не хреново

Я про соревнования - сегодня гонка открытия ИЗИ в Курске была.

Ну и на лидере сегодня что то было.