Слухи, новости...

В квалификации испанского Гран При '86 Пике и Мэнселл уступили лишь Айртону Сенне, чей Lotus за последний год словно прописался на поуле. Ретивому бразильцу не понравилось иметь в качестве напарника быстрого Элио де Анджелиса, и в новом сезоне вместо итальянца взяли британского аристократа Джонни Дамфриза, полное имя которого, включающее все титулы, с трудом умещалось в две строки. Причем несколько других кандидатур Сенна отверг, остановившись лишь на совершенно беспомощном напарнике. Благодаря доработанному 1300-сильному мотору Renault и компьютерному контролю за расходом топлива, новый Lotus 98 был грозным оружием, но в Кубке Конструкторов команда выступила много хуже, чем могла бы. (c)

И мало кто сейчас вспомнит, что именно великий Сенна, своей капризностью, потопил не менее великую команду - ещё старый Лотус. А ведь оставь они Де Анжелиса и Мэнселла, всё могло сложиться гораздо лучше. Грустно...

А вообще какое же золотое время было в Ф1 примерно с 1968 по 1988 годы... Весь смак этого спорта можно уместить на 90% в эту эпоху)

Совершенно не уверен. Мы так же знаем как сливались чемпионаты потому что в одной команде было два топ пилота. И таких случаев гораздо больше, потому что нервозная обстановка внутри команды - верный путь к разладу и сливу. И Сенна поступил правильно и тянул эту некогда великую команду. Если бы не Сенна со своими решениями (а не капризами), Лотус сдох бы значительно раньше. И данное утверждение намного ближе к истине, чем твоё.

Прикол в том, что Де Анджелис, как и Прост были людьми в общем-то неконфликтными и не с кем, кроме Сенны у них проблем не возникало. Прикалывает, что выкинув Де Анджелиса из команды, как потом и Проста, Сенна в начале 93 много разглагольствовал в прессе на тему какой Прост плохой, что закрыл ему дорогу в Уильямс, что это неспортивно и бла, бла, бла...

МакЛарен тоже Сенна развалил?

Я бы может тебе и поверил, если бы был таким наивным. Быстрый пилот не может по определению быть человеком не конфликтным по отношению к своим соперникам. Это нонсенс. Либо ты победитель и ты конфликтный, либо ты фторикелла. Другое дело как эти конфликты проявляются, открытой конфронтацией или скрытыми ужимками, это уже другое дело.

Редактор отдела Grand Prix британского еженедельника Autosport Марк Хьюз рассуждает о том, как мог закончиться сезон 2012 года, если бы в топ-командах обошлось бы без поломок и сходов…

Марк Хьюз: «Что бы произошло, если бы в этом сезоне обошлось без проблем с надёжностью и ошибок на пит-стопах у участников борьбы за титул?

Себастьян Феттель как-то сказал, что он не считает себя лучшим гонщиком, что он – просто один из тех, кто пытается бороться с лучшими. Это можно трактовать, как смирение, или как лицемерие, это может быть психологический выпад в адрес прошлых сезонов Хэмилтона и Алонсо, но Феттель прав, когда говорит, что невозможно отдельно оценить вклад гонщика или машины. Можно говорить лишь о порядке величин, а не об их точном значении.

Оглядываясь на минувший сезон, мы можем попытаться оценить влияние механических отказов машин или проблем на пит-стопах, как факторов, на которые гонщик не может оказать влияние, и оценить роль этих факторов в борьбе за титул.

К примеру, если бы Феттель выиграл гонку в Валенсии, где сошел из-за поломки генератора, если бы Хэмилтон выиграл в Барселоне, где команда допустила ошибку в квалификации, в Сингапуре и в Абу-Даби, где отказали коробка передач и электрика, то у Льюиса было бы семь побед, у Феттеля – пять, у Баттона – четыре и у Уэббера – две.

Фактически, ситуация совсем другая – у Феттеля пять побед, у Хэмилтона – четыре, у Алонсо и Баттона – три, у Уэббера – две, у Росберга, Мальдонадо и Райкконена – одна.

Эти предположения основаны на следующем: если бы не проблемы Баттона на пит-стопе в Китае, то он бы, а не Росберг, выиграл ту гонку. В Барселоне гонку выиграл бы Хэмилтон, доминируя после старта с поула, а не Мальдонадо, в Валенсии – Феттель, а не Алонсо, в Сингапуре – Льюис, а не Себастьян, а в Абу-Даби – Хэмилтон, а не Райкконен.

Убрав из уравнения проблемы с надёжностью и ошибки команд, мы получим более ясную картину сравнительной конкурентоспособности сочетания машина/гонщик по ходу сезона. Если бы не сходы, на финальный этап сезона Феттель приехал бы лидером, имея преимущество в 13 очков над Хэмилтоном, а Алонсо уже не участвовал бы в борьбе, уступая 56 очков.

Учитывая результаты гонки в Бразилии, Себастьян стал бы чемпионом, набрав 298 очков против 277 у Хэмилтона, несмотря на то, что он одержал на две победы меньше. Но вплоть до того момента, когда Хюлкенберг зацепил машину Хэмилтона, Льюис имел шанс одержать восьмую победу в сезоне и опередить Феттеля в личном зачёте, заработав 302 очка против 296 у немца. Даже если бы Уэббер пропустил Себастьяна, он набрал бы лишь 298 очков.

Если бы Хюлкенберг не врезался в Хэмилтона, а успешно его опередил, тогда Льюис уступил бы Феттелю одно очко, или два – если бы Уэббер пропустил напарника. Впрочем, Льюис бы знал, что победа может принести ему титул, и 17 оставшихся кругов мы наблюдали бы ещё более зрелищную борьбу, чем увидели в Бразилии.

Впрочем, стал бы Хюлкенберг вмешиваться в борьбу претендентов на титул, или постарался бы избежать возможных проблем, довольствуясь вторым местом? Этого не произошло, поскольку Нико знал, что Хэмилтон не участвует в борьбе за титул.

Без поломок и сходов у соперников, Алонсо и Ferrari не смогли бы бороться за титул до последней гонки, но результаты чемпионата говорят о том, что у Ferrari проблем с надёжностью не было, а у McLaren они были». (c)

Так что никчёмная серость этот ваш Алонсо, хер ему а не чемпионство, он не достоин в этом сезоне и побед в гонках Ну разве что в Германии...

Вообще говоря, Марк Хьюз рассуждал не об Алонсо, а о Феттеле...

В любом случае, глупо отрицать, что Алонсо провел сезон очень сильно. Достоин или нет - вопрос спорный, особенно после квалы в Штатах, но то, что не серость, - факт непреложный. Просто Феттель провел сезон лучше

где то золотое время, когда настоящие пилоты типа менселла побеждали на самовозах ньюи за 5 гонок до конца сезона? ну или супа в 2002 и 2004...

фетель же такой лошара, как и хаккинен - на ТАКИХ самовозах затягивать победу в чемпионате до последней гонки.....

Чувствуется, у тебя в плане последних шлюх большой опыт

Только непонятно, что тебе не нравится, фану Самой Лучшей Команды, которая даже не скрывает своей любви к КТ?

Угу.
Самовоз у всех, кто объезжает Супу.
И только Супа всегда побеждает на ведре.
Этот стих мы знаем.

да не плакай ты так, обтекай лучше
такого позорища от настоящих спортсменов не услышишь

Не дождесси, дорогой
Учи своих лохов, как надо босса убеждать

Да, еще кое-что...
Про "настоящих спортсменов" - это точно не твоя тема