If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
важно понимать историю. Давным давно, в 2001 году я начал славный боевой путь форумного-формульного задрота, из коих сначала ваня и нынче клуб состоит чуть более, чем полностью. Принципиальное отличие задротов - в степени ебанутости. Я позиционирую себя в умеренном крыле, с отдельными всплесками.
В начале, Макларен не вызывал у меня особо негативных чувств, но все поменялось, когда сформировалась мощнейшая группировка задротов с категорически-высокой степенью ебанутости, а порою даже полной ебнутостью на всю голову. В качестве объеденительной идеи выступала маниакальная старсть к команде мацларен и РДБП лично. Но произошла интересная трансформация, надрачивание на мацларен и деннеса отошло на второй план и сменилось жутким недугом под названием шумофобия. Макососы стали пришибленными на голову супой, что повлекло за собой деградацию и распад личности.
Естественно, я с данными господами не сошелся харакером и почетное звание макофоба было присвоено мне именно ими. Я сам по себе за титулами не гонюсь.
у тебя появился конкурент McFly c форума f1news, он помнится тоже себя провозглашал главным макофобом
это тоже пример радикального крыла задротов, но в другой ипостаси, и знаменита эта группа ебанатов стала совсем не на ньюсе.
а в феррари опыта нагибания вообще никогда не существовало
то есть Кову тоже нагибали?
да причем здесь ваще Феррари, ну че ты как маленький. А что касается ковы, то на него, ИМХО, просто забили.
готовишь план отхода в случае проигрыша твоего вчерашнего кумира?
вообще не понимаю твоего жизненого кредо "болеем, за тех, за кого выгодно в данный момент", не превращайся в гагна
предлагаешь мне за макларен болеть? Извини, до такого я опуститься не готов.
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.
Меня в этой ситуации греет,что за КвикНика можно теперь не волноваться
а что, были причины за него волноваться?
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.
лабус извени дружыще офтоп но сильно интиресна
помнеш ты абмолвелсо што с такова та мамента начал драть жопу
изо фсех сил штоп повысеть свой статус и заткнуть подругу зопояс
дарагим афтамабилем. так вот сопствина интересуюсь вышло чо?
эта не падъёп нефкоем случое неваспренемай таг, мне реальна интересна
йа вот щас сам на жызненном роспутье зобуксовал пиздец каг вот и
фспомнел пра твой опыт стоет ле ваще наченать выберацца из сраки
иле хуй забидь ?
то есть, ты считаешь, что Ирвайна, а затем Рубенса (в особо извращённой форме) не нагибали под Шумми?
во-первых, Феррари никогда не скрывали разделения на 1-го и второго и не врали про "жентельменские" соглашения и тому подобную муть. И не одному болеле ферр не приходило в голову заявлять про отсутствие КТ в команде. Что орали пришибленные макососы по поводу ситуации у себя в команде? "У меня нет оснований не доверять Рону Деннесу" клиника
Помимо этого, Барик и Ирвайн уходили из команды вице-чемпионами мира и на более высокую з.п., т.е. рыночная стоимость их выросла даже на вторикельной позиции.
Вспомни как брякнул РДБП про кулька, что мол ему ваще лучше закончить карьеру, когда его выпиздовали из маков.
Вспомни историю с Простом и Сенной, с Бергером, с нагибанием Кулька, позорным уходом Хаккинена и Монтои, разборок между негром и лошадью (we are racing Alonso (c) пидарасы). На второго пилота здесь всем насрать Й. Масс, 70-е годы. БП тода еще не было, а ты мне че то говоришь...
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.
Да Ирвайн самый вменяемый был. К тому же, судя из его повествований, в Феррари таки как раз доплачивали за второй номер.
ему, скажем откровенно, пилоту средней величины дали в ягуаре з.п. в 12 лямов после ухода из Феррари. Но он реально как пилот вырос в Феррари, что было очевидно, и о чем он сам и говорил, благодоря команду и лично Шумахера за это. Даже не смотря на то, что команда насрала ему в Нюрбургринге, уж не знаю намеренно или нет.
Т.е. чувак все равно оценил то, что заработал миллионы, стал знаменитым, постоял на вершине подиума в красной форме, вырос профессионально. И повел себя профессионально
Штраф является результатом вмешательства McLaren в интеллектуальную собственность Ferrari. Такое вмешательство не было частью коммерческой деятельности McLaren или связанных с ней процессов. Законный сбор информации является коммерческой деятельностью, но незаконный сбор таковой не является.
то есть ты тоже считаешь, что Кову нагнул криворотый?
да так ничего, только потом не плакайся в стиле "не кидайте в меня камнем"
Я считаю, что команда четко работала с Ковалайненом как со 2-м пилотов, как правило, выбирая менее оптимальную по сравнению с негром стратегию, и вообще, больше опеки уделяла Хэму.
(при том что Хэм в целом талатливее и быстрее фина, н оне настолько)
А то что Райкконен жадный и ленивый - то как еще трактовать его отказ от контракта с МакЛареном? Его явно хотели пригласить - тут спорить не о чем, а в чем не сошлись?
В деньгах и нагрузке со спонсорскими мероприятиями. И если второе еще можно как-то понять, то первое (тем более что разница-то вроде в 2-3 млн) не понятно.
Так что тут 2 версии:
- либо реально устал и потерял мотивацию, как Хак в свое время (титул уже есть, а тут надо идти в негритянский Мак и там рват ьжопуизо всех сил - и еще причем не понятно, кто кого)
ему, скажем откровенно, пилоту средней величины дали в ягуаре з.п. в 12 лямов после ухода из Феррари. Но он реально как пилот вырос в Феррари, что было очевидно, и о чем он сам и говорил, благодоря команду и лично Шумахера за это. Даже не смотря на то, что команда насрала ему в Нюрбургринге, уж не знаю намеренно или нет.
Т.е. чувак все равно оценил то, что заработал миллионы, стал знаменитым, постоял на вершине подиума в красной форме, вырос профессионально. И повел себя профессионально
У Ирвайна была адекватная самооценка, так что он выжал максимум из ситуации
Комментарий